Feltámad a halottnak hitt lengyel villanyautó-álom — de már nem Kína áll mögötte
2024-ben gyakorlatilag eltemették Lengyelország saját villanyautó-álmát. Most feltámadt.
A Ferrari első villanyautója 550 ezer euró — és még ennyi pénz sem elég, hogy megvehesd
Meghívó a márka legvágyottabb modelljeihez, amit pénzért nem lehet megvenni.
Papíron amerikai, a gyakorlatban kínai — így gyárt még idén saját akkumulátort a Ford
Az amerikai autógyártó még 2026 vége előtt legyárthatja az első saját akkumulátorcelláit.
A Porsche 1000 euróért adja el azt, amitől a villanyautósok eddig menekültek
Nyolc szimulált fokozat, valódi kapcsolási rángások és egy szándékosan visszacsempészett benzines élmény.
Minden idők legnagyobb akkumulátorát építi a BMW az új iX5-be
A BMW új elektromos SUV-ja megdönti a saját rekordját, ekkorát még sosem épített a márka.
29,99 milliótól itt a kínaiak hétszemélyes zászlóshajója, az Xpeng X9
Magyarország bekerült abba a hét európai piacba, ahol elsőként megvehető az Xpeng zászlóshajója.
Kiderült, mekkora akkumulátort kap a Tesla Cybercab – és miért lesz meglepően könnyű
A pehelysúly és a parányi akku mögött kőkemény hatékonyság-számítás húzódik.
Kínai mini villanyautókkal indul rohamra Európában a Bontu
Apró méret, 222 kilométeres hatótáv és egy meglepő korhatár, íme Bontu.
A világ legnagyobb gyártója lehűtötte a szilárdtest-lázat — 2030 előtt ne várj csodát
Évek óta a szilárdtest-akkumulátorok jelentik a nagy ígéretet.
Sivatagi hőségtől −40 fokig: így gyötörték a Škoda eddigi legnagyobb villanyautóját
Egy hét sem maradt a június 23-i premierig, de a Škoda már most elárulta, min ment keresztül új zászlóshajója.
Kína 36-szor annyi elektromos kamiont gurított az utakra, mint Európa
2030-ra még rátesz egy lapáttal.
Átlépte az 1000 kilométeres álomhatárt a BYD új elektromos óriáslimuzinja
A kínai óriás új zászlóshajója nyíltan a német luxusszedánokra pályázik.
A BYD 33 évig bíró akkumulátorra tesz — és nem is autóba szánja
Miközben a Changan és a CATL most állt rá a nátriumalapú személyautókra, a BYD pont az ellenkező irányba fordult.
A Nissan beismerte, hogy a kínaiaktól kell tanulnia
Évtizedekig Kína tanult Japántól. Most fordult a kocka.
Xiaomi: jöhet a robotkar, ami helyetted tölti fel a villanyautót
Beparkolsz, kiszállsz, elsétálsz — a többit egy robotkar intézi.
Legutolsó postok
