A Tesla berlini gyára új mérföldkőhöz ért: egyetlen hét alatt 7000 Model Y gördült le a gyártósorról Grünheidében. Ha ezt a tempót egész évben tartani tudnák, akkor évi 364 ezer autó készülne, ami közel van ahhoz a több mint 375 ezres éves kapacitáshoz, amelyet a Tesla harmadik negyedéves befektetői anyagában Berlinre megadott. A rekord nem véletlen, hanem egy tudatos, hónapok óta tartó felfutás eredménye, és közben a gyár bővítése is napirenden van.
7000 Model Y egyetlen hét alatt
A bejelentést maga a Tesla tette közzé október 23-án a gyártásért felelős X-fiókján: „A felfutás javában zajlik Giga Berlinben. Ezen a héten elértük a következő gyártási mérföldkövet: egyetlen hét alatt 7000 Model Y készült el.” A gyárban jelenleg kizárólag Model Y-t gyártanak, így a teljes kapacitás erre az egy modellre koncentrálódik. A szeptemberi beszámolók szerint a heti gyártás még valamivel 6500 alatt volt, vagyis egyetlen hónap alatt is érezhető volt az ugrás. A Tesla azt nem közölte, mennyi ideig tudja fenntartani ezt az ütemet, ezért a 7000-es szám egyelőre egy kiemelkedő hét eredménye, nem garantált átlag.
Hogyan jutott el ide Giga Berlin?
A berlini gyár felfutása hullámzó volt az elmúlt években. 2023 februárjában heti 4000 Model Y volt a csúcs, 2024 elején érték el a heti 6000-et, majd a kereslet ingadozása miatt a tempó visszaesett. 2026 első negyedévében a gyár mintegy 61 ezer autót épített, ami átlagosan nagyjából heti 4700 darabnak felel meg. Fordulat májusban jött, amikor a gyár átlépte a 750 ezredik legyártott autót, és a Tesla bejelentette, hogy 20 százalékkal növeli a termelést. Ehhez nagyjából ezer új munkavállalót vettek fel, szeptemberre pedig három új műszakot is beosztottak. A kitűzött cél októbertől heti mintegy 7500 autó, így a mostani 7000 már közel van ehhez.
Mit jelent az évi 364 ezer Model Y?
A heti 7000 darab 75 százalékkal több, mint a 2023-as 4000-es csúcs, és mintegy 50 százalékkal több, mint az idei első negyedév átlaga. Az évesített, mintegy 364 ezres szám azért fontos, mert azt mutatja, hogy a Tesla Európában is nagy volumenű gyártóvá vált, nem csak importőr. Ez nemcsak a logisztikai költségeket csökkenti, hanem a vámok és kereskedelmi feszültségek kockázatát is mérsékli. Kanada például 2025 szeptembere óta kap Berlinben gyártott Model Y-okat, ugyanis így elkerülhető az amerikai gyártású autókra kivetett 25 százalékos kanadai ellenvám. Berlin ma több mint 30 piacot lát el, ami arra utal, hogy a gyár a Tesla globális ellátási láncának egyik kulcspontjává vált.
A Model Y továbbra is Európa legkelendőbb villanyautója
A felfutás mögött valós kereslet áll. A Dataforce adatai szerint a Model Y 2026 első hét hónapjában Európa legkelendőbb villanyautója volt 115 957 forgalomba helyezéssel, ami 55 százalékos növekedés egy évvel korábbhoz képest. Globálisan is jó negyedévet zárt a Tesla: harmadik negyedéves szállításai 486 532 darabot tettek ki, mintegy 5 százalékkal meghaladva az elemzői várakozásokat. Ennek ellenére a Tesla piaci helyzete nem kockázatmentes, hiszen Európában egyre több kínai és európai versenytárs kínál hasonló méretű, kedvezőbb árú villany-SUV-okat. A gyártási kapacitás növelése ezért nemcsak a keresletre adott válasz, hanem pozicionálás is: aki nagyobb volumenben gyárt, olcsóbban tud kínálni.
Ha pedig most vásárolnál Teslát, akkor válassz a készleten levő modellek közül. Ezek a készletes modellek ide kattintva érhetőek el. Az ajánlói kódunkkal 1000 kilométer távolságra elegendő ingyenes Supercharger-töltést kapsz! Az ajánlói kódért kattints ide!
Második gyárcsarnok jöhet Grünheidében
A Tesla nem áll meg a mostani kapacitásnál. A német rbb közszolgálati műsorszolgáltató szerint a vállalat a mostani gyárcsarnoknál több mint kétszer nagyobb második gyártócsarnokot tervez Grünheidében. Az ehhez szükséges részleges engedélykérelmet decemberben adhatják be, az építkezés pedig legkorábban 2027-ben indulhat. Ez a terv egyértelműen jelzi, hogy a Tesla hosszú távon Európában is komoly gyártási jelenléttel számol, akár újabb modellekkel vagy változatokkal. A berlini gyár körüli korábbi helyi viták – környezetvédelmi és vízhasználati aggályok – miatt ugyanakkor a bővítés engedélyezése nem feltétlenül lesz gyors folyamat.
Mit jelent ez az európai vásárlóknak?
A nagyobb európai gyártási kapacitás hosszabb távon rövidebb szállítási időt és stabilabb kínálatot hozhat a kontinens vásárlóinak, beleértve a magyar Tesla-érdeklődőket is. A nagy volumen emellett mozgásteret ad az árazásban, ami az erősödő kínai versenyben döntő lehet. Arra azonban nincs garancia, hogy a gyártási rekord azonnal árcsökkentést vagy gyorsabb szállítást jelent, hiszen a Tesla a berlini autókat számos piac között osztja el. Annyi azonban biztos, hogy Grünheide, amely néhány éve még a lassú felfutás és a helyi tiltakozások miatt került a hírekbe, ma a Tesla egyik legdinamikusabban növekvő gyára.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
