Egy több mint ötméteres luxuslimuzin, amely egy parkolóban a saját tengelye körül megfordul, és öt perc alatt annyi energiát vesz fel, hogy a kínai mérési ciklus szerint több száz kilométert tudjon megtenni. Ez a Yangwang Altior, a BYD luxusmárkájának új zászlóshajója, amelyet a hétvégén Abu-Dzabiban mutattak be. A gyártó nem is titkolja, kit vett célba: az Altior a Rolls-Royce Ghost és a Mercedes-Maybach S-osztály kínai kihívója, és az eddigi bejelentések szerint Európába is eljuthat.
Tisztán elektromos, négy motorral
Az Altior tisztán elektromos autó, nem konnektoros hibrid és nem is hatótávnövelős változat. Az energiát a BYD második generációs Blade akkumulátora tárolja, az akkumulátor kapacitását azonban a gyártó egyelőre nem közölte. A hajtásról kerékenként egy-egy villanymotor gondoskodik, a beszámolók szerint összesen több mint 1000 lóerővel. A BYD szerint egy töltéssel több mint 1000 kilométert tehet meg az autó, ez azonban a köztudottan engedékeny kínai CLTC-ciklus szerinti érték, a valós, európai mércével mért hatótáv ennél érezhetően kevesebb lesz.
Mire képes a Yangwang Altior töltés közben?
A töltés legalább ilyen látványos. A BYD megawattos teljesítményre képes Flash töltőin az Altior akkumulátora körülbelül 5 perc alatt tölthető 10-ről 70 százalékra. Ezt a teljesítményt persze csak a BYD saját, megawattos töltőhálózata tudja kiszolgálni. Európában ilyen töltők egyelőre csak elvétve léteznek, így a magyar utakon ezzel a tempóval még nem lehet számolni.
Tankfordulás egy limuzinnál
A négy, egymástól független villanymotor teszi lehetővé az Altior talán leglátványosabb trükkjét: a tankszerű, helyben fordulást. Ilyenkor a két oldal kerekei ellentétes irányba forognak, így az autó lényegében egy helyben megpördül. A BYD ezt korábban a Yangwang U8 terepjárónál már bemutatta, egy luxuslimuzinnál viszont egészen új szint, és ezt egyetlen német vagy brit luxusautó sem tudja. Az Altior emellett vészhelyzeti úszófunkciót is kapott, amely vízbe csúszás esetén segít a vezetőnek kijutni, valamint az utat kamerával figyelő, előre reagáló adaptív futóművet és különösen csendes utasteret.
Rolls-Royce-szintű utastér
A luxus terén a Yangwang láthatóan nem akart kompromisszumot kötni. A hűtőrácson 137 drágakőszerűen csiszolt elem sorakozik, a beszámolók szerint a márkajelzés 24 karátos aranyból készült. Az első ajtók 80, a hátsó, menetiránnyal szemben nyíló öngyilkos ajtók 90 fokig nyílnak, ami a Rolls-Royce-ok egyik legjellegzetesebb megoldását idézi. A hátsó utasok lábtere 1209 milliméter, a térdhely 354 milliméter, a hátsó ülések pedig lábtartós, „zero-gravity” fekvőhelyzetbe dönthetők, külön relaxációs üzemmóddal. Az utastérben 21,4 colos, mennyezetről lehajtható kijelző, 39 hangszórós hangrendszer és két hűtőszekrény kapott helyet, a hátsó 5,5 literes.
Mennyibe kerül, és mikor jön Európába?
Az Altior előrendelési ára Kínában 2,08 millió jüan, ami nagyjából 311 ezer dollár. Ez a tartomány valóban a Rolls-Royce Ghost és a Maybach körüli szint. A szállítások 2027 második negyedévében indulnak. A Yangwang jelenleg Kínában és az Egyesült Arab Emírségekben árul autókat, a következő lépés pedig Európa: az első brit szalonok jövőre nyílhatnak meg.
Az Altior a BYD presztízsoffenzívájának újabb állomása. Néhány napja ugyanez a márka döntött világrekordot a Yangwang U9 Xtreme hiperautóval, amely 503 km/h-s csúcssebességgel átlépte az 500 km/h-s határt. A kínai gyártó tehát egyértelmű üzenetet küld: már nemcsak az olcsó és középkategóriás villanyautók piacán akar uralkodni, hanem az autóipar legexkluzívabb szegmensében is, ahol eddig kizárólag európai márkák mozogtak.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
