A Mercedes-Benz újabb gyártási helyszínt jelölt ki elektromos egyterűje, a VLE számára: miután 2026 júniusában Spanyolországban már elindult a modell sorozatgyártása, a friss kínai hatósági dokumentumok szerint hamarosan Kínában is megkezdődik az összeszerelés. A hír azért is figyelemre méltó, mert a homologizációs papírok nemcsak a gyártás tényét erősítik meg, hanem számos olyan műszaki részletet is felfedtek, amelyeket a Mercedes-Benz eddig nem közölt hivatalosan.
Kína is gyártja majd a Mercedes elektromos egyterűjét
A kínai Ipari és Informatikai Minisztérium (MIIT) dokumentumaiban most bukkant fel először a Mercedes-Benz VLE helyi változata, jó néhány műszaki részlettel együtt. A gyártást a Fujian Benz végzi majd, amely a Mercedes-Benz, a BAIC és a Fujian Motor Industry közös vállalata – vagyis egy olyan gyáregység, amely jelenleg is a V-osztály és a Vito gyártásáért felel Kínában. Ezzel a VLE a harmadik olyan Mercedes-modell lesz, amelyet ez az üzem összeszerel, ami jól mutatja, mekkora súlyt fektet a márka a kínai kereskedelmiautó- és luxusegyterű-szegmensre.
Két hajtáslánc, két teljesítményszint
A homologizációs papírok szerint a kínai piacra kétféle VLE érkezik majd. A belépő szintű VLE 300 egytengelyes, első kerékhajtású kivitel, amelyben egy ZF által gyártott EM0047 típusú villanymotor dolgozik: ennek csúcsteljesítménye 200 kW, névleges teljesítménye pedig 120 kW, a végsebesség pedig 210 km/óra. Az erősebb VLE 400 ezzel szemben már összkerékhajtású: az első motor mellé egy második, ZF EM0048 típusú hajtás kerül a hátsó tengelyre, amely további 105 kW csúcsteljesítményt (50 kW névleges teljesítmény) ad hozzá. Így a két motor együttes csúcsteljesítménye eléri a 305 kW-ot, miközben a végsebesség itt is 210 km/órán marad.
CATL-akkumulátor kerül a motorháztető alá – de a hatótávat egyelőre titkolják
Mindkét kínai változat háromkomponensű NMC kémiájú akkumulátort kap, amelynek celláit a CATL és a Mercedes-Benz közös vállalata szállítja, míg az akkumulátorcsomagok összeszerelése a Fujian CATL feladata lesz. A Mercedes-Benz ugyanakkor egyelőre nem hozta nyilvánosságra sem az akkumulátor kapacitását, sem a hivatalos, kínai ciklus szerinti hatótávadatokat – ez jellemzően a piaci bevezetés közeledtével szokott megtörténni.
Felszereltség és méretek: mit tudni eddig?
A dokumentumok háromféle kerékméret-kombinációt is felsorolnak, 19 és 21 hüvelyk közötti, eltérő első és hátsó abroncsmérettel. A felszereltségi listán szerepel a hátsó tolóajtó, egy nagyméretű panorámatető és egy 360 fokos kamerarendszer is – vagyis a kínai VLE alapvetően ugyanazt a prémium egyterű-élményt kínálja majd, mint az európai testvére. A jármű első és hátsó terepszöge egyaránt 16 fok, a csomagtér mélysége pedig 550 milliméter, ami a gyakorlati használhatóság szempontjából is fontos szám lehet a családi és céges felhasználók számára.
Már Spanyolországban is gördül a szalagról – és itt az 1000 kilométeres ígéret
A Mercedes-Benz 2026 júniusában indította el a VLE sorozatgyártását a spanyolországi Vitoria üzemében, ez a modell pedig az elektromos kishaszonjárművekhez és egyterűekhez fejlesztett új VAN.EA platform első sorozatgyártású darabja. Az európai VLE 800 voltos elektromos rendszerre épül, és akár 300 kW teljesítményű DC gyorstöltést is támogat. A Mercedes-Benz mintegy 700 kilométeres hatótávot ad meg WLTP szerint, miközben állítása szerint mindössze 15 perc töltéssel akár 355 kilométernyi hatótáv nyerhető vissza.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
