Címke: Elektromos szállítmányozás

Négy éve még csak minden huszadik nehéz teherautó volt elektromos Kínában.

A BYD közben szeptemberben több mint kétszer annyi teherautót adott el, mint egy évvel korábban.

Évekig ingyen gurulhattak a svájci utakon, de ennek vége.

A francia logisztikai óriás nem várja meg, hogy mások építsék ki a töltőhálózatot.

Az Alpok egyik legforgalmasabb kamionútvonalán már nem kísérlet, hanem kereskedelmi szolgáltatás a villanykamionok nagyteljesítményű töltése.

A kínai Geely haszongépjármű-márkája, a Farizon Hannoverben mutatta be, kikkel fog össze Európában.

Miközben a legtöbb fuvarozó visszariad az elektromos teherautók magas árától, a Juna egy egyszerű trükkel oldja meg a problémát.

A Scania a vezetőfülke mögé rejtett extra akkumulátorcsomagokkal oldja meg az extra hatótávot.

A Stellantis és egy kínai robotikai cég közösen épít autonóm elektromos áruszállítót.

A kínaiak most a legnehezebb kamionkategóriát is bevennék Európában.

Alig két év után teljesen új szintre lépett a MAN elektromos nyerges vontatója.

A Volvo Trucks elkezdte gyártani az FH Aero Electricet, amely 700 kilométert bír egy töltéssel.

Az európai elektromos teherautó-piac negyede kínai és amerikai kézbe kerülhet 2030-ig.

Ajándékot adott magának 100. szülinapjára a Volvo – 730 lóerős villanykamiont épített.

Nyolc nagyvállalat, egy közös cél: hidrogénüzemű teherautók és a hozzájuk való infrastruktúra Európában.