Hivatalosan is felkerült a BMW magyar weboldalára a debreceni gyár második modellje. A BMW iX4 már rendelhető Magyarországon, alapára 27 895 000 forint. Az iX3 kupés vonalvezetésű testvére a bemutatkozása után alig pár héttel hazai árat kapott. Az árlista alapján az erősebb változat és a kívánatos csomagok gyorsan 30 millió fölé tornázzák a végösszeget. Teljes extralistával pedig a 35 millió forintot is meghaladhatja.
BMW iX4 árak Magyarországon
A magyar kínálatban két hajtáslánc közül lehet választani. A belépő iX4 40 xDrive alapára 27 895 000 forint, extrák nélkül. Az erősebb iX4 50 xDrive 30 705 000 forintról indul, M Sport Pro csomaggal pedig 31 777 100 forint az ára. A konfigurátorban minden elérhető opciót bejelölve, kiegészítők nélkül nagyjából 35,4 millió forint jön ki. A két hajtáslánc között 2 810 000 forint a különbség. Az M Sport Pro csomag az 50 xDrive alapárához képest 1 072 100 forintot tesz hozzá, a teljesen felextrázott autó pedig mintegy 7,5 millió forinttal, vagyis közel 27 százalékkal drágább a belépő változatnál.
Hatótáv, teljesítmény és töltés: mit kapunk a pénzünkért?
A nemzetközi adatok szerint az iX4 40 xDrive 275 kW (369 LE) teljesítményt és 520 Nm nyomatékot ad le. A 0–100 km/h sprint 5,6 másodpercig tart, a WLTP szerinti hatótáv legfeljebb 638 kilométer. Az 50 xDrive 345 kW-os (463 LE), 645 Nm-es, 4,9 másodperc alatt gyorsul 100-ra, a végsebessége pedig 210 km/h. Hasznos akkumulátor-kapacitása 108,7 kWh, ezzel akár 828 kilométeres WLTP-hatótávra képes. A 800 voltos elektromos architektúra legfeljebb 400 kW-os DC gyorstöltést tesz lehetővé, ideális körülmények között tíz perc alatt akár 387 kilométernyi hatótávot lehet visszatölteni. Az utastérben a BMW új Panoramic iDrive rendszere kapott helyet 17,9 hüvelykes központi kijelzővel, emellett panoráma-üvegtető is jár az autóhoz.
Melyik változat éri meg jobban?
Ha a vételárat elosztjuk a WLTP-hatótávval, érdekes kép rajzolódik ki. A 40 xDrive esetében egy kilométer hatótáv nagyjából 43 700 forintba kerül, az 50 xDrive-nál viszont csak körülbelül 37 100 forintba. A 2,81 millió forintos felár tehát 190 kilométerrel több hatótávot, 70 kW-tal nagyobb teljesítményt és 0,7 másodperccel jobb gyorsulást hoz, ami kilométerre vetítve nagyjából 14 800 forint. Aki rendszeresen autópályázik, vagy hosszabb utakon is töltésmegállás nélkül szeretne célba érni, annak az 50 xDrive racionálisabb választás lehet. Ez akkor is igaz, ha a magasabb belépési ár elsőre elriasztó.
A második debreceni BMW
Az iX4 a debreceni üzem második modellje az iX3 után, és a BMW Neue Klasse korszakának újabb fontos darabja. A magyar gyártás a magyar vásárlóknak egyelőre nem jelent árelőnyt, hiszen az iX4 prémiumkategóriás áron kerül forgalomba. A hazai kötődés viszont fontos presztízsszempont, és várhatóan sok érdeklődőt vonz majd a márka szalonjaiba. A nemzetközi beszámolók szerint az iX4 40 és 50 xDrive 2027 márciusában kerül piacra, a csúcsváltozatnak szánt M60 xDrive rendelési könyve pedig 2027 január végén nyílik meg. Az M60 előzetes adatai szerint 450 kW-os, 875 Nm-es, 3,9 másodperc alatt gyorsul 100-ra, WLTP-hatótávja pedig legfeljebb 777 kilométer.
Kinek szól a BMW iX4?
Az iX4 azoknak szól, akik az iX3 praktikumát szeretnék, de dinamikusabb, kupés sziluettel. Ez a szegmens a prémiummárkák kínálatában évek óta népszerű, és a villanyautóknál is egyre több versenytárs jelenik meg benne. A 828 kilométeres hatótáv és a 400 kW-os töltési teljesítmény a jelenlegi európai prémiumkínálat élmezőnyébe emeli az autót. A 28 millió forint körüli belépő ár ugyanakkor egyértelműen jelzi, hogy a debreceni BMW-k nem a tömegpiacot, hanem a prémium villanyautókat kereső vásárlókat célozzák.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
