845 kilométer egyetlen töltéssel. Ez a szám teszi a BMW iX5-öt a müncheni gyártó eddigi legnagyobb hatótávú elektromos SUV-jává, és ezt a modellt lehet megrendelni október 8-tól, csütörtöktől. A Neue Klasse családba tartozó, 800 voltos csúcsmodell nem csak a hatótávval akar meggyőzni. A 141 kWh-s akkumulátora 23 perc alatt tölthető 10-ről 80 százalékra, a 425 kW-os rendszerteljesítménye pedig sportautós gyorsulást ad a kétméteres karosszériának. A BMW az őszi frissítés keretében közben összkerekes változattal bővíti az iX3-kínálatot, és az OS X operációs rendszer, valamint az i7 luxuslimuzin is újdonságokat kap.
BMW iX5 rendelés október 8-tól: a 60 xDrive nyit
A BMW 2026 őszén nyitja meg az iX5 rendelhetőségét, elsőként a iX5 60 xDrive változatot lehet konfigurálni és megrendelni. A tervek szerint a sorozatgyártás már decemberben elindul, így a szokásosnál rövidebb idő telik el a rendelés megnyitása és a gyártás kezdete között. Hivatalos árat a gyártó egyelőre nem közölt. Sajtóértesülések szerint azonban az indulóár meghaladja a 100 ezer eurót, ami egyértelműen a prémium felső szegmensbe helyezi a modellt. Ez nem meglepő, hiszen az iX5 a BMW elektromos SUV-kínálatának első olyan csúcsmodellje, amely a 800 voltos architektúrára épül, és ezt a technológiai előnyt a gyártó nyilvánvalóan az árban is érvényesíteni kívánja.
A teljesítményadatok legalább annyira látványosak, mint a hatótáv. Az összkerékhajtású modell rendszerteljesítménye 425 kW, a maximális forgatónyomatéka 805 Nm. Ezzel a közel 5 méter hosszú SUV mindössze 4,6 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/órára, a végsebessége pedig 210 km/óra. A gyorsulás és a hatótáv együtt ritka kombináció. A nagy akkumulátoros elektromos SUV-knál általában az egyik a másik rovására megy, az iX5 viszont mindkét téren az élmezőnybe kerül.
| BMW iX5 | iX5 60 xDrive |
|---|---|
| Hajtás | összkerékhajtás |
| Teljesítmény | 425 kW |
| Forgatónyomaték | 805 Nm |
| 0–100 km/h | 4,6 másodperc |
| Végsebesség | 210 km/h |
| Nettó akkumulátorkapacitás | 141 kWh |
| WLTP-hatótáv | 845 km |
| DC töltési teljesítmény | 460 kW |
| DC töltési idő (10–80%) | 23 perc |
| Ár | később jelentik be |
141 kWh és 460 kW: így jön ki a 23 perces töltés
A 845 kilométeres kombinált WLTP-hatótáv a gyártó szerint visszafogott vezetéssel érhető el, és egy nettó 141 kWhkapacitású akkumulátor áll mögötte. Ez a személyautók között kifejezetten nagy érték. Sok villanyautónál a lassú töltés a nagy akkumulátor ára, az iX5 azonban ezt a 800 voltos rendszernek köszönhetően elkerüli. Megfelelő DC villámtöltőn akár 460 kW-tal tölthető, így a 10-ről 80 százalékra töltés mindössze 23 percet vesz igénybe. Otthoni wallboxon vagy más alkalmas AC töltőponton az iX5 22 kW-os váltakozó áramú töltést is támogat, ami éjszakai töltésnél is fontos előny. A legtöbb rivális ugyanis alapból csak 11 kW-ot tud.
Neue Klasse a csúcson: méretek, technológia és új OS X funkciók
Az iX5 4994 milliméter hosszú, 2000 milliméter széles és 1742 milliméter magas, és a BMW „Neue Klasse” modellcsaládjának tagja. A prémium modell a gyártó hatodik generációs eDrive technológiáját használja, vagyis 800 voltos elektromos rendszerrel, Gen6 hengeres akkumulátorcellákkal, a BMW Panoramic Vision kijelzőrendszerrel és az OS X operációs rendszerrel érkezik. Ez a technológiai csomag adja a Neue Klasse ígéretének lényegét: a BMW egy teljesen új alapokra épülő platformmal akarja visszaszerezni a technológiai kezdeményezést a kínai és amerikai riválisokkal szemben.
A 2026 őszi modellfrissítés részeként maga az OS X is új funkciókat kap. Bővül a fedélzeti szórakoztató kínálat, és a rendszerbe közvetlenül integrálják az Amazon Prime Video szolgáltatást. Ennél érdekesebb újdonság a BMW Drive Challenge funkció, amely a vezető saját vezetési stílusának követésére szolgál. A rendszer valós időben rögzíti és értékeli a kormányzást, a gyorsítást és a fékezést, így a sofőr visszajelzést kap arról, mennyire egyenletesen és hatékonyan vezet. Ez egy elektromos autónál a hatótáv szempontjából sem mellékes.
