A Kia ma, a hannoveri IAA Transportation kiállításon rántotta le a leplet a PV7-ről, a márka kifejezetten elektromosra tervezett Platform Beyond Vehicle (PBV) modellcsaládjának második tagjáról. A PV7 a PV5-nél minden tekintetben nagyobb: hosszabb, tágasabb és nagyobb terhelhetőségű, miközben megőrzi elődje moduláris, üzleti célokra szabható filozófiáját. A modell 2027 második felében érkezik Dél-Koreába és Európába, ezt követően pedig további piacokon is elérhetővé válik.
A PV5 sikeréből nő ki a nagyobb testvér
A PV7 nem előzmények nélkül érkezik. Elődje, a PV5 idén nyerte el a 2026-os Év Furgonja (International Van of the Year) díjat, és ez a siker adta meg az alapot ahhoz, hogy a Kia belevágjon egy nagyobb, nehezebb terhelésre és komolyabb üzemeltetési igényekre szabott modellbe. Míg a PV5 „Open Box” koncepciója elsősorban a városi rugalmasságot célozta, a PV7 „Tool Box” filozófiája már a nagyobb kapacitást és a nehezebb ipari, logisztikai felhasználást helyezi középpontba.
„A PV7 újabb fontos lépést jelent a személyre szabott mobilitás felé vezető utunkon, a PV5 által megteremtett alapokra építve” – mondta Ho Sung Song, a Kia elnök-vezérigazgatója. Szavai szerint a modell nem egyszerűen egy jármű, hanem egy teljes körű üzleti megoldás, amely a termelékenység és a rugalmasság növelését szolgálja.
Mit tud a Kia PV7 hajtáslánca és hatótávja
A PV7 a Kia kifejezetten PBV-modellekhez fejlesztett E-GMP.S platformjára épül, amely a márka bevált elektromosjármű-technológiáját és a Flexible Body System (FBS) moduláris karosszéria-architektúráját alkalmazza. Ez teszi lehetővé, hogy a jármű alapjaira számos különböző karosszériaváltozat és átalakítás épülhessen.
A hajtáslánchoz kétféle, 71,5 kWh-s és 96,2 kWh-s nikkel-kobalt-mangán (NCM) akkumulátor tartozik. Az elektromos motor a piactól és kivitelezéstől függően legfeljebb 200 kW teljesítményt és 420 Nm forgatónyomatékot ad le, alapkivitelben az első kerekekre – összkerékhajtású verzió később csatlakozik a kínálathoz. A leghosszabb hatótávú Cargo Long kivitel a WLTP-ciklus szerint több mint 460 kilométeres tisztán elektromos hatótávot kínál, ami a szegmensben kifejezetten erős értéknek számít.
A töltés terén a PV7 800 voltos elektromos architektúrát kapott, amely 350 kW-os egyenáramú gyorstöltő mellett lehetővé teszi az akkumulátor 10-ről 80 százalékra való feltöltését a húszas percek közepére eső idő alatt. Egy flottaüzemeltető szemszögéből ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy egy hosszabb ebédszünet alatt is teljesen feltölthető a jármű, ami jelentősen csökkentheti az állásidőt egy intenzív, több fordulós logisztikai napban – ez a számítás nem szerepel a Kia közleményében, hanem a megadott adatokból következik.
Kettős töltőport és okos konnektivitás
A Kia kínálatában első alkalommal a PV7 kettős töltőcsatlakozóval is rendelkezik: az elülső részen egy AC/DC töltőport található, amelyhez opcionálisan egy hátsó oldali AC-töltőcsatlakozó is társulhat. Ez a megoldás nagyobb rugalmasságot ad a különböző parkolási és töltési helyzetekben – egy szűk raktárudvaron vagy egy hagyományos parkolóban is könnyebben hozzáférhető a jármű töltőportja.
A fedélzeti szoftvert az Android Automotive OS-re épülő Pleos Connect adja, amely okostelefonos élményt kínál: hálózatba kapcsolt navigációt, konfigurálható képernyőelrendezéseket, nyitott alkalmazásáruházat és vezeték nélküli (OTA) frissítéseket. A rendszer része a Gleo AI mesterséges intelligenciás hangasszisztens is, amely természetes nyelvű utasításokkal vezérelhető.
