A Kia PV5-e az idei év első felében gyakorlatilag learolta Európa elektromos kisfurgon-piacát: a szegmens értékesítésének 37 százalékát egymaga adta. Erre az alapra épül szeptemberben a nagyobb testvér, a PV7 premierje, amelyet a gyártó most hivatalosan is megerősített — az első képek és videók pedig már meg is érkeztek róla.
A PV5 37 százalékos piaci részesedéssel uralja Európát
Öt európai országban a C-szegmensbe tartozó elektromos furgonok értékesítésének több mint 50 százalékát a PV5 adja egymaga. Augusztus végéig a Kia világszerte már 39 000 darab PV5-öt értékesített. Miközben a vállalat továbbra is újabb PV5-változatokat vezet be, már javában készül a Platform Beyond Vehicle, vagyis PBV modellcsalád második tagjának bemutatására — vagyis a PV7 sikerén nem egyetlen új autó, hanem egy tudatosan épített, egész termékcsalád stratégiája is múlik. A PV5 mára tehát nem egyszerűen egy jól fogyó modell, hanem egy egész szegmens etalonja lett Európában, amivel a PV7-nek most valamiképp lépést kell tartania.
Itt a pontos dátum: szeptemberben jön a Kia PV7 premierje
A Kia korábban is jelezte, hogy a PV7 valamikor 2027-ben kerül majd piacra, ám a pontos bemutató időpontját eddig homály fedte. Ennek most vége: a gyártó megerősítette, hogy a teljes leleplezésre a 2026-os hannoveri IAA Transportation kiállításon kerül sor. A németországi rendezvény szeptember 14-én, a sajtónappal veszi kezdetét, és szeptember 20-ig tart. A közelgő eseményhez igazodva a vállalat most egy képekből és videókból álló előzetest is közzétett, amelyben első alkalommal mutatta meg a PV7-et — igaz, egyelőre csak töredékeket, ezekből azonban már egyértelműen kiderül, hogy a modell észrevehetően hosszabb lesz a PV5-nél.
Mennyivel nagyobb lesz a PV7 a PV5-nél?
A Kia egyelőre nem közölte a sorozatgyártású modell részletes műszaki adatait, azt viszont már tudni lehet, hogy a PV7ugyanarra a moduláris E-GMP.S platformra épül majd, amelyet a PV5 is használ. A méretekről a 2024-es CES-en bemutatott PV7-tanulmány ad támpontot, amely a következő adatokkal szolgált a jelenlegi PV5 Passengerhez képest:
- Hossz: 5270 mm a PV7-nél, 4695 mm a PV5 Passengernél — 12 százalékkal hosszabb
- Szélesség: 2065 mm a PV7-nél, 1895 mm a PV5 Passengernél — közel 9 százalékkal szélesebb
- Magasság: 2120 mm a PV7-nél, 1915 mm a PV5 Passengernél — bő 10 százalékkal magasabb
- Tengelytáv: 3390 mm a PV7-nél, 2995 mm a PV5 Passengernél — több mint 13 százalékkal hosszabb
Fontos hangsúlyozni, hogy ezek a számok még a 2024-es tanulmányból származnak, a sorozatgyártású PV7 végleges méretei ettől eltérhetnek — a nagyságrend azonban egyértelműen jelzi, hogy nem egy PV5-höz hasonló kisfurgonról, hanem egy annál minden dimenzióban érdemben nagyobb modellről van szó.
Lencsevégre kapták, mielőtt hivatalos lenne
A most közzétett hivatalos előzetesek egyben megerősítik azt is, amit a korábban lefotózott prototípusokon már látni lehetett. A bemutatóhoz közeledve a PV7 álcázott tesztpéldányait ugyanis már több alkalommal is észlelték közúti tesztelés közben. Néhány héttel ezelőtt Dél-Koreában egy autószállító tréleren is sikerült lencsevégre kapni a modellt — a HealerTV által közzétett videóban jól látható, hogy a PV7 tengelytávja szinte akkora, mint annak a teherautónak a rakfelülete, amelyen az elektromos furgont szállították.
Mit tudni eddig a technikáról és a felszereltségről?
A PV5-höz hasonlóan a PV7 is várhatóan megkapja a Hyundai új Pleos Connect infotainment rendszerét, valamint a vállalati és flottás ügyfelek számára kínált flottamenedzsment-szoftvereket. A Kia hivatalos közleménye szerint az új modell „olyan új mobilitási élményt kínál majd, amely a professzionális munkakörnyezettől kezdve a mindennapi utazáson át egészen a szabadidős tevékenységekig a legkülönfélébb ügyféligényekhez alkalmazkodik, mindezt tágas és rugalmasan alakítható térrel.” Ez a megfogalmazás egyértelműen jelzi, hogy a Kia a PV7-et is ugyanolyan sokoldalú platformnak szánja, mint amilyen a PV5 lett — csak épp egy nagyobb, valószínűleg drágább és a flottás, professzionális felhasználók felé jobban elmozduló szegmensben.
Passenger és Cargo verzió is jön — és egy nagy kérdés marad
A nagyobb elektromos furgon, akárcsak kisebb testvére, többféle kivitelben kerül majd piacra: a mostani előzetesben már feltűnik a személyszállító Passenger és az áruszállító Cargo változat is. További részleteket a szeptemberi hannoveri rendezvényen ismerhetünk meg, ahol a Kia a PV7 teljes bemutatása mellett a PBV modellcsalád jövőjére vonatkozó terveit is ismerteti, és a PV5 újabb változatait is kiállítja majd. A 2025 végén piacra dobott PV5 eddigi teljesítménye — a maga 39 000 eladott példányával és 37 százalékos piaci részesedésével — még a Kia saját várakozásait is felülmúlta. A nagy kérdés most az, hogy a jóval nagyobb, más felhasználói kört megcélzó PV7 képes lesz-e megismételni a kisebb testvér sikerét.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
