Pedig szóltak, hogy baj lesz! Néhány éve már látni lehetett., hogy az európai gyártók, illetve az itteni piacra gyártó márkák igencsak bajban lesznek a közeljövőben. Ez a baj pedig már itt is van és nem csak a küszöbön, hanem rá is rúgta az ajtót olyan nevekre, mint a Ford, vagy éppen a Volkswagen. A valaha szebb napokat látott vállalat körül egyre nagyobb a mizéria, ami kezdődött a gyárbezárások rémével és már akkor megmondták a Volkswagen intézői, hogy itt nem áll meg a kakihullám.
Már itt is van a következő lépcsőfoka annak az átfogó költségcsökkentő lépéssorozatnak, melynek célja az elmúlt jó pár év pénzügyi bakijainak rendbetétele, ami révén nagyrészt a kínai gyártók meg tudják szorongatni az elektromos autó üzletágukat. Ez a következő menet pedig a már meglévő dolgozói fizetések csökkentése lesz, azonban a Volkswagennél a kollektív tárgyalások következő fordulója során (csütörtök) egy érdekes javaslatot mutattak be az érdekvédelmi szervezetek.
Az üzemi tanács és az IG Metall szakszervezet maguk jelentették be, hogy fizetéscsökkentést javasolnak többek között a költségek csökkentése, az elbocsátások és az azt követő üzembezárások megelőzése érdekében. A tét nem kicsi: kevesebb fizetés, vagy elbocsájtás. Ezek közül kell döntenie az amúgy igencsak kellemesen fizetett német munkaerőnek.
A fizetések csökkentésén túl egy másik fontos lépés is körvonalazódik: a közeljövő béremeléseit egy pénzügyi alapba tennék, de nem fizetnék ki azt a dolgozóknak egyelőre. Cserébe az üzemi tanács és a szakszervezet követelte a vezetés által szeptemberben felmondott munkavédelmi megállapodás visszaállítását és nem csak a hat nyugat-németországi üzemre, hanem a három szászországi gyárra is. Ez ismét kizárná a működési okokból történő elbocsátásokat. Az IG Metall körzetvezetője, Thorsten Gröger számításai szerint a tervezett koncepció mintegy 1,5 milliárd eurós munkaerőköltség-megtakarítást eredményezne a vállalatnak
Nem világos, hogy a VW Csoport elfogadja-e az ajánlatot. Hiszen lényegében akkor is béremelésről van szó, még ha nem is fizetik ki, hanem egy alapba helyezik. Az igazgatóság korábban milliárdos megtakarítást és üzembezárást követelt, a (rejtett) béremelés elfogadása nem egészen illik a képbe. November végén jár le az úgynevezett kötelező munkabéke a bérvitában. Ha addig nem születik megállapodás (ami jelenleg valószínűtlennek tűnik), december 1-től sztrájk vagy akár munkabeszüntetés is várható a Volkswagennél.
Értesülj időben a legfontosabb elektromos autós hírekről! Kövess minket Facebookon, X-en, Instagramon, vagy iratkozz fel Google News és YouTube-csatornánkra!
