A Cupra Raval hivatalosan is megérkezett, és ezzel elindult a márka új kompakt elektromosautó-családja. A Volkswagen-csoport négy kis villanyautót készít elő ebben a kategóriában, de elsőként a Raval lépett piacra, ráadásul rögtön komoly figyelmet keltve. A modell kezdetben három exkluzív bevezető változatban érhető el, amelyek ára 37 250 euróról indul, míg a valódi belépőszintű kivitel csak később, nyáron érkezik meg 25 950 eurós alapárral.
Sportos dizájn, amit már évekkel ezelőtt megjósoltak
A Raval formavilága nem okoz meglepetést, hiszen a dizájn alapjait már a négy évvel ezelőtti UrbanRebel tanulmányautó lefektette. A mostani sorozatgyártású verzió ezt az irányt viszi tovább, immár teljesen leplezetlenül.
A kompakt méretek ellenére az autó karaktere határozottan sportos. A 4,05 méteres hossz, a 2,60 méteres tengelytáv és a széles kiállás egyértelműen dinamikus arányokat eredményez. Az orr-részen a Sharknose kialakítás, az éles vonalak és a Matrix LED fényszórók dominálnak, míg hátul a teljes szélességű fénycsík és a világító logó erősíti a márkaidentitást. A személyre szabhatóság is hangsúlyos: hétféle fényezés, kétféle tetőszín és nyolcféle felni közül lehet választani.
Modern, de vezetőközpontú utastér
A belső tér a Cupra legújabb dizájnját követi, amely ismerős lehet a frissített Born modellből. A hangsúly a digitális élményen és a vezetési élményen van, de megmaradtak a fizikai gombok is a kormányon, ami sokak számára fontos. A rendszer egy 10,25 colos digitális műszeregységből és egy 12,9 colos központi kijelzőből áll, amely Android-alapú operációs rendszert futtat. A vezetési módokhoz külön hangzás is társul, amelyet a Formula E inspirált.
MEB+ platform és sportos futómű
A Raval a Volkswagen-csoport új, elsőkerék-hajtású MEB+ platformjára épül, amelyet kifejezetten kompakt elektromos modellekhez fejlesztettek. A futóművet sportosra hangolták: az autó 15 milliméterrel alacsonyabb, a nyomtáv pedig szélesebb lett. Az adaptív lengéscsillapítók akár 15 különböző beállítási szintet kínálnak, ami ebben a kategóriában kiemelkedő.
Teljesítmény és hatótáv: itt már komoly a szórás
A Cupra négy különböző teljesítményszinttel kínálja a modellt: 85, 99, 155 és 166 kW. A legerősebb verzió a VZ kivitel, amely a sportos csúcsmodellt jelenti. Kétféle akkumulátor érhető el. A kisebb, 37 kWh-s LFP csomag akár 300 kilométeres hatótávot, míg az 52 kWh-s NMC akkumulátor akár 444 kilométert is kínál. A VZ változat ennél valamivel kevesebbet, nagyjából 380 kilométer körüli értéket hoz.
A gyorstöltés papíron 24 perc alatt képes 10-ről 80 százalékra tölteni az autót, legfeljebb 105 kW teljesítménnyel, miközben az AC töltés minden verziónál 11 kW-os alapfelszereltség.
V2L és okos töltés: már itt a jövő
A Raval nemcsak tölthető, hanem energiát is képes visszaadni. A Vehicle-to-Load (V2L) funkció lehetővé teszi, hogy külső eszközöket működtessünk az autóról. Ehhez kapcsolódik a Cupra új wallboxa, a Charger Pro, amely MID-hitelesített mérővel érkezik, így akár üzleti felhasználásra is alkalmas lehet.
Extrák, amik már prémium szintet súrolnak
A felszereltség meglepően gazdag egy kompakt modellhez képest. Elérhető például a távoli parkolás okostelefonról, a 360 fokos kamera, a hátsó keresztirányú forgalomfigyelő és az új Pre-Crash rendszer, amely már oldalirányú ütközéseket is képes felismerni.
Árak: itt jön a feketeleves
A bevezető modellek ára egyértelműen magasabb kategóriát idéz. A Dynamic verzió 37 250 eurótól, a Dynamic Plus 41 605 eurótól, míg a csúcs VZ Extreme már 46 525 eurónál kezdődik. A jó hír viszont az, hogy a belépőmodell ára 25 950 euró lesz, igaz, erre még várni kell a nyári bevezetésig.
