A Lucid újabb teaserben mutatta meg a Cosmost, azt az 50 ezer dollár alatti elektromos középkategóriás SUV-t, amelynek tömeggyártóvá kellene tennie a luxusmárkát. A modell nagyjából 480 kilométeres hatótávot ígér egy mindössze 69 kWh-s akkumulátorral, és nagyjából fele annyiba kerül majd, mint a Lucid Gravity. A tét óriási: a gyártás 2027 második felére csúszott, a cég pénze pedig az elemzések szerint „jócskán 2027-be nyúlóan” elég, így a két időpont kényelmetlenül közel van egymáshoz.
Mit mutat a teaser?
A Lucid november 5-én egy 1 perc 34 másodperces videót tett közzé X-en. A poszt nem nevezi meg az autót, de arról beszél, hogy „még több emberrel” szeretnék megosztani a vezetés élményét, ami egyértelmű utalás egy olcsóbb modellre. A videó két kockáján alkonyatban látszik az autó. Hátul pirosan világító LUCID felirat fut végig a csomagtérajtón, vékony piros fénycsíkokkal és a hátsó szélvédő aljánál húzódó spoilerrel. Elöl egy függőleges szegmensekből álló, szoborszerű LED-fényszóró ül egy piros karosszériaelemen. A hátsó rész egyezik azzal a Cosmos-formatervvel, amelyet a Lucid májusban levédetett az Európai Unió Szellemi Tulajdoni Hivatalánál. A piros fénycsíkok pedig megegyeznek egy Kaliforniában, a 101-es autópályán lefotózott álcázott prototípuséval.
A számok, amelyek miatt figyelni kell rá
A Lucid a márciusi első befektetői napján mutatta be a Cosmost és testvérmodelljét, az Earth-öt. Mindkettő egy új, középkategóriás platformra épül, és 50 ezer dollár alatt indul. A Cosmos a gyártó szerint nagyjából 300 mérföld, azaz mintegy 480 kilométer hatótávot ér el egy 69 kWh-s akkumulátorral, akár 4,5 mérföld/kWh hatékonysággal. A Lucid szerint ez 10 százalékkal jobb, mint a legközelebbi versenytársé. A 4,5 mérföld/kWh nagyjából 13,8 kWh/100 km fogyasztásnak felel meg, ami egy középkategóriás SUV-tól kategóriaelső érték lenne. Töltésben a gyártó azt ígéri, hogy 14 perc alatt mintegy 320 kilométernyi hatótávot lehet visszatölteni. Az új Atlas hajtóegység 30 százalékkal kevesebb alkatrészből áll, és 37 százalékkal olcsóbb, mint a Gravityben használt Zeus egység.
A Tesla Model Y ellen
A Cosmos egyértelműen a piac legkelendőbb elektromos SUV-ja, a Tesla Model Y ellen pozicionálja magát. Egy prototípust májusban Arizonában éppen egy Model Y mellett kaptak lencsevégre tesztelés közben. Az időzítés viszont nem a Lucidnak kedvez. Az eredetileg 2026 végére tervezett gyártásindulást Silvio Napoli vezérigazgató augusztusban 2027-re tolta, „legvalószínűbben a második félévre”. Ez ugyanarra az időszakra esik, amikorra a Rivian 45 ezer dolláros alap R2-je is várható, és jóval azutánra, hogy a Model Y már évek óta uralja a szegmenst.
A Lucid sorsa ezen az autón múlik
A cég helyzete nem könnyű. A harmadik negyedévben a Lucid 3806 autót adott át, 7 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban. A gyártás 2954 darabra esett, miután az arizonai gyárban megszüntették a második műszakot. A cég készpénze „jócskán 2027-be nyúlóan” elég, a Cosmos pedig 2027 második felére várható, ami szoros átfedés. A Lucidnak „nagyon nagy szüksége van erre az autóra”, a teaserek pedig arra szolgálnak, hogy kitöltsék a csendet a premierig. A Lucid hétfőn teszi közzé harmadik negyedéves eredményeit, amelyből többet megtudhatunk a cég finanszírozási helyzetéről.
Jöhet Európába?
A Cosmos európai forgalmazásáról egyelőre nincs hivatalos információ. Annyi biztos, hogy a formatervet az Európai Unióban is levédették, ami legalább jelzi, hogy a Lucid számol az európai piaccal. Egy 480 kilométeres, 13,8 kWh/100 km körüli fogyasztású középkategóriás SUV az európai piacon is versenyképes lehetne, de csak akkor, ha az ára a vámokkal és a szállítással együtt is versenyképes marad a kínai és európai riválisokkal szemben.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