Praktikus extraként a Vehicle-to-Load (V2L) funkció lehetővé teszi, hogy a PV7 külső és belső csatlakozókon keresztül szerszámokat és egyéb berendezéseket lásson el energiával – ez különösen a kültéri munkát végző vállalkozásoknak lehet hasznos.
Cargo vs. Passenger — mire készül fel a két változat
A PV7 két fő kivitelben érkezik, és ezek célközönsége is jelentősen eltér egymástól.
A Cargo változatot logisztikai, kiszállítási és flottakezelési feladatokra, valamint kis- és középvállalkozásoknak fejlesztették. Globálisan két- és háromüléses kivitelben lesz elérhető. A Cargo Long a VDA szabvány szerint akár 6,1 köbméteres, a Cargo High Roof pedig akár 8,0 köbméteres raktérrel rendelkezik, a maximális hasznos teherbírás a Long esetében 1165 kilogramm, a Compact változatnál 1200 kilogramm. A Long kivitel 550 milliméteres rakodási magasságával akár három Euro-raklapot is elbír. Dedikált „heavy-load” vezetési mód segít fenntartani a stabil menetdinamikát nagyobb terhelés mellett is, a Smart Walk Away funkció pedig automatikusan bezárja az elektromos tolóajtót, amikor a vezető elhagyja a járművet az intelligens kulccsal.
A Passenger verziót személyszállításra, transzferszolgáltatásokra, bérautóként és családi használatra szánták. Globálisan akár kilenc, Koreában pedig akár 11 üléses kivitelben is elérhető lesz. A hétüléses változat úgynevezett Long-Rail Easy Remove Seats üléseket kapott, amelyekkel a belső tér rugalmasan átrendezhető, a kilencüléses verzió pedig negyedik üléssorral vagy anélkül is rendelhető. A komfortot hátsó klímaberendezés, 100 wattos USB-C töltők és különböző tárolómegoldások egészítik ki.
Biztonság és formatervezés
A PV7 hét légzsákból álló rendszert kapott, köztük a tetőbe épített első utasoldali légzsákkal, a Pedal Misapplication Safety Assist 2.0 (PMSA 2.0) pedig a pedálok helytelen használatából eredő nem szándékos gyorsítás kockázatát csökkenti. A további vezetéstámogató rendszerek között megtalálható a frontális ütközéselkerülő rendszer (FCA), a sávkövető rendszer (LKA 2.0), a navigációalapú sebességtartó automatika (NSCC), az autópályás vezetéstámogató rendszer (HDA 2.0), valamint az első, oldalsó és hátsó parkolóradar (PDW). Elérhető lesz emellett a távirányítású intelligens parkolóasszisztens (RSPA), a tolatókamera, a 360 fokos kamerarendszer és a fedélzeti kamerarendszer is.
Formavilágában a PV7 a Kia „Opposites United” filozófiáját követi: markáns, függőleges arányok, szögletes, előretolt vezetőfülke és sík tetővonal jellemzi, a PV5-nél megismert fekete motorháztetővel. Az új színpaletta olyan árnyalatokat is felvonultat, mint a Fjord Blue, a Solid Moonrock Gray és a Lush Green, az utastérben pedig a Cargo elsősorban praktikus Onyx Black és Deep Navy tónusokat, a Passenger pedig lounge-hangulatú, kétszínű belsőket kínál.
Mikor és hol lesz kapható, mi jön még
A Kia a PV7 piaci bevezetését 2027 második felére ütemezi Dél-Koreában és Európában, ezt követően pedig további piacok és változatok csatlakoznak. A márka összesen 23 különböző verziót tervez bevezetni a Cargo (Compact, Long, High Roof) és Passenger (Compact, Long) kivitelek mellett egy speciális Chassis Cab verzióval és átalakított modellekkel kiegészülve. A gyártást a Kia dedikált Hwaseong EVO West PBV gyára és a hozzá tartozó PBV Conversion Center végzi, regionális átalakítópartnerek bevonásával. A modellcsalád 2029-ben egy még nagyobb taggal, a PV9-celbővül tovább.
Az IAA Transportation 2026 kiállításon (szeptember 15–20., Hannover) a látogatók a teljes PBV-kínálatot megtekinthetik: három PV7-modellt (egy Passenger Long és két Cargo Long változatot), valamint a PV5 hét különböző kivitelét. A Kia emellett megrendezi a 2026 Global PBV Conversion Partners Day eseményt is, amelyre a világ 31 átalakítópartnerének képviselőit várják.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
