A Tesla az 50. helyre csúszott vissza a világ legértékesebb márkáinak rangsorában, 25 hellyel lejjebb, mint egy évvel korábban. Az Interbrand friss, Best Global Brands 2026 listája szerint az amerikai villanyautó-gyártó márkaértéke 18,3 milliárd dollár, ami 37,8 százalékos csökkenést jelent egyetlen év alatt. A visszaesés nem egyszeri botlás, hanem egy gyorsuló lejtmenet folytatása. Ráadásul egy olyan évben történt, amikor a száz legértékesebb márka összértéke összességében nőtt.
Két év alatt a 12. helyről az 50.-re
A Drive Tesla Canada által közölt korábbi adatok alapján a Tesla 2024-ben még a 12. helyen állt 45,4 milliárd dolláros márkaértékkel. Ezt követően 2025-ben 35 százalékot veszített, 29,5 milliárd dollárra esett, és a 25. helyre csúszott, idén pedig újabb 38 százalékot adott le. A két évet összevetve a Tesla márkaértéke nagyjából 60 százalékkal, mintegy 27,1 milliárd dollárral lett kevesebb. Ez nagyobb összeg, mint a mostani 18,3 milliárdos teljes értéke. Az ütem tehát nem lassul, hanem két egymást követő évben is 35 százalék feletti a zuhanás, ami a nagy autómárkák között egyedülálló.
A Ferrari már egy hajszálra jár a Teslától
A rangsor talán legbeszédesebb részlete, hogy közvetlenül a Tesla mögött, az 51. helyen a Ferrari áll 17,7 milliárd dolláros értékkel, és idén 14,7 százalékkal erősödött. A két márka között mindössze 0,6 milliárd dollár a különbség, vagyis a Ferrari értéke alig több mint 3 százalékkal marad el a Tesláétól. Ha a következő évben is folytatódnak a mostani trendek, a maranellói sportautógyártó könnyen megelőzheti a világ legismertebb villanyautó-márkáját. Ennek szimbolikus jelentősége aligha szorul magyarázatra: egy évi néhány ezer autót gyártó luxusmárka érne többet annál a cégnél, amely évente milliónál is több villanyautót ad el.
Az autóipar a lista nagy vesztese, de vannak kivételek
A Tesla zuhanása egy általános autóipari visszaesés része, hiszen az Interbrand idén az autóipart sorolta a legnagyobb értékvesztést elszenvedő ágazatok közé. Ennek nyomán a szórakoztatóipar meg is előzte az autóipart a második legértékesebb szektor címéért. A legértékesebb autómárka továbbra is a Toyota a 9. helyen, 59,5 milliárd dollárral, de az ő értéke is 19,9 százalékkal csökkent. A német prémiummárkák hasonló cipőben járnak: a Mercedes-Benz a 20. helyen áll (40,8 milliárd dollár, −18,6%), a BMW a 22.-en (38,4 milliárd dollár, −17,9%). A teljes autós mezőny az idei listán így fest:
- Toyota – 9. hely, 59,5 milliárd dollár (−19,9%)
- Mercedes-Benz – 20. hely, 40,8 milliárd dollár (−18,6%)
- BMW – 22. hely, 38,4 milliárd dollár (−17,9%)
- Hyundai – 29. hely, 25,0 milliárd dollár (+1,6%)
- Honda – 45. hely, 19,4 milliárd dollár (−21,8%)
- Tesla – 50. hely, 18,3 milliárd dollár (−37,8%)
- Ferrari – 51. hely, 17,7 milliárd dollár (+14,7%)
- Audi – 65. hely, 12,4 milliárd dollár (−19,5%)
- Porsche – 66. hely, 12,4 milliárd dollár (−17,5%)
- Volkswagen – 71. hely, 11,6 milliárd dollár (−23,0%)
- Kia – 87. hely, 8,8 milliárd dollár (+2,7%)
- BYD – 89. hely, 8,5 milliárd dollár (+4,5%)
- Nissan – 100. hely, 7,2 milliárd dollár (−23,2%)
A tizenhárom autómárka közül tehát mindössze négy tudott erősödni: a Ferrari, a Hyundai, a Kia és a BYD. A Drive Tesla összefoglalója szerint az Interbrand ezeknek a márkáknak azt tudta be, hogy egyértelműbb indokot adnak a vásárlóknak arra, hogy őket válasszák. Ezzel szemben a Volkswagen, a Honda és a Nissan egyaránt 22–23 százalékot veszített. A dél-koreai Hyundai 25 milliárd dolláros értéke mintegy 37 százalékkal haladja meg a Tesláét, pedig két éve még elképzelhetetlen volt, hogy egy tömegmárka ennyire elhúzzon a villanyautózás zászlóshajójától.
Mi áll a Tesla márkaértékének zuhanása mögött?
Az Interbrand hivatalos oldalán nem találtunk konkrét magyarázatot arra, miért veszített ennyit éppen a Tesla. A rangsor általános üzenete inkább a márkák „gyorsuló szelekciójáról” szól egy olyan korban, amelyben egyre több döntést mesterséges intelligencia alapú ügynökök készítenek elő. A Tesla esetében így csak a tágabb kontextusra lehet utalni. A cég a közelmúltban akkumulátorhiánnyal indokolta értékesítési nehézségeit, miközben autói egyre olcsóbbak lettek. A figyelem pedig mind inkább a robotaxi-projekt, a Cybercab és az önvezetés felé tolódik, nem a hagyományos autóeladások felé. Hogy a márkaérték zuhanása mennyiben köthető ezekhez, illetve Elon Musk megosztó közszerepléséhez, arról az Interbrand nem nyilatkozott. Annyi azonban biztos, hogy a Tesla 2024 óta minden évben a nagy autómárkák közül a legtöbbet veszített.
Közben a techóriások szárnyalnak
A teljes Top 100 összértéke a Drive Tesla szerint 8,1 százalékkal, 3866 milliárd dollárra nőtt, vagyis a Tesla zuhanása a piac egészével szemben történt. Az élen az Apple áll 514,6 milliárd dollárral, mögötte a Microsoft (443,7 milliárd), a Google (389,3 milliárd), az Amazon (351,8 milliárd) és a Samsung (105,2 milliárd) következik. A leggyorsabban növekvő márka az Nvidia, amely 71,5 százalékos ugrással a 6. helyre jött fel 74 milliárd dolláros értékkel. A listán szereplő tizenhárom autómárka együttes értéke nagyjából 280 milliárd dollár, vagyis az Apple egymagában közel kétszer annyit ér, mint az egész autós mezőny együtt. Ez jól mutatja, hogy a márkaérték a mesterséges intelligenciához és a digitális platformokhoz vándorol, az autóiparnak pedig egyelőre nem sikerült ebből a lendületből meríteni. A Tesla, amely sokáig inkább technológiai cégként, mint autógyártóként pozicionálta magát, éppen ebben a versenyben veszíti el korábbi előnyét.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
