Péntek reggel több mint 9 százalékot emelkedett egy napon belül a Xiaomi részvénye a hongkongi tőzsdén. Ez a legnagyobb ugrás július óta. A lökést egy szám adta: az új Xiaomi SkyNomad SUV-család az első harminc napjában több mint 70 000 lekötött rendelést gyűjtött. A Bloomberg beszámolója szerint a hír az egész kínai villanyautós szektort felrázta, és a BYD meg a Li Auto árfolyama is emelkedett.
Miért hiányzott ez a jó hír a befektetőknek?
A Xiaomi papírja nehéz évet zár. A részvény idén mintegy 35 százalékot veszített az értékéből a dráguló nyersanyagok, a kínai piac öldöklő árversenye és amiatt, mert a befektetők kételkedtek abban, hogy a vállalat teljesíteni tudja éves villanyautós értékesítési célját. A SkyNomad rendelésszáma ebben a helyzetben arra utal, hogy a Xiaomi autós üzletága a SU7 és a YU7 sikere után egy harmadik lábon is megállhat. A brókerek szerint az emelkedést az is fűtötte, hogy egyes alapok lezárták az autós részvényekre nyitott short pozícióikat, ami az egész szektorban vételi hullámot indított.
Ezt tudja a Xiaomi SkyNomad
A SkyNomad a Xiaomi első hatótávnövelős (EREV) modellcsaládja. Ezekben az autókban egy benzinmotor csak áramot termel, a kerekeket mindig villanymotor hajtja. A márka eddig csak tisztán elektromos modelleket kínált, a SU7 szedánt és a YU7 SUV-t. Az értékesítés és az átadások szeptember 7-én indultak, 209 900 jüanos, nagyjából 31 ezer dolláros kezdőáron. A kínálat négy változatból áll: az ötüléses N70 Pro és N70 Max, a hétüléses N90 Max, valamint a kempingezésre szabott, ötüléses N90 Max Studio. A 70 ezres szám a szeptember 7. és október 7. közötti időszakra vonatkozik. A Xiaomi nem árulta el, hogyan oszlik meg a változatok között.
Az átadások is felpörögtek
A rendelések mellett az átadások is gyorsan nőnek. Lei Jun vezérigazgató október 1-jén jelentette be, hogy szeptemberben több mint 10 000 SkyNomadot adtak át a vevőknek. A Xiaomi Auto teljes szeptemberi átadásszáma meghaladta a 40 000-et, augusztusban még 30 153 volt. Ez a márka idei legjobb hónapja. A pontos szeptemberi számot a vállalat nem közölte. A CnEVPost számítása szerint, a 40 ezres alsó határral számolva, az év első kilenc hónapjában legalább 286 475 autó talált gazdára.
A csavar: a SkyNomad sem biztos, hogy elég
A Goldman Sachs elemzői szerint a 70 ezres rendelésszám elmarad a legoptimistább várakozásoktól, de alátámasztja a Xiaomi autós üzletágának növekedési történetét. A bank a SkyNomad mellett egy hamarosan érkező modellfrissítéstől és további új modellektől is folyamatos növekedést vár Kínában. A cél ugyanakkor ambiciózus. A Xiaomi idén 550 000 autót szeretne eladni, és a kilenc hónap alatt elért 286 475 darab ennek csak 52,1 százaléka.
Szembeúszás egy zsugorodó piacon
A SkyNomad sikere azért is figyelemre méltó, mert a hatótávnövelős autók kínai piaca idén nem nő, hanem zsugorodik. A kínai személyautó-szövetség (CPCA) adatai szerint az EREV-modellek kiskereskedelmi eladása az első nyolc hónapban 15,85 százalékkal, 616 000 darabra esett vissza az előző évhez képest. A Xiaomi tehát egy hűlő szegmensbe lépett be, és ott is képes volt erős számot felmutatni. Ez sokat elárul a márka erejéről a kínai vásárlók szemében. Az európai olvasónak mindez egyelőre távoli: a Xiaomi autói Európában még nem kaphatók hivatalosan. A vállalat ugyanakkor 2027-re ígéri az európai piacra lépést, így a SkyNomad sikere azt is meghatározhatja, milyen modellekkel és mekkora önbizalommal érkezik majd hozzánk.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
