A CATL megkezdte legnagyobb, 587 Ah kapacitású, energiatárolási célokra fejlesztett LFP-celláinak értékesítését saját online platformján, a CATL Mallon. A kínai akkumulátoróriás weboldalán korábban még nem elérhetőként feltüntetett cellákat most kilowattóránként 435 jüanos, mintegy 65 dolláros áron lehet megvásárolni. A minimális rendelési mennyiség 324 darab, vagyis három doboz — ami önmagában is jelzi, hogy a termék elsősorban vállalati, ipari méretű vásárlóknak szól, nem magánszemélyeknek.
A CATL a webáruházában kínált többi cellához hasonlóan az 587 Ah-s változatra is öt év garanciát vállal, további felár nélkül, és minden megrendelést ígérete szerint 3-5 napon belül feladnak. Az új cella a kisebb, 280 és 314 Ah-s LFP-cellák mellett jelent meg a kínálatban — utóbbiak azok között az első termékek között voltak, amelyeket a CATL Mall elindításakor közvetlenül elérhetővé tett a vásárlók számára. A vállalat már 2025 végén megkezdte az 587 Ah-s cellák szállítását a nagy volumenben vásárló ügyfeleinek, az online értékesítési lehetőség azonban jelentős változást jelent, mivel mostantól azok a kis- és közepes méretű rendszerintegrátorok is közvetlenül hozzáférhetnek ehhez a cellához, amelyek korlátozottabb beszerzési kapacitással rendelkeznek.
Hatalmas cella, kifejezetten energiatárolási célokra
Kisebb testvéreihez hasonlóan az új, 587 Ah kapacitású cellát is helyhez kötött energiatárolási rendszerekhez fejlesztették. A maximális töltési és kisütési teljesítménye mindössze 0,5C, ami gyakorlatilag kizárja az elektromos autókban vagy más, nagy teljesítményt igénylő közlekedési alkalmazásokban történő használatát. Összehasonlításképpen a CATL kisebb energiatároló cellái akár 1C töltési és kisütési teljesítményre is képesek — az új, nagyobb cella esetében ugyanakkor a hangsúly egyértelműen a hosszú élettartamon és a nagy energiatároló kapacitáson van, nem a gyors ki- és betöltés képességén.
A CATL adatai szerint az 587 Ah-s cella 25 Celsius-fokos környezeti hőmérsékleten 8000 ciklus után is legalább 70 százalékos akkumulátor-egészségi állapotot, vagyis SoH-értéket képes megőrizni, ami ipari léptékben rendkívül hosszú élettartamot jelent. A cella kisütése -25 és +60 Celsius-fok közötti hőmérsékleten lehetséges, tölteni azonban csak 0 Celsius-fok felett lehet, a megengedett töltési hőmérséklet 0 és 60 Celsius-fok közötti.
Méret, tömeg, energiasűrűség
Az 587 Ah-s cella mérete 73,05 × 310 × 221,53 milliméter, tömege pedig 10,6 kilogramm, 0,3 kilogrammos tűréssel. Egyetlen cella 1,88 kWh energia tárolására képes, térfogati energiasűrűsége pedig a CATL adatai szerint 379 Wh/liter — ez a szám mutatja meg igazán, mekkora fizikai térben mekkora energiamennyiséget lehet ezzel a cellatípussal tárolni, ami az ipari energiatároló rendszerek tervezésénél kulcsfontosságú paraméter.
Egyre sikeresebb a CATL saját online piactere
A CATL Mall indulása óta gyorsan növekszik a platformot használó vállalkozások száma. A CarNewsChina korábbi beszámolója szerint már több mint 1800 vállalat regisztrált a rendszerbe. Bár a CATL állítása szerint a regisztráció gyors és egyszerű, a vásárláshoz továbbra is érvényes kínai vállalkozói engedélyre van szükség, ami a külföldi érdeklődők számára komoly korlátot jelent.
A CATL Mall egyik legfontosabb előnye, hogy a kisebb kínai vállalkozások közvetlenül az akkumulátorgyártótól vásárolhatnak, így kihagyhatják a hagyományos akkumulátor-nagykereskedőket és más közvetítőket. A külföldi vásárlók számára azonban ennél bonyolultabb a helyzet: nekik továbbra is egy kínai közvetítőn keresztül kell beszerezniük a cellákat, vagy saját leányvállalatot kell létrehozniuk Kínában. A CarNewsChina korábban egy helyi kínai vállalat segítségével maga is regisztrált a CATL online platformjára, így a lap elméletileg akár több száz megawattórányi LFP-cellát is közvetlenül rendelhetne a CATL-től.
Mennyibe kerül a minimális rendelés, és mennyire drága ez valójában
Az új, 587 Ah-s cellából a minimális, 324 darabos rendelés körülbelül 265 000 jüanba, vagyis mintegy 39 500 dollárba kerül. Ez a mennyiség összesen körülbelül 608 kWh energiatároló kapacitást jelent — összehasonlításképpen ez nagyjából húsz alapváltozatú BYD Seagull akkumulátorcsomagjának összesített kapacitásával egyenértékű.
Az új cella ára ugyanakkor nem számít különösen kedvezőnek a kínai piacon. Az ess-news.com adatai szerint 2026 áprilisára az emelkedő nyersanyagárak és az erős kereslet következtében jelentősen drágultak az energiatárolásra szánt LFP-cellák: a 280 Ah-s cellák átlagos ára körülbelül 370 jüan/kWh, azaz 55,1 dollár/kWh volt, míg a 314 Ah-s cellák esetében körülbelül 395 jüan/kWh, vagyis 58,8 dollár/kWh körül alakult az átlagár. Ehhez képest a CATL 587 Ah-s cellájának 435 jüan/kWh-s, körülbelül 65 dollár/kWh-s ára érezhető felárat jelent.
A CATL ugyanakkor továbbra is messze Kína legnagyobb akkumulátorgyártói közé tartozik. A China EV DataTracker adatai szerint 2026 júliusában a vállalat 31,4 GWh beépített akkumulátorkapacitást ért el Kínában, ami 42,9 százalékos részesedést jelentett a hazai akkumulátorpiacon. Emiatt könnyen elképzelhető, hogy a kisebb és nagyobb vásárlók egy része hajlandó magasabb árat fizetni a CATL celláiért, amelyeket prémium minőségű, megbízható termékként tartanak számon.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
