Fél éven belül beérheti a lítiumot a nátrium — és 15 000 töltést is kibír
Olcsóbb villanyautók jöhetnek?
Nyolc hónap alatt a harmadik Xiaomi-tűz — az eladások mégis töretlenek
A gyártó kizárja az akku öngyulladását — az okot mégsem találják.
A kínaiak lekörözték a Toyotát: jön az 1000 km-es akkumulátor
2026 őszén legördülhet a futószalagról a cella, amivel egy töltéssel 1000 kilométer is összejöhet.
Mi jön a benzin után? A BMW négy villanymotorral mutatta meg az első elektromos M3-at
Negyven év benzinmotor után a BMW kimondta: az M3 jövője elektromos.
Csendben váltott a HARIBO: 600 kilométeres elektromos kamionok viszik a gumicukrot Európában
Egy gyerekkori édesség és a nehéz-tehergépjárművek villamosítása ritkán kerül egy mondatba.
Sorozatgyártásba lépett a Mercedes EQV-utódja, a teljesen elektromos VLE
Most gördült le az első darab tisztán elektromos Mercedes VLE.
Egyetlen gyenge cella visszahúzza az egész akkumulátort — most ennek akarnak véget vetni
Egyetlen gyenge cella nem foghatja vissza az egészet — itt jön a cellaszintű vezérlés.
Kigördült a laborból a szilárdtest-akkumulátor — és pont egy izomautóba ültették
Évek óta csak ígéret volt a szilárdtest-akku, ami hosszabb hatótávat és villámtöltést hoz.
Hét országot ígért, egyet teljesített — megint csúszik a Lucid európai terjeszkedése
Hét új európai piacot ígért idénre az amerikai prémiumgyártó — eddig egyetlenegy valósult meg.
Mínusz 20 fokon sem adja fel, 6,4 perc alatt feltölt az új szilárdtest-akku
6,4 perces töltés, mínusz 20 fokos hideg, ipari mennyiség. Vajon ezúttal tényleg megérkezik?
A svédek lekörözték az egész mezőnyt: 700 kilométert megy egy töltéssel a Volvo új elektromos kamionja
Évekig úgy tűnt, a Volvo lemaradt a második generációs villanykamionok versenyében.
Törökország kiesett, Magyarország nyert: a BYD átírta az európai terveit
A kínai óriás most kimondta: Magyarország az első számú európai bázisa.
1,5 milliárd euróval próbálja Brüsszel elkerülni a következő Northvolt-csődöt
A Northvolt bukása után az Európai Bizottság új fegyvert vetett be.
1170 lóerő három korong alakú motorból — a Mercedes 124 éves gyárában készül a jövő hajtása
Egy 1902-ben nyílt gyárban épül a Mercedes legmerészebb villanymotorja.
Megfordult a kocka: 660 ezer forinttal drágábbak a használt villanyautók, mint a hibridek
Több mint egy éve nem fordult elő: a használtautó-piacon ismét a villanyautók a legdrágábbak.
Legutolsó postok