A BMW Maps is jelentős frissítést kap: 2026 októberétől háromdimenziós nézet érhető el. Ez egyetlen egységes megjelenítésben mutatja a navigációs információkat, az autó környezetét és a vezetéstámogató rendszerek működését. A vezetőnek így nem kell több kijelzőelem között váltania, hogy lássa, mit érzékel az autó és merre vezet az útvonal. A Tesla évek óta hasonló logikával jeleníti meg a környezetet, a BMW pedig most a saját, navigációval egybeépített változatával zárkózik fel.
Összkerékhajtással érkezik a Debrecenben gyártott iX3
A szoftveres fejlesztések a BMW iX3-at is érintik, amelynek kínálata ősszel új változattal bővül. A magyar olvasók számára ez különösen érdekes, mivel az új generációs iX3-at a BMW debreceni gyárában gyártják. Az új iX3 40 xDrive 24,5 millió forintos indulóárral érkezik, és a már elérhető hátsókerék-hajtású iX3 40, valamint az erősebb iX3 50 xDrive közé illeszkedik. A sorozatgyártása 2027 februárjában kezdődik, rendelni azonban már az őszi frissítéssel párhuzamosan lehet.
Az összkerekes belépőmodell hajtásláncának adatai megegyeznek a nemrég bemutatott BMW i3 40 xDrive értékeivel. A maximális teljesítmény 275 kW, a folyamatos teljesítmény 170 kW, ami 40 kW-tal több, mint a hátsókerék-hajtású iX3 40-é. A forgatónyomaték 20 Nm-rel 520 Nm-re nő, így az új változat 5,6 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára. Az akkumulátor ugyanaz a nettó 82,6 kWh-s egység, mint az alapmodellben, a WLTP szerinti hatótáv pedig 621 kilométer.
Mennyiért és mivel? Az iX3-kínálat egy pillantásra
| BMW iX3 | iX3 40 | iX3 40 xDrive | iX3 50 xDrive |
|---|---|---|---|
| Hajtás | hátsókerék-hajtás | összkerékhajtás | összkerékhajtás |
| Teljesítmény | 235 kW | 275 kW | 345 kW |
| Forgatónyomaték | 500 Nm | 520 Nm | 645 Nm |
| 0–100 km/h | 5,9 mp | 5,6 mp | 4,9 mp |
| Végsebesség | 200 km/h | 200 km/h | 210 km/h |
| Nettó akkumulátorkapacitás | 82,6 kWh | 82,6 kWh | 108,7 kWh |
| WLTP-hatótáv | 645 km | 621 km | 806 km |
| DC töltési teljesítmény | 300 kW | 300 kW | 400 kW |
| DC töltési idő | 21 perc | 21 perc | 21 perc |
| Indulóár | 24,5 millió forinttól | 25,6 millió forinttól | 28,3 millió forinttól |
A 40 xDrive rendelésének indulásával párhuzamosan a BMW az iX3 konfigurációs lehetőségeit is bővíti. Új karosszériaszínként megjelenik a Mineral White metál, és további BMW Individual különleges fényezések is rendelhetővé válnak. Ennél is fontosabb, hogy mostantól minden modell alapfelszereltségéhez hozzátartozik a „Wireless Charging Tray Plus” vezeték nélküli töltőtálca és az első ülések hátoldalán található „Travel & Comfort Adapter”, amelyekért korábban felárat kellett fizetni. Az opcionális multikontúr- és sportüléseknél az ajtókban elhelyezett ülésállító kapcsolók világítást kapnak. A külső újdonságok között szerepel a magasfényű fekete tetősín és az M Sport fékrendszerhez tartozó új féknyereg-kialakítás.
Az i7 luxuslimuzin sem marad ki a frissítésből
A 2026 őszi modellfrissítés a BMW elektromos zászlóshajóját, az i7 luxuslimuzint is érinti, bár itt kisebb változtatásokról van szó. Az opcionális felszerelések köre digitális belső visszapillantó tükörrel és kiegészítő fűtéssel bővül. Ez utóbbi a téli használatnál és az utastér gyors felmelegítésénél jelenthet érezhető kényelmi előnyt. Ezen túl a BMW tovább bővíti az i7-hez rendelhető karosszériaszínek választékát, és az új különleges fényezések között exkluzív kéttónusú színkombinációk is szerepelnek.
Az őszi csomag összességében világosan mutatja a BMW irányát. A Neue Klasse már nem egyetlen modellt jelent, hanem egy gyorsan bővülő családot, amelynek csúcsán most az iX5 áll a 845 kilométeres hatótávjával és a 460 kW-os töltésével. Alatta a Debrecenben gyártott iX3 egyre szélesebb választékkal fedi le a középmezőnyt. Hogy a 100 ezer euró feletti iX5 mennyire tudja elcsábítani a Tesla Model X és a prémium SUV-szegmens többi szereplőjének vásárlóit, az a hivatalos ár bejelentése után dől el.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
