Dél-Koreában alig két hónapja robbant be az új Hyundai Grandeur, és a vásárlók már most tömegesen áramlanak a szalonokba miatta — nem a motor, hanem a szoftvere miatt. A háttérben a Pleos nevű, vadonatúj infotainment-platform áll, amelyet a Hyundai tavaly mutatott be, és amelyből az évtized végéig több mint 20 millió járművet kíván felszerelni. A rendszer nem marad a Hyundai keretein belül: a Kia és a Genesis modelljeiben is meg fog jelenni, és most már azt is tudni lehet, mikor kerül sor a Kiára.
Mikor kapja meg a Kia a Pleos rendszert?
A dél-koreai ETNews értesülései szerint a Hyundai 2027-től kezdi meg a Pleos rendszerrel felszerelt Kia modellek piacra dobását, első körben a márka zászlóshajó-modelljeire koncentrálva. Ez azt jelenti, hogy a Kia vásárlóinak még körülbelül másfél-két évet kell várniuk, mire a dél-koreaiak által már most ünnepelt szoftverélmény az ő autóikban is megjelenik. Az új generációs Hyundai Grandeur volt az első modell, amely megkapta a Pleos rendszert, ezt követi még az idei évben a megújult Avante és Tucson is, szintén az új szoftverplatformmal felszerelve. A helyi szakértők a Pleost mérföldkőnek nevezik a Hyundai számára, hiszen ezzel a vállalat egyértelműen túl akar lépni a hagyományos autógyártói szerepkörön, és inkább globális szoftverplatform-szolgáltatóként pozicionálja magát.
Miért rajonganak érte a dél-koreaiak?
A Hyundai májusban dobta piacra Dél-Koreában az új Grandeurt, amelyből az első teljes hónapban több mint 10 ezer darabot értékesített — ez 80 százalékos növekedést jelent 2025 júniusához képest. Ez a szám azért különösen beszédes, mert megmutatja: a hazai piac nem csupán elfogadta, hanem kifejezetten díjazta az új szoftverélményt, ami erős kiindulópontot ad a további bevezetéseknek is. Európában az első Pleos rendszerrel felszerelt Hyundai modell az IONIQ 3 lesz, amely a hónap elején, a Goodwood Festival of Speed rendezvényen mutatkozott be a nagyközönség előtt — vagyis a dél-koreai lelkesedés lassan Európa felé is gyűrűzik.
Okostelefonos élmény az autóban: mit tud a Gleo AI?
A Pleos az Android Automotive OS rendszerre épül, ezért a használata sokkal inkább emlékeztet egy modern okostelefonéra, mint egy hagyományos autós kijelzőre — alkalmazásokkal, szabadon testreszabható kezelőfelülettel, hasonlóan ahhoz, amit eddig leginkább a Tesla modelljeiből ismerhettünk. A rendszer központi eleme egy 12,9 vagy 14,6 colos érintőképernyő, amelyhez opcionálisan digitális műszeregység is társítható, így a vásárló testre szabhatja, mennyire akar „digitális” élményt az utastérben.
Külön figyelmet érdemel a Pleos részét képező mesterséges intelligenciás asszisztens, a Gleo AI. A nagy nyelvi modellre (LLM) épülő hangvezérlés folyamatosan tanul a felhasználó szokásaiból, és a válaszait az aktuális helyzethez igazítja — figyelembe véve többek között a jármű pozícióját, a vezetési körülményeket és egyéb valós idejű adatokat. Olyan hétköznapi utasításokat is megért, mint „keress egy éttermet a közelemben” vagy „navigálj erre a címre”, ráadásul a beszélgetésekből tanulva idővel egyre személyre szabottabb segítséget nyújt. A rendszer emellett internetes keresésre is képes, így híreket, sporteredményeket és egyéb friss információkat is meg tud jeleníteni útközben.
Mely Kia modellek kapják meg először a szuper-szoftvert?
A Kia egyelőre nem erősítette meg hivatalosan, hogy mely modelljei kapják meg elsőként az új infotainment-rendszert. A Hyundai stratégiáját követve azonban várhatóan a márka zászlóshajói élveznek majd elsőbbséget — a legesélyesebb jelöltek között a Kia K9 luxuslimuzint és a teljesen elektromos Kia EV9 SUV-t említik, amelyek nagy valószínűséggel az elsők között kapják meg a Pleos platformot.
Mit jelent mindez a magyar vásárlóknak?
Bár a Pleos rendszer közvetlen magyarországi bevezetéséről egyelőre nincs hivatalos bejelentés, a folyamat iránya egyértelmű: a Hyundai csoport — beleértve a Kiát is — egy olyan szoftverélményt épít, amely komolyan felveheti a versenyt a Tesla és a kínai gyártók kínálatával.
(Ha a Kia nagyjából a Hyundai bevezetési ütemét követi — vagyis a zászlóshajó-modell kap elsőként Pleost, majd egy-két éven belül a tömegmodellek —, akkor a Kia európai, így a magyar piacra szánt Pleos-modelljei is inkább 2028 körülre valószínűsíthetők, nem 2027-re, hiszen a Hyundainál is közel egy év telt el az első koreai bevezetés és az első európai modell, az IONIQ 3 bemutatása között.)
Mindez különösen annak fényében érdekes, hogy a magyar EV-piacon a vásárlók egyre inkább a modern kijelzők, az okos asszisztensek és a rendszeres szoftverfrissítések alapján is mérlegelik a választásukat, nem csupán a hatótáv vagy az ár alapján.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
