Néhány hónapja még fej fej mellett haladt a két modell, mára viszont egyértelmű a sorrend: a használt Tesla Model 3-at idén májusban kétszer annyian keresték a Használtautó.hu-n, mint a magyar vásárlók örök kedvencét, a hibrid Toyota Corollát. A Tesla felé háromezer érdeklődés futott be a hónapban, miközben a Corolla ezerötszáznál állt meg — pedig februárban még épp a Toyota vezetett. Ez a fordulat önmagában is sokat elárul arról, merre tart a hazai használtautó-piac.
Egy év alatt 57 százalékkal ugrott a kereslet a használt elektromos autókra
A használtautó-piac egésze láthatóan erőre kapott, és ezen belül is kiemelkedett az alternatív hajtások iránti étvágy. A használt elektromos autók iránti érdeklődés egyetlen év alatt 57 százalékkal nőtt, ami minden más hajtásláncot lekörözött a növekedés ütemében. A hibridek kereslete ugyan szintén bővült, nagyjából a harmadával, ám ez eltörpül az elektromos modellek előretörése mellett. A benzines autókra mindössze 3 százalékkal nőtt a kereslet, a dízel pedig kifejezetten rosszul muzsikált: ezekre több mint tizedével kevesebben kerestek rá, mint egy évvel korábban. A kép tehát egyértelmű — a vásárlók egyre nyitottabbak az alternatív hajtások felé, miközben a korábban megkérdőjelezhetetlen dízelek fokozatosan veszítenek a dominanciájukból.
Tesla Model 3 kontra Corolla: így nyílt szét az olló
A két modell párharca azért különösen beszédes, mert pár hónap leforgása alatt rendeződött át. Februárban a Tesla Model 3-ra 2 800, a Corollára pedig 1 800 érdeklődés érkezett — vagyis a Toyota nemhogy versenyben volt, de viszonylag közel állt a Teslához. Májusra viszont a Tesla felfelé kúszott háromezerre, a Corolla pedig ezerötszázra esett vissza, így alakult ki a kétszeres különbség.
Ha számokra fordítjuk a fordulatot, a kép még élesebb: februárban a Tesla–Corolla arány nagyjából 1,56:1 volt, májusra viszont pontosan 2:1-re tágult. Vagyis a két modell közötti olló alig három hónap alatt megduzzadt — miközben a Tesla iránti kereslet 7 százalék körül emelkedett, a Corolláé közel 17 százalékkal csökkent. Nem egyszerűen arról van szó, hogy a Tesla jobban teljesít: a klasszikus hibrid sláger aktívan veszít a vonzerejéből a használtpiacon.
Fiatalodó, de érezhetően drágább kínálat
A piaci pezsgésnek ára is van — a szó szoros értelmében. A meghirdetett autók átlagára egy év alatt mintegy 300 ezer forinttal emelkedett, így az átlagos vételár májusban már 5,3 millió forint volt, a medián pedig 3,2 millió. Ezzel szemben egy évvel korábban még 4,9, illetve 2,9 millió forintnál tartottak ezek a mutatók. Ez nagyjából 8 százalékos átlagár-emelkedést jelent éves szinten, a medián pedig ennél is meredekebben, mintegy 10 százalékkal kúszott feljebb — vagyis nemcsak a csúcskategória, hanem a piac „dereka” is drágult.
A drágulás ugyanakkor minőségi javulással párosul. A meghirdetett autók átlagéletkora 13 év alá csökkent a tavalyi 13,2 évről, és ezzel együtt a futásteljesítmény is mérséklődött: a kilométerórák átlagosan már alig több mint 173 ezer kilométert mutatnak, szemben az egy évvel korábbi 180 ezerrel. A piac tehát fiatalodik, ami hosszabb távon a kínálat egészségesebb összetételét vetíti előre.
Mit árul el a legkeresettebb modellek listája
A nagy összképben a hagyományos befutók továbbra is tartják magukat: a legkeresettebb autók rangsorát az Opel Astra, a Volkswagen Golf és a Suzuki Swift vezeti, ezek maradtak a magyar használtpiac örök bestsellerei. Az igazi mozgás a karosszériatípusoknál és az alternatív hajtásoknál látszik — a városi terepjárók például továbbra is masíroznak, a SUV-ok és crossoverek iránti kereslet egy év alatt több mint 15 százalékkal nőtt.
Az elektromos mezőnyben a Tesla Model 3 magabiztos első helye után a BMW i sorozat, a Nissan Leaf, a Tesla Model Y és a Hyundai Kona alkotja a májusi top ötöt — vagyis a Tesla egyedül két modellel is bekerült a legjobbak közé. A hibrideknél a Toyota uralma látványos: a Corolla, a RAV4 és a C-HR után a Ford Kuga, majd ismét egy Toyota, a Yaris zárja a sort. Koralewsky Márk, a Használtautó.hu üzletágvezetője szerint a kínálat összetétele is kedvezően alakul, hiszen a keresett autók átlagéletkora tovább csökkent, ami a teljes használtautó-állomány lassú, de folyamatos fiatalodását jelzi.
A dízel lassan kihúzza a dugót
A piaci adatok talán legbeszédesebb tanulsága nem is a Tesla menetelése, hanem a dízel csendes hanyatlása. Miközben szinte minden más hajtáslánc iránt nőtt az érdeklődés, a dízelmodellek több mint tizedével kevesebb keresőt vonzottak, mint egy éve. Ez a trend illeszkedik a tágabb európai képbe, ahol a szigorodó szabályozás és a városi behajtási korlátozások évek óta szorítják ki a gázolajos autókat — most pedig úgy tűnik, a magyar használtpiacon is megérkezett a fordulópont. Koralewsky szerint a tavalyihoz képest több mint ötezerrel nőtt az érdeklődések száma a meghirdetett járművek iránt, és ezzel párhuzamosan emelkedett a kínálat átlagára is. A számok együtt azt mutatják, hogy a magyar vásárló nem egyszerűen autót keres, hanem egyre tudatosabban választ hajtásláncot — és ebben a választásban a használt elektromos autó már nem kuriózum, hanem valódi alternatíva.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
