Kína kimondta: mostantól egyetlen elektromos autó akkumulátora sem robbanhat fel
Amitől eddig minden EV-tulajdonos tartott, azt Kína most törvényileg kizárja.
Összeállt a CATL és a Google — eltörölnék a villanyautósok legnagyobb félelmét
A CATL maga köré gyűjtötte a BMW-t, a Volvót és a Google-t.
A CATL elárulta, mi jön a lítium után — idén 20 ezer villanyautóba kerülhet...
Idén már 20 ezer villanyautóba kerülhet az új akku, és most a hálózati energiatárolás is sorra kerül.
Csendben elindult a rendszer, amely 2027-től minden akkumulátor teljes múltját feltérképezi
Az EU 2027-től kötelezővé teszi a digitális akkumulátor-útlevelet — itt a felkészülés első lépése.
1 GWh — a CATL tárolója 30 évre felforgathatja a hálózatot
A megújulók terjedése azon múlik, mennyibe kerül és meddig bírja a tárolás.
A kínaiak végre megoldhatták az elektromos sportautók legnagyobb tervezési átkát
Csendben forgathatja fel a CATL új akkumulátora, hogyan néznek ki a jövő sportautói.
A Geely idén autóba ülteti azt az akkumulátort, amire egész Európa vár
A Geely még 2026-ban autóba szereli az első komplett szilárdtest-csomagot.
12 perc alatt tölt, −30 fokban is bírja — a Honda most beszállt a...
Évek óta ígérik, hogy egyszer eljön a szilárdtest-akkumulátor kora.
Csendben bekerült Magyarország a Hyundai elektromos terveibe
Így ér össze İzmit és a magyar akkumulátor-ipar.
Papíron amerikai, a gyakorlatban kínai — így gyárt még idén saját akkumulátort a Ford
Az amerikai autógyártó még 2026 vége előtt legyárthatja az első saját akkumulátorcelláit.
A világ legnagyobb gyártója lehűtötte a szilárdtest-lázat — 2030 előtt ne várj csodát
Évek óta a szilárdtest-akkumulátorok jelentik a nagy ígéretet.
A BYD 33 évig bíró akkumulátorra tesz — és nem is autóba szánja
Miközben a Changan és a CATL most állt rá a nátriumalapú személyautókra, a BYD pont az ellenkező irányba fordult.
Fél éven belül beérheti a lítiumot a nátrium — és 15 000 töltést is...
Olcsóbb villanyautók jöhetnek?
A kínaiak lekörözték a Toyotát: jön az 1000 km-es akkumulátor
2026 őszén legördülhet a futószalagról a cella, amivel egy töltéssel 1000 kilométer is összejöhet.
Egyetlen gyenge cella visszahúzza az egész akkumulátort — most ennek akarnak véget vetni
Egyetlen gyenge cella nem foghatja vissza az egészet — itt jön a cellaszintű vezérlés.
