Ritkán fordul elő, hogy egy autógyártó nyíltan visszavonuljon egy olyan tervezési döntéstől, amit néhány évvel korábban még a jövő útjaként állított be – a Volkswagen most mégis pontosan ezt teszi. Az ID.4 utódja, az ID. Tiguan ugyanis nemcsak egy régi, jól csengő típusnevet kap vissza, hanem a kezelőszervek terén is visszatér a fizikai gombokhoz, miután a vásárlók és a tesztvezetők visszajelzései egyértelműen ezt sürgették. A most napvilágra került, szinte teljesen álcázatlan kémfotók pedig azt is megmutatják, hogy a változás jóval túlmutat egy egyszerű névcserén.
Miért tűnik el az ID.4 név?
A Volkswagen még áprilisban jelentette be, hogy leállítja az ID.4 gyártását tennessee-i, chattanoogai gyárában. A vállalat ehelyett a népszerűbb, belső égésű motoros SUV-modellekre – köztük a három üléssoros Atlasra – helyezi át a hangsúlyt az amerikai piacon. Az elektromos SUV ettől függetlenül továbbra is forgalomban marad, a Volkswagen ugyanis korábban közölte, hogy a meglévő ID.4-készletből 2027-ig ki tudja szolgálni a vásárlói igényeket. Ez az időpont egyben az utódmodell várható piacra lépésének időzítését is jelzi.
Az ID. Tiguan ezzel a harmadik olyan Volkswagen elektromos modell az ID. Polo és az ID. Cross után, amely jelentős átnevezésen és arculati átalakuláson megy keresztül. A váltás egy tudatos stratégia része: a Volkswagen fokozatosan búcsút int az elektromos modelljeinél korábban bevezetett, számokra épülő elnevezési rendszertől, és helyette a márka legismertebb, legbeváltabb típusneveit hozza vissza – ezúttal a Tiguanét, amely a hagyományos, belső égésű motoros SUV-piacon az egyik legsikeresebb Volkswagen-modellnek számít.
Ilyen lesz kívülről az új Volkswagen ID. Tiguan
Az első képek már az év elején megjelentek, akkor még hideg időjárási körülmények között zajló tesztelés közben kapták lencsevégre a modellt, és már ekkor egyértelművé vált, hogy teljesen új külsőre lehet számítani. A CocheSpias által most közzétett friss kémfotók ezt tovább pontosítják: az ID. Tiguan nemcsak a nevét örökli a klasszikus Tiguantól, hanem a formavilágát is jóval közelebb hozza hozzá.
A jelenlegi ID.4-hez képest az új modell klasszikusabb, szögletesebb SUV-orrkialakítást kap, ehhez pedig új fényszórók és teljesen áttervezett motorháztető társul. Az összhatás így sokkal inkább emlékeztet a hagyományos, belső égésű Tiguanra, mint a jelenlegi elektromos ID.4-re. Oldalnézetből is komoly változások figyelhetők meg: az ID. Tiguan új ajtókat kap, a jelenlegi, süllyesztett megoldás helyett pedig hagyományos, használatkor kiemelkedő ajtókilincsekre vált a Volkswagen.
A belső tér: itt jönnek vissza a fizikai gombok
Bár a legújabb kémfotókon az utastér még nem látható, az ID. Tiguan várhatóan a Volkswagen új generációs belső kialakítását és továbbfejlesztett infotainment rendszerét kapja meg – és éppen itt történik a cikk legfontosabb fordulata. A vásárlói és vezetői visszajelzések alapján a Volkswagen ismét több fizikai kezelőszervet épít be az utastérbe: a klímaberendezés és más, gyakran használt funkciók vezérlésére szolgáló hagyományos gombok a központi érintőképernyő alatt kapnak helyet, a kormánykeréken pedig szintén visszatérnek a fizikai kapcsolók az eddigi érintésérzékeny felületek helyett.
Ez a lépés önmagában is jól mutatja, mennyire nem egyszerű kozmetikai frissítésről van szó: a Volkswagen gyakorlatilag beismeri, hogy a kizárólag érintőképernyőre és érintésérzékeny felületekre épülő kezelőfelület-koncepció nem vált be úgy, ahogyan tervezték.
A Volkswagen ID. Tiguan technikája: MEB+ platform és várható hatótáv
Technikai szempontból is jelentős előrelépés várható. Az ID. Tiguan alapját a Volkswagen új MEB+ platformja adja majd, amelyet többek között az ID. Polo és az ID.3 Neo is használ. A vállalat egyelőre nem hozta nyilvánosságra a részletes műszaki adatokat, a legújabb akkumulátor- és elektromoshajtáslánc-fejlesztéseknek köszönhetően azonban a hatótáv és a töltési teljesítmény terén is előrelépés várható a jelenlegi ID.4-hez képest.
Viszonyítási alapként érdemes megnézni, hol tart most a modell: a jelenlegi ID.4 82 kWh kapacitású akkumulátorral készül. A hátsókerék-hajtású változat az amerikai EPA-ciklus szerint akár nagyjából 468 kilométeres hatótávra képes, míg az összkerékhajtású verziónál ez az érték körülbelül 423 kilométerre csökken. A 2026-os ID.4 európai WLTP-szabvány szerinti maximális hatótávja ugyanakkor elérheti az 566 kilométert is.
Mikor érkezik, és mit jelent ez a piacnak?
Az Automotive News értesülései szerint a Volkswagen ID. Tiguan hivatalos premierjére 2026 végéig sor kerül. Az új elektromos SUV a Volkswagen németországi, emdeni gyárában is leváltja majd az ID.4-et, vagyis a modellváltás nemcsak az amerikai, hanem az európai gyártási struktúrát is érinti.
Az időzítés különösen fontos pillanatban éri a Volkswagent: az elmúlt időszakban több versenytárs is biztató eredményeket ért el alaposan továbbfejlesztett vagy vadonatúj elektromos modelljeivel – ilyen például a 2026-os Toyota bZ és a frissített Hyundai IONIQ 5. A Volkswagen ezért az ID. Tiguannal láthatóan nem egyszerű modellfrissítésre készül, hanem az ID.4 alapkoncepcióját dolgozza át gyökeresen: jól ismert, sikeres típusnevet vezet be, hagyományosabb SUV-formát alkalmaz, újratervezi az utasteret, visszahozza a fizikai kezelőszerveket, és az MEB+ platform révén műszaki szempontból is komoly előrelépést ígér.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
