A villámtöltő-hálózatok bővítésének legnagyobb akadálya ma sokszor nem maga a töltő, hanem az, ami mögötte van: az elektromos hálózat. Az Ionity ezért akkumulátoros energiatárolókat telepít a töltőparkjai mellé. 2027-ig nagyjából 50 ilyen rendszert tervez Európa-szerte, összesen több mint 20 MWh kapacitással. Az első ilyen telephely a németországi Wertheimben már működik, egy második, még nagyobb tárolóval és napelemes tetővel épülő park pedig Hemsbachban készül.
Wertheim: így működik az első akkumulátoros Ionity-töltőpark
Az Ionity első akkumulátorral kiegészített töltőparkja a Baden-Württemberg tartománybeli Wertheimben található. A telephelyen négyről hat töltőpontra bővítették a kapacitást, mindegyik Alpitronic HYC400 típusú berendezés, és további két ABB gyártmányú, 350 kW-os töltőpontot is terveznek. A töltők mögött a Sungrow által szállított energiatároló áll, amely négy moduláris egységből épül fel, összkapacitása 1 028 kWh, legnagyobb leadott teljesítménye pedig 500 kW. A tároló a csúcsidőszakokban kiegészítő töltési teljesítményt biztosít, és közben csökkenti a hálózatra nehezedő csúcsterhelést. Így ugyanaz a hálózati csatlakozás több autót tud kiszolgálni nagy teljesítménnyel, mint tároló nélkül tudna.
Három év várakozás a hálózatra
A wertheimi akkumulátor elsődleges feladata nem a kényelmi funkció, hanem a várakozás áthidalása. Az Ionity szerint a középfeszültségű hálózati csatlakozás bővítése akár három évig is eltarthat, és ennyi ideig egy amúgy kész töltőpark csak csökkentett teljesítménnyel működhetne. A tároló ezt a szakadékot tölti ki: lassabban, a hálózatból töltődik fel, a csúcsidőszakban pedig a hálózat helyett vagy mellett ő adja le az energiát az autóknak. A probléma nem német sajátosság, a hálózati kapacitás egész Európában, így Magyarországon is a töltőhálózat-fejlesztés egyik szűk keresztmetszete. A hat Alpitronic HYC400 töltőpont elméleti csúcsteljesítménye jóval meghaladja a tároló 500 kW-os leadási teljesítményét, így a tároló a gyakorlatban a hálózati kapacitás kiegészítésére szolgál, nem minden töltő egyidejű, teljes teljesítményű kiszolgálására.
Hemsbach: napelem, 2 MWh tároló és tizenkét töltőpont
A következő lépés a szintén Baden-Württemberg tartománybeli Hemsbach lesz, ahol teljesen új villámtöltő park épül. Itt a töltőket több mint 223 kWp teljesítményű napelemes tető fedi majd, a mellettük álló akkumulátor kapacitása meghaladja a 2 MWh-t, a parkban pedig tizenkét DC gyorstöltő pont lesz. Wertheimmel szemben itt a napenergia tárolása is cél: a tetőn termelt áramot az akkumulátor eltárolja, és később, töltésre használják fel. Ezzel a töltőpark részben a saját maga által termelt zöldáramból szolgálhatja ki az autókat, ami a hálózati terhelés mellett a beszerzési költségeket is csökkentheti.
50 rendszer, több mint 20 MWh: az Ionity európai terve
Az Ionity nem áll meg a két német helyszínnél. 2027-ig nagyjából 50 akkumulátoros rendszert tervez telepíteni Európa-szerte, összesen több mint 20 MWh kapacitással. Ez rendszerenként átlagosan 400 kWh körüli kapacitást jelent, vagyis a legtöbb tároló jóval kisebb lesz a wertheimi 1 MWh-s vagy a hemsbachi 2 MWh-s egységnél, és valószínűleg a helyi hálózati adottságokhoz méretezik őket. Az Ionity hosszabb távon a hálózati szolgáltatásokban és akár az energiakereskedelemben is látja a tárolók szerepét, vagyis az akkumulátorok nemcsak a töltést segíthetik, hanem bevételt is termelhetnek. Christoph Strecker, az Ionity telepítési vezetője szerint „Wertheim csak a kezdet”.
Külső tároló vagy töltőbe épített akkumulátor?
Az Ionity jelenleg a külső, önálló akkumulátoros rendszereket részesíti előnyben, mert ezek gyártótól függetlenül több töltőt is ki tudnak szolgálni. Ennek gyakorlati jelentősége van: a töltőparkokban gyakran többféle hardver működik egymás mellett, ahogy Wertheimben is Alpitronic és ABB berendezések állnak majd együtt. A vállalat ugyanakkor továbbra is vizsgálja az integrált tárolós töltőket is, amelyeknél az akkumulátor magába a töltőoszlopba van építve. Az irány mindenesetre egyértelmű: a villámtöltés jövőjét nemcsak a töltők teljesítménye, hanem az energia tárolásának és időbeli átrendezésének képessége is meghatározza.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
