Az Ionity leállította a lengyel Ekoenergetyka töltőivel futó kísérletét a norvégiai Elverumban, és a helyükre először telepített kínai Huawei-töltőket, amelyek akár 600 kW-os teljesítményre is képesek. Az európai autógyárak közös gyorstöltő-hálózata ezzel először dolgozik együtt a kínai technológiai óriással. A váltás oka az ismétlődő meghibásodás volt. Az ügyről elsőként Syed Haseeb Hassan töltőinfrastruktúra-szakértő írt saját elemzésében, a cseréjét az Ionity szóvivője erősítette meg az electrive.com-nak.
500 kW-os kísérlet, amely nem vált be
Az Ionity 2025 végén nyitotta meg elverumi töltőparkját, akkor még akár 500 kW-os töltőkkel. A hardvert a lengyel Ekoenergetyka szállította „Shared Power” technológiával, és ez volt az első helyszín az Ionity európai hálózatában ezzel a megoldással. Az Ekoenergetyka egy 2025-ös LinkedIn-bejegyzése szerint a helyszínt kifejezetten az új megoldás tesztelésére tervezték. Két DLBS teljesítményszekrény összesen 800 kW-ot osztott el 66,7 kW-os lépésekben hat gyorstöltőpont között. Az ismétlődő hibák miatt azonban az Ionity leállította a kísérletet, és leszerelte az Ekoenergetyka berendezéseit.
Ezt telepítették a helyükre
A Huawei-váltás nem volt teljesen váratlan. A két cég már idén nyáron, a müncheni Power2Drive kiállításon bejelentette az együttműködését, és Elverum az első helyszín, ahol ez kézzelfogható formát öltött. Jelenleg három töltőoszlop hat töltőponttal, valamint egy mellettük álló teljesítményegység működik. Az Ionity honlapja szerint négy töltőpont 600 kW-ig, kettő 500 kW-ig tölt. A Huawei-rendszerről részletes információ nem nyilvános. Annyi ismert, hogy decentralizált felépítésű, három karcsú szatellitegységgel és egy központi teljesítményegységgel.
A helyszínen továbbra is áll egy Alpitronic-töltőoszlop két 400 kW-os töltőponttal, szintén Ionity-márkajelzéssel.
Vége az Ekoenergetyka-korszaknak?
Az elverumi kudarc nem jelenti automatikusan az együttműködés végét: az Ionity 2023 nyara óta dolgozik a lengyel gyártóval. Eddig főként 350 kW-ig terjedő „all-in-one” töltőket rendelt tőle, amelyek nagyrészt Horvátországban, Szlovéniában és Finnországban állnak. A magyar villanyautósok tehát nagy eséllyel már töltöttek Ekoenergetyka-oszlopon, ha Horvátország felé autóztak nyáron. A megosztott teljesítményű kísérleti technológia azonban Elverumban nem bizonyított.
Tesla, Kople, Recharge és Ionity egy helyen
Elverum Norvégia egyik jelentős töltőcsomópontja. A helyszínen 28 Tesla Supercharger, nyolc legfeljebb 180 kW-os Kople-töltőpont és négy 200 kW-os Recharge-töltőpont is működik. Ezek közül a teljesítményben továbbra is az Ionity vezet.
Miért fontos ez Európának?
Az Ionity-t a BMW, a Mercedes-Benz, a Ford, a Hyundai és a Volkswagen-csoport alapította. A hálózat eddig európai, illetve nyugati beszállítókra támaszkodott, ezért szimbolikus, hogy most a Huawei kapott lehetőséget. A kínai gyártók az elektromos autók után a töltőinfrastruktúrában is megjelennek Európában, ráadásul nagyobb teljesítménnyel, mint a hazai kihívók. Ha az elverumi Huawei-oszlopok beválnak, könnyen lehet, hogy nem ez marad az egyetlen ilyen helyszín.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
