Még idén sorozatgyártásba kezd a BYD szegedi gyára
A BYD európai létszáma négyszeresére nőne, és Szeged mellé újabb gyárak jöhetnek.
Európát venné be az Xpeng – évi félmillió autó a cél 2030-ra
He Xiaopeng Párizsban bejelentette: 2030-ra évi egymillió autót akar eladni, és ennek a felét Európában.
Letarolta Európát a VW 25 ezer eurós villanyautó-családja
Júniusban indult a gyártás, és azóta közel 150 ezren rendeltek a VW-csoport új, olcsó villanyautóiból.
Már minden nyolcadik eladott autója villanyautó a Volkswagen-csoportnak
A Škoda már a Volkswagen nyakán liheg – villanyautóban 15 ezer darab maradt a különbség.
653 km-es hatótávval és 9 perces töltéssel jön Európába a BYD ATTO 8
A hétüléses ATTO 8 9 perc alatt tölt 97 százalékra, és már 2027 elején megérkezik a kereskedésekbe.
A Dacia akkumulátora is áramot adhat a háznak, a Renault jövő nyártól árulja
A villanyautó eddig csak fogyasztó volt a garázsban, jövő nyártól Franciaországban áramforrás is lehet.
Újabb kínai óriás lép be Európába, 2027 elején jön a Li 6
Kínában egy év alatt több mint 190 ezren vettek belőle, most Európa jön.
2027 áprilisától drágulhatnak a kínai villanyautók
Eddig az EU próbálta fékezni a kínai villanyautók áradatát, most maga Peking húzza be a kéziféket.
1,2 millió akkumulátorcsere egy hét alatt – a kínaiak már nem várnak a töltőre
Behajtasz, ülve maradsz, és öt perc múlva teli akkumulátorral gurulsz tovább.
800 lóerős villanykamion lett a BYD 150 ezredik haszonjárműve
A BYD közben szeptemberben több mint kétszer annyi teherautót adott el, mint egy évvel korábban.
5 millió cella után is akkumulátorhiány miatt állnak a Stellantis gyárai
A Stellantis, a Mercedes-Benz és a TotalEnergies közös cégénél pezsgőbontás volt,
Grazban gyártott kínai óriás-SUV-t kezdett árulni az Xpeng 74 990 euróért
A kínai Xpeng a Párizsi Autószalon nyitónapján öt európai országban kezdte árulni ötméteres zászlóshajóját, a G9L-t.
459 lóerős, összkerékhajtású villanyautóval tér vissza a Mitsubishi a sportautók közé
A rajongók évek óta várták, hogy a Mitsubishi újra olyan autót építsen, ami az Evo-korszakot idézi.
Havi 571 ezer villanyautót exportál Kína, két és félszer annyit, mint egy éve
Kínában szeptemberben szinte minden harmadik eladott villanyautó és konnektoros hibrid külföldre ment.
2,5 másodperc alatt van százon a legendás rali-Peugeot villanyos utódja
Ezúttal nincs turbófeltöltő és nincs benzin, helyette 816 lóerő.
Legutolsó postok
