Ritkán hallani, hogy egy autógyártó vezetője nyíltan elismeri, hogy egyik modellje túl drágán készül. Thomas Schäfer, a Volkswagen márka vezérigazgatója azonban a párizsi autószalonon pontosan ezt mondta a mostani ID. Buzzról: szerinte az elektromos kisbusz „rossz költségalapon” áll. A Volkswagen ezért már dolgozik az utódon, amelynek egyik legfontosabb célja az alacsonyabb ár. Ehhez egy új platform, várhatóan LFP-akkumulátor és egy fizikai gombokkal felszerelt, újragondolt utastér tartozik.
Az SSP-platformra kerül a következő VW ID. Buzz
Az új ID. Buzz a Volkswagen-csoport Scalable Systems Platform (SSP) nevű, következő generációs architektúrájára épül. Ennek a platformnak a csökkentett gyártási költség és a szoftveralapú járművek kiszolgálása a fő ígérete. Schäfer arra is utalt, hogy az utódban lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátor kaphat helyet, amely olcsóbb, tartósabb és nem igényel kobaltot vagy nikkelt, igaz, kisebb az energiasűrűsége. A Volkswagen ennek ellenére nagyobb hatótávot, gyorsabb töltést és fejlettebb szoftvert ígér. Az Auto Expressnek adott interjúban Schäfer a modell jövőjére csak annyit mondott: „dolgozunk rajta”.
„Sok titkos fűszer” kell az új formához
A dizájnról Andreas Mindt, a Volkswagen formatervezési vezetője beszélt. Szerinte az új modellnek „sok titkos fűszerre” van szüksége, ez a márka új formanyelvének egyik alapköve. Elismerte, hogy a retró formák egy idő után kifáradnak, ahogy az az új Bogárral is történt. Az utódnak ezért időtálló, de modern csavarral megrajzolt formát szánnak. Hozzátette: egy furgon könnyen jellegtelen lehet, de az ID. Buzz „az érdekesek közé tartozik”. Schäfer szerint a Volkswagen nem minden ikonikus nevét fogja újra felhasználni, „az ikonikus dolgokat azonban használni kell”, mert az új márkáknak nincs ilyen múltjuk.
Visszatérnek a fizikai gombok
Az új ID. Polo és ID. Tiguan nyomán az ID. Buzz utódja is teljesen megújult belteret és infotainment-rendszert kap, benne fizikai gombokkal. Ez egyértelmű válasz a vásárlói kritikákra: az első ID-modellek érintőfelületei és a mindent a képernyőre bízó kezelés az egyik legtöbbet bírált pontja voltak a Volkswagen elektromos kínálatának. A márka az utóbbi időben tudatosan visszatér a hagyományosabb kezelőszervekhez.
Mikor jön?
Pontos megjelenési dátumot a Volkswagen nem adott meg. Az első SSP-alapú modell eredetileg 2026-ra volt tervezve, ma már azonban csak annyit mondanak, hogy „az évtized végéig” megérkezik, és az új ID. Buzz várhatóan nem sokkal utána jön.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
