Közel 500 kilométeres WLTP-hatótávval és 11 millió forint alatti induló árral érkezett meg a magyar piacra a Hyundai Ioniq 3. A koreai gyártó kompakt villanyautója a Volkswagen ID.3, a Kia EV3 és a Renault 5 közönségét célozza, és nem kis lendülettel indul. Az Egyesült Királyságban a márka szerint több vásárló jelezte érdeklődését a bevezetés előtt, mint bármelyik korábbi új Hyundai iránt. Most a magyar árlista is megvan, és abból az is kiderül, mennyit kér a gyártó a nagyobb akkumulátorért.
Hyundai Ioniq 3 ár: 10 999 000 forinttól
A magyarországi kínálat a Select alapfelszereltséggel indul. A 42 kWh-s akkumulátorral szerelt, 147 lóerős változat ára 10 999 000 forint, ugyanez a felszereltség a 61 kWh-s, 135 lóerős hajtáslánccal 12 399 000 forintba kerül. Eggyel feljebb a Trend áll, amely a kis akkumulátorral 11 299 000, a naggyal 12 699 000 forint. A felsőbb felszereltségek, a Prime, az N-Line és az N-Line Evo, csak a 61 kWh-s akkumulátorral rendelhetők. A Prime 13 499 000 forint, a sportosabb N-Line változatok ára pedig ettől 14 499 000 forintig terjed. A felárak sem elhanyagolhatók: a különleges fényezés legfeljebb 450 000 forint, az extracsomagok darabja 250 000 és 750 000 forint között van.
| Felszereltség | Akkumulátor | Teljesítmény | Ár |
|---|---|---|---|
| Select | 42 kWh | 147 LE | 10 999 000 Ft |
| Select | 61 kWh | 135 LE | 12 399 000 Ft |
| Trend | 42 kWh | 147 LE | 11 299 000 Ft |
| Trend | 61 kWh | 135 LE | 12 699 000 Ft |
| Prime | 61 kWh | 135 LE | 13 499 000 Ft |
| N-Line / N-Line Evo | 61 kWh | 135 LE | 14 499 000 Ft-ig |
Ennyit ér a nagyobb akkumulátor
A két akkumulátor közti különbség felszereltségtől függetlenül pontosan 1 400 000 forint. A Hyundai adatai szerint a 42 kWh-s változat WLTP-hatótávja nagyjából 343 km, a 61 kWh-s akkumulátorral pedig 496 km, amit a gyártó kategóriaelsőnek nevez. A felárért tehát nagyjából 150 kilométerrel több hatótávot kap a vevő, ami kilométerenként körülbelül 9 000 forint. Aki főként városban jár és otthon tölt, annak a kisebb akkumulátor is bőven elég lehet. Ugyanakkor a téli hatótávcsökkenést és a rendszeres autópályás utakat figyelembe véve sokaknak a nagyobb akkumulátor jelenti majd a nyugodt mindennapokat.
Töltés: 400 voltos rendszer, fél óra alatt 80 százalékra
Az Ioniq 3 nem kapta meg az Ioniq 5 800 voltos architektúráját, hanem 400 voltos rendszerre épül. DC gyorstöltéssel a 42 kWh-s akkumulátor körülbelül 29 perc, a 61 kWh-s körülbelül 30 perc alatt tölthető 10-ről 80 százalékra. A nagyobb akkumulátoros változat a független adatbázisok szerint legfeljebb 110 kW-tal tölt, váltakozó áramról pedig 11 kW-os fedélzeti töltője van. Ez nem rekord, de a kategóriában versenyképes, és a Plug & Charge funkcióval kártya és alkalmazás nélkül is lehet tölteni a támogatott töltőállomásokon.
Méretek és technika: Európára szabva
Az Ioniq 3 4 155 mm hosszú, 1 800 mm széles és 1 505 mm magas, a tengelytávja 2 680 mm, ami valamivel rövidebb, mint a Kia EV3-é vagy a VW ID.3-é. Az „Aero Hatch” formának köszönhetően a légellenállási együtthatója 0,263, a csomagtartója legfeljebb 441 literes. A Hyundai kifejezetten európai vásárlóknak tervezte és Európában gyártja a modellt, az Egyesült Államokban nem is tervezik forgalmazni. Ez az első európai Hyundai a Pleos Connect nevű, Android Automotive alapú infotainment-rendszerrel, amely 12,9 vagy 14,6 colos központi kijelzőn fut. Alapfelszereltség a SmartSense vezetéstámogató csomag, a Digital Key 2 digitális kulcs, a beépített villanyautós útvonaltervező és a V2L funkció, amellyel külső elektromos eszközöket is lehet táplálni az autóról.
Hogyan áll a magyar ár a külföldihez képest?
Németországban az Ioniq 3 nagyjából 28 950 eurótól indul, ami a mai árfolyamon a magyar alapárhoz hasonló nagyságrend. Az Egyesült Királyságban állami támogatás nélkül 22 245 font a belépő ár, a 3 750 fontos támogatással pedig 18 495 font. Magyarországon jelenleg nincs magánszemélyeknek szóló villanyautó-vásárlási támogatás, így a hazai vevők a teljes árat fizetik. A kompakt kategóriában ezzel szemben komoly a verseny: a kínai gyártók, köztük a BYD és a Leapmotor, több millió forinttal olcsóbb kisautókat kínálnak, igaz, többnyire kisebb méretben és rövidebb hatótávval. Az Ioniq 3 a japán és koreai márkákra jellemző megbízható, európai gyártású alternatívát kínálja, közel 500 km-es hatótávval.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
