Van egy pillanat minden autós hangvezérlésben, amikor kiderül, hogy a rendszer valójában csak kulcsszavakat ismer fel, nem pedig mondatokat ért meg — és ez a pillanat általában akkor jön el, amikor az ember egy összetettebb kérést próbál megfogalmazni. A Renault most éppen ezen a ponton próbál túllépni: június 15. óta fokozatosan mindenhol elérhetővé teszi a Google Geminit azokban a modelljeiben, amelyek OpenR Link infotainment rendszerrel és beépített Google-szolgáltatásokkal rendelkeznek. A váltás ingyenes, vezeték nélküli (OTA) frissítéssel történik, és a gyártó szerint alapjaiban változtatja meg azt, ahogyan az autóval „beszélgetünk”.
Melyik Renault modellek kapják meg a Google Geminit?
A frissítés lefedi a teljes európai modellpalettát, a Twingo E-Tech Electrictől egészen a Rafale-ig — vagyis a márka legolcsóbb elektromos városi autójától a legfelsőbb kategóriás modelljéig egyszerre kapja meg ugyanazt a szoftvert. Az elektromos kínálatból konkrétan érintett a Renault 5, a Renault 4, a Mégane E-Tech és a Scénic E-Tech, de a frissítés több nemzetközi piacra szánt modellre is kiterjed, például a Boreal-ra és a Duster-re Indiában. Ez azért figyelemre méltó, mert az autóipari szoftverfrissítések jellemzően szegmensenként, lépcsőzetesen érkeznek — a Renault ezúttal gyakorlatilag egyszerre, egységesen tolja ki a teljes csatlakoztatott flottára.
Mit tud többet a Gemini, mint a Google Assistant — és mint az Android Auto?
A Gemini a korábbi Google Assistant helyére lép, és a Renault szerint jóval természetesebbé teszi a hangalapú kommunikációt: érti a beszélgetés kontextusát, összetettebb kéréseket dolgoz fel, és több egymást követő utasítást is végre tud hajtani egyetlen mondatban. A gyártó egyik bemutatott példamondata jól szemlélteti ezt: a sofőr egyszerűen annyit mondhat, hogy vigye Párizsba, de kerülje el a körgyűrűt, és a rendszer mindkét feltételt egyszerre értelmezi. Ami különösen fontos: a Renault megoldása mélyebbre nyúlik, mint a telefonos Android Auto-verzió, mert közvetlenül hozzáfér a jármű funkcióihoz. Ennek köszönhetően a Gemini nemcsak tanácsot ad, hanem ténylegesen módosítja az utastér hőmérsékletét, beállítja a navigációs célpontot, és az útvonaltervezésnél figyelembe veszi a hátralévő akkumulátor-hatótávot is — ez utóbbi kifejezetten az elektromos modelleknél releváns funkció.
Hogyan zajlik a frissítés, és kell-e szervizbe menni miatta?
Nem. Az OTA-frissítés vezeték nélkül érkezik, telepítéséhez nincs szükség márkaszerviz felkeresésére. A letöltés után a felhasználónak a központi kijelzőn keresztül kell aktiválnia a Geminit, ehhez pedig be kell jelentkeznie a saját Google-fiókjába. A Renault opt-in modellt alkalmaz: mindenki maga dönti el, akarja-e használni az új asszisztenst, és bármikor vissza is válthat a régi Google Assistantra, ha úgy kényelmesebb. A vállalat azt is hangsúlyozza, hogy a frissítés nem érinti a meglévő kapcsolódó szolgáltatások érvényességi idejét, tehát senkinek nem kell attól tartania, hogy emiatt újra kell fizetnie a konnektivitási csomagért.
Mennyire enged be a Google az autóba? — az adatvédelmi kérdés
A mélyebb rendszerintegráció automatikusan felveti az adatvédelem kérdését is. A Renault tájékoztatása szerint a feldolgozott jármű- és használati adatok köre attól függ, milyen beállításokat és engedélyeket ad meg a felhasználó a saját Google-fiókjában. Mivel a Gemini a fiókkapcsolat révén más eszközökkel — például okostelefonnal — is szinkronban marad, a személyes tartalmak és beállítások több platformon is elérhetők maradnak, ami kényelmes, ugyanakkor azt is jelenti, hogy az autó és a digitális élet határai tovább mosódnak össze.
Mi jön ezután: a Gemini Live
A Renault már be is jelentette a következő lépést: egy későbbi szoftverfrissítéssel érkezik majd a Gemini Live, amely még folyamatosabb párbeszédet tesz lehetővé. Ezzel a felhasználó bármikor félbeszakíthatja az asszisztenst, több egymást követő kérést is feltehet anélkül, hogy újra ki kellene mondania az aktiváló parancsot, sőt akár a beszélgetés közepén is nyelvet válthat. A gyártó a rendszerindításkor 13 nyelvet támogat, ami jelzi, mennyire szélesre tervezték a bevezetést az egész európai és nemzetközi kínálatra egyszerre.
A Gemini bevezetésével a Renault a generatív mesterséges intelligenciát építi be meglévő szoftverplatformjába, követve az autóipar egyre erősödő trendjét. A cél egyértelmű: bővíteni a hangvezérlés lehetőségeit, és csökkenteni a vezetés közbeni manuális, érintőképernyős beavatkozások szükségességét — ezzel egyszerre kényelmesebbé és biztonságosabbá téve a jármű használatát.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
