Címke: Elektromos autó

Rekordhónap, amely mégsem ad okot ünneplésre.

A benzinkúti tankolás ideje lassan már a villanyautóknak is elég lehet.

A márka közben a következő modellt, az A05-öt is elhozta Európába.

A BYD európai létszáma négyszeresére nőne, és Szeged mellé újabb gyárak jöhetnek.

He Xiaopeng Párizsban bejelentette: 2030-ra évi egymillió autót akar eladni, és ennek a felét Európában.

Júniusban indult a gyártás, és azóta közel 150 ezren rendeltek a VW-csoport új, olcsó villanyautóiból.

A Škoda már a Volkswagen nyakán liheg – villanyautóban 15 ezer darab maradt a különbség.

A hétüléses ATTO 8 9 perc alatt tölt 97 százalékra, és már 2027 elején megérkezik a kereskedésekbe.

A villanyautó eddig csak fogyasztó volt a garázsban, jövő nyártól Franciaországban áramforrás is lehet.

Kínában egy év alatt több mint 190 ezren vettek belőle, most Európa jön.

Eddig az EU próbálta fékezni a kínai villanyautók áradatát, most maga Peking húzza be a kéziféket.

Behajtasz, ülve maradsz, és öt perc múlva teli akkumulátorral gurulsz tovább.

A BYD közben szeptemberben több mint kétszer annyi teherautót adott el, mint egy évvel korábban.

A Stellantis, a Mercedes-Benz és a TotalEnergies közös cégénél pezsgőbontás volt,

A kínai Xpeng a Párizsi Autószalon nyitónapján öt európai országban kezdte árulni ötméteres zászlóshajóját, a G9L-t.