Német kutatók megfejtették az akkumulátorok öregedésének ujjlenyomatát
Mi van, ha az akkumulátor öregedése már jóval azelőtt "látszik", hogy a kapacitás csökkenni kezdene?
A Toyota és a Scania nem adja fel a hidrogént – 40 kamionnal bizonyítanának
40 hidrogénkamiont küld tesztre a Scania és a Toyota – ezen dőlhet el a technológia jövője.
20 000 euró alatt landolhat a Nissan új mini-villanyautója, a Pixo
Tizenhárom év szünet után tér vissza a Pixo név a Nissan kínálatába.
27 elektromos kamiont vett át Németországban az Amazon – de a cél 1500 darab
Az Amazon most vette át első eActros 600-asait Németországban.
Csökkentette a villámtöltés árát, és 10 millió fontot fektet hálózatába a Lidl
A Lidl tovább szorítja lefelé a villámtöltés árát Nagy-Britanniában.
Egy férfi kipróbálta Austinban, tényleg megáll-e előtte a Tesla robotaxija
Egy férfi szándékosan a haladó Tesla Cybercab elé lépett, hogy lássa, megáll-e időben a robotaxi.
Szlovéniában készül az új Dacia Spring, ára 17 900 euró marad
A belépőmodell 17 900 euróért lesz elérhető, miközben a hatótáv és a méretek is nőttek.
40 százalékos kedvezménnyel söpri ki régi modelljeit Kínából az Aud
Az Audi vezére márciusban még cáfolta a pletykákat, most mégis szétválasztja két kínai vegyesvállalatát.
Felújított villanymotorokat kezdett árulni a Renault – 30 százalékkal olcsóbban
A Renault körforgásos üzletága, a The Remakers most kezdte árulni felújított elektromos motorjait.
Elfogyott a benzin Oroszországban – az oroszok villanyautóra váltanak
Oroszországban az üzemanyaghiány váratlan győztest termelt: a villanyautót.
Négy ország közösen dolgozza ki a szilárdtest-akkumulátorok nemzetközi szabványát
Kína szigorú új szabvánnyal buktatja le az álszilárdtest-akkumulátorokat.
Havi 600 kWh-t termelő napelemet kezdett árulni a BYD, mindössze 1,3 millió forintért
Már nem csak autót árul a kínai gyártó Brazíliában.
2027-ben úttesztre viszi szilárdtest-akkumulátorát a Chery – jöhet az 1500 kilométeres hatótáv
A kínaiak nem várnak tovább – 2027-ben úton tesztelik a szilárdtest-akkumulátorokat.
A CATL elnöke sorozatos akkumulátorhibákra figyelmeztetett a kínai gyorsuló autópiacon
Napi három új villanyautó-modell, egyre rövidebb fejlesztési ciklusok — és a CATL elnöke szerint ennek ára lehet.
Kína most lépte át azt a technológiai határt, amit eddig csak a legdrágább akkumulátorok tudtak
Mit jelent mindez a jövő villanyautóinak hatótávjára és árára nézve?
Legutolsó postok
