Világszerte minden 40. másodpercben elkel egy belőle, és a tavalyi évben így összesen több mint 800 ezer vásárlót talált meg — ma pedig Magyarországon is berobbant a piacra a Geely E2. A kínai gyártó tisztán elektromos kisautója nem kis bejelentéssel érkezik: 7 499 000 forintos bevezető árával azonnal a hazai B-szegmens legolcsóbb új villanyautójává lépett elő, miközben olyan felszereltséget kínál, amit ebben a kategóriában eddig ritkán lehetett látni. Két csomagtartó, 8 év garancia és 36 biztonsági funkció már a belépő szinten is jár — érdemes tehát közelebbről megnézni, mi áll a szám mögött.
Ennyi a Geely E2 ára Magyarországon, és ezért számít bombának
A modell néhány napja már rendelhető itthon, Pro, Max, Max+ és Ultra felszereltségi szinteken. A belépő Pro változat listaára 7 999 000 forint, a bevezető időszakban azonban egyedi árelőnnyel 7 499 000 forintért is hazavihető — ez teszi a Geely E2-t a magyar B-szegmens jelenleg legolcsóbb új elektromos autójává. A márka kommunikációja szerint az európai útviszonyokra hangolt futóművel, már a belépő szinttől 36 biztonsági és 24 aktív vezetéstámogató funkcióval, valamint 8 év, illetve 200 000 kilométeres garanciával érkező autó szegmenseken átívelő módon az egyik legjobb ár-érték arányú újautó lesz a piacon — hasonlóan ahhoz, ahogy korábban a Geely STARRAY EM-i plug-in hibrid családi SUV is pozicionálta magát.
Kategórián felüli helykínálat: két csomagtartó, 36 tárolórekesz
A Geely saját fejlesztésű, több új energiás meghajtás fogadására alkalmas GEA platformjára épülő E2 az aranymetszést követő karosszériaarányokkal és mosolygós frontrésszel rendelkezik, amiért a modell Európai Termékdizájn-díjat is kapott. A padlólemezbe épített, nagy teljesítményű lítium-vas-foszfát akkumulátor extra karosszéria-merevséget és a szegmensben szokatlanul tágas, C kategóriás térkínálatot biztosít. Ennek köszönhető, hogy az E2-ben összesen 36 belső tárolórekesz kapott helyet, a csomagtér pedig ténylegesen kettő: a hátsó 375 literes csomagtartó mellett az orrészben egy 70 literes elülső csomagtér, azaz „frunk” is található. A 60:40 arányban osztva dönthető hátsó ülésekkel a teljes kapacitás akár 1320 literre is bővíthető, ami a kiindulási 445 literes (375+70) alapkapacitáshoz képest majdnem a háromszorosa — ezzel a modell a kategóriája egyik legtágasabb autójának számít.
Európai utakra hangolt menetdinamika és biztonság
A hatékony erőátvitel és a kiegyensúlyozott súlyelosztás érdekében a tisztán elektromos E2 hátsókerék-hajtást kapott, ami az optimális tapadást, az egyenletes gyorsulást és a hosszabb gumiabroncs-élettartamot egyaránt szolgálja. A multilink futóművel szerelt modellt a Geely mérnökei 5 fejlesztési cikluson és 7200 munkaórán keresztül hangolták kifejezetten az európai utakra, hogy precíz irányíthatóságot és élvezetes menetdinamikát nyújtson. A biztonság sem maradt el a dinamikától: a jármű 100 km/órás sebességről mindössze 36,8 méter alatt képes teljesen megállni, a kategóriájában kifejezetten kedvező, 4,95 méteres fordulási sugár pedig könnyű városi manőverezést és parkolást tesz lehetővé.
Hatótáv és töltés a mindennapi használatra szabva
A Geely E2 két akkumulátor-kapacitással érhető el itthon. A belépő szintű változat 35 kWh-s akkumulátorral és 252 kilométeres WLTP-hatótávval kapható, míg a magasabb felszereltségű modellek 47 kWh-s akkumulátort és 345 kilométeres kombinált WLTP-hatótávot kínálnak — ez tökéletesen elég a mindennapi városi közlekedéshez, sőt az agglomerációból a nagyvárosba történő napi ingázáshoz is. A 60, illetve 80 kW-os DC-gyorstöltéssel az akkumulátor 30 százalékról 80 százalékra mindössze 26 perc alatt tölthető fel.
Okostechnológia és a Geely globális háttere
A fedélzeti élményt a Geely Flyme Auto okosrendszere teszi teljessé, amely egy 14,6 colos, nagy felbontású érintőképernyőn egyesíti a járműfunkciókat, a szórakoztatást és az okos szolgáltatásokat. „A Geely E2 tetszetős külsejének és kompakt méreteinek, tágas belső terének, illetve vezető technológiai és biztonsági megoldásainak köszönhetően vált a világ legkelendőbb kisautójává” — mondta Köteles Krisztina, a cég PR és kommunikációs vezetője a modell bevezető sajtótájékoztatóján, hozzátéve, hogy a bruttó 7 499 000 forintos bevezető ár miatt a belépő felszereltségű modellek között hamar a magyar újautó-vásárlók kedvence is lehet.
A háttérben egy komoly ipari szereplő áll: a kínai hangcsoui központú Geely Auto a Zhejiang Geely Holding csoport része, és a világ 7. legnagyobb autógyártójaként olyan márkákat tudhat magáénak, mint a Lynk & Co, a Zeekr, a Volvo, a Lotus, a Polestar, a Farizon vagy a Smart. A vállalat 2025-ben világszerte 3 024 567 járművet értékesített, ami 39 százalékos növekedést jelentett 2024-hez képest, és meghaladta az eredetileg kitűzött 3 milliós tervet is. Ezen belül az új energiás járművek eladása 1 687 767 darabot ért el, 90 százalékos növekedéssel. A Geely globálisan több mint 50 ezer embert foglalkoztat, 12 gyárat és 5 kutatás-fejlesztési központot üzemeltet Hangcsouban, Ningbóban, Göteborgban, Coventryben és Frankfurtban, ahol az elmúlt 10 évben mintegy 30 milliárd dollárt fektetett a hibrid hajtásláncok, a tisztán elektromos architektúrák és az intelligens vezetéstámogató rendszerek fejlesztésébe. A Forddal kötött megállapodás értelmében a Geely 2027 első felétől a Ford valenciai gyárában is termel majd az európai uniós piac számára — ez is jelzi, hogy az E2 magyarországi bevezetése nem elszigetelt lépés, hanem egy jóval nagyobb európai terjeszkedési stratégia része.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
