Átszámítva nagyjából 4,3 millió forintba kerül a Suzuki első elektromos kisautója, és a japán sajtó szerint 2027-ben Európába is megérkezhet. Az e Sky belépő ára Japánban 2,12 millió jen, amivel a gyártó a BYD és a Honda hasonló kategóriás villanyautói alá árazott. Az ironikus csavar az, hogy az akkumulátort épp a BYD-től veszi. Egy olyan márkánál, amely Magyarországon is az egyik legismertebb név, egy ilyen árszintű villanyautó a hazai vásárlók figyelmét is joggal kelti fel.
Mennyibe kerül forintban a Suzuki villanyautója?
A Suzuki három felszereltségi szintet kínál, a forgalmazás november 16-án indul Japánban.
- A (csak rendelésre gyártják): 2,12 millió jen ≈ 4,35 millió forint (kb. 12 000 euró)
- G: 2,39 millió jen ≈ 4,9 millió forint (kb. 13 500 euró)
- X: 2,79 millió jen ≈ 5,7 millió forint (kb. 15 750 euró)
Fontos azonban, hogy ezek japán piaci árak. Egy esetleges európai változat a szállítás, a homologizáció, az európai biztonsági előírások és a helyi adók miatt szinte biztosan drágább lenne. Ennek ellenére már az is figyelemre méltó, hogy egy mai fejlesztésű, teljes értékű biztonsági csomaggal szerelt villanyautó ilyen árszinten egyáltalán létezik.
BYD-akkumulátor, saját fejlesztésű hajtás
Az e Sky a Suzuki új, kifejezetten elektromos autókhoz tervezett Heartect-e platformjára épül. A hajtást a gyártó házon belül fejlesztette: az e-tengely egyetlen, körülbelül 47 kilogrammos egységbe integrálja a motort, az invertert és a reduktort. Az AC szinkronmotor 47 kW (kb. 64 lóerő) teljesítményt és 133 Nm nyomatékot ad le, ami a japán kei car kategória méretei és súlya mellett bőven elegendő. Az energiát egy 26 kWh-s LFP (lítium-vas-foszfát) akkumulátor tárolja, amelyet a BYD szállít. Ez a kémia olcsóbb és hosszabb élettartamú, mint a nikkelalapú cellák, cserébe kisebb az energiasűrűsége.
310 km hatótáv, hatékonyságra kihegyezve
A gyártó szerint az e Sky 310 km-t tesz meg egy töltéssel, 97 Wh/km fogyasztás mellett. Ez mindössze 10 km-rel kevesebb, mint a BYD japán kei villanyautója, a Racco opcionális, 35,84 kWh-s akkumulátorral elért 320 km-es WLTC-hatótávja. A Suzuki tehát tudatosan a hatékonyságra helyezte a hangsúlyt a nagy akkumulátor helyett: közel 10 kWh-val kisebb csomaggal ér el szinte ugyanannyit. Váltakozó árammal legfeljebb 6 kW-tal tölthető, így az alacsony töltöttséget jelző figyelmeztetéstől a 100 százalékig nagyjából 4,5 óra kell. A DC gyorstöltés (legfeljebb 50 kW, CHAdeMO csatlakozóval) csak a G és az X felszereltséghez jár, és ezzel körülbelül 25 perc alatt érhető el a 80 százalék. A CHAdeMO port ráadásul kétirányú töltésre is képes, vagyis az autó külső eszközöket (V2L) és akár a háztartást (V2H) is tudja árammal ellátni.
Olcsó, de nem fapados
Az alacsony ár ellenére az e Sky felszereltsége meglepően teljes. LED fényszórókat és hátsó lámpákat, 4,2 hüvelykes digitális műszerfalat, 10,1 hüvelykes érintőképernyőt, két USB-C csatlakozót, fűtött első üléseket és fűtött kormányt, valamint hat hangszórós audiorendszert kap. A biztonsági csomag is alapfelszereltség: 360 fokos kamera, hat légzsák, sávtartó asszisztens, sávelhagyásra figyelmeztető és -megakadályozó rendszer, fáradtságfigyelő és adaptív tempomat. Ugyanez a csomag európai kisautókban gyakran csak a magasabb felszereltségekben vagy felárért érhető el.
Európában is jöhet a kei-villanyautók csatája
A Nikkei értesülése szerint a Suzuki már 2027-ben piacra dobhatja az e Sky-t Európában, elsősorban az Egyesült Királyságban és Olaszországban. Az utóbbi a szűk belvárosai miatt hagyományosan a mikroautók egyik legnagyobb európai piaca. A Suzuki nem lenne egyedül: a japán lap szerint a BYD is a Raccóhoz hasonló, helytakarékos akkumulátor-elrendezésű modellel léphet be ebbe a szegmensbe, a Honda pedig a brit piacon már árulja N-One e modelljének adaptált változatát Super-N néven. Ha a Suzuki valóban behozza az e Sky-t, a magyar piacon is érdekes szereplővé válhat, hiszen a márka itthon erős kereskedői hálózattal és jó megítéléssel rendelkezik. A városi használatra szánt, olcsó villanyautók szegmense pedig Európában jelenleg meglehetősen szűk kínálatú.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
