A Honda eldöntötte, hová teszi a pénzét, és nem a villanyautókra. A japán gyártó nagyjából 3 milliárd dolláros új autógyárat épít Ohióban, amely elsősorban hibrideket és benzines autókat gyárt majd. Mellette legalább 15 új hibrid modellt jelentett be. Ez nem egyszerű termékstratégiai korrekció, hanem nyílt fordulat egy olyan időszak után, amikor a villanyautós ambíciók a cég közel hét évtizedes történetének első veszteségéhez vezettek.
Mit épít a Honda Ohióban?
Az új üzem a Honda negyedik autógyára lesz Ohióban, és a cég kilencedik autóipari létesítménye az Egyesült Államokban. A három meglévő ohiói telephely szomszédságában épül fel. A gyár 2029-ben nyit, több mint 2000 embernek ad munkát, és évente 240 000 autó gyártására lesz képes. Ezzel a Honda amerikai gyártókapacitása 1,3 millió autóra nő, a hibrid hajtásláncok ohiói gyártókapacitása pedig 250 százalékkal emelkedik. Az új gyár így a teljes amerikai kapacitás nagyjából 18-19 százalékát adja majd, a beruházás pedig évi gyártókapacitásra vetítve autónként mintegy 12 500 dollár. Fontos részlet, hogy a gyárat úgy tervezik, hogy a későbbiekben villanyautók gyártására is átállítható legyen, vagyis a Honda nem zárja be teljesen az ajtót.
15 új hibrid: ezt ígéri a Honda
A gyártó globálisan legalább 15 új hibrid modellt tervez, ezek többségét az amerikai piacra szánja. Az első 2028-ban debütál. A következő generációs hibridrendszer a Honda szerint 10 százalékkal hatékonyabb lesz, mint a 2023-as generáció, és elérhető lesz az e-AWD elektromos összkerékhajtás is. A kínálat nagy részét crossoverek adják, ami az amerikai vásárlói ízlést tükrözi. A Honda idén már felvillantott egy még meg nem erősített szedánt és egy Acura crossovert is, amelyek ennek a hibrid offenzívának lehetnek az előfutárai.
A villanyautós kudarc, ami mindent megváltoztatott
Hogy miért ilyen éles a fordulat, azt a közelmúlt eseményei magyarázzák. Az Acura RSX, valamint a Honda 0 Series Saloon és 0 Series SUV gyártását egy ohiói villanyautó-központban tervezték, ám a súlyos veszteségek miatt mindhármat törölték. Három villanyautó szűnt meg, mielőtt egyáltalán gyártósorra került volna. A törlést követően a Honda közel 70 év után először zárt veszteséggel, amelynek összege nagyjából 9 milliárd dollár volt. Az új hibridgyárra szánt összeg így a veszteség mintegy harmada, ami jól mutatja, mekkora tételben fogadott a Honda a villanyautókra, majd mennyit fordít most a visszavonulásra.
Négy gyárat is átszerszámoz a Honda
Az új üzem mellett a Honda több meglévő amerikai telephelyét is átalakítja a hibridgyártásra. Érintett az alabamai autó- és motorgyár, az ohiói Anna motorgyár, valamint az ohiói és a georgiai sebességváltó-gyár. A bejelentésen Bob Nelson, az American Honda alelnöke és Mike DeWine, Ohio kormányzója is jelen volt. A beruházás tehát nem egyetlen gyárról szól, hanem a teljes amerikai gyártási hálózat átállításáról.
Mit jelent ez Európának és a magyar vásárlóknak?
A Honda döntése egyértelműen az amerikai piacra szabott, ahol a villanyautók iránti kereslet lassabban nő, mint azt a gyártók korábban várták. Ugyanakkor a jelzés globális. Egy nagy japán gyártó nyíltan kimondja, hogy a következő évtizedben a hibridekre építi a jövőjét, miközben Európában 2035-re a nulla kibocsátás felé tolják a gyártókat, még ha a szabályok lazulnak is. A Honda európai jelenléte eddig is a hibridekre támaszkodott, így a fordulat itthon kevésbé látványos. A „villanyautó vagy hibrid” vitát viszont biztosan tovább élezi, és a kínai villanyautó-gyártóknak újabb teret enged a tisztán elektromos szegmensben.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
