A CATL ismét magasabbra tette a lécet az elektromosautó-iparban, miután bemutatta legújabb lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátorát, amely elképesztően rövid idő alatt képes feltöltődni. Az új fejlesztés még a BYD nemrég bemutatott Blade Battery 2.0 technológiáját is felülmúlja, ami eddig az egyik leggyorsabb töltési megoldásnak számított a piacon.
6 perc alatt szinte teljes töltés
A kínai akkumulátorgyártó a Tech Day rendezvényén leplezte le a harmadik generációs Shenxing LFP akkumulátort, amely extrém gyors töltési képességeivel hívta fel magára a figyelmet. A vállalat közlése szerint az új akkumulátor 10%-ról egészen 98%-ra mindössze 6 perc 27 másodperc alatt képes feltölteni.
Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy már egyetlen perc alatt 10%-ról 35%-ra ugrik a töltöttség, míg 10%-ról 80%-ra kevesebb mint 4 perc – pontosan 3 perc 44 másodperc – alatt jut el. Ezek az értékek már valóban közelítik a hagyományos üzemanyaggal történő tankolás idejét, ami régóta az elektromos autók egyik legnagyobb kihívása.
Hidegben is villámgyors
Az új akkumulátor nemcsak ideális körülmények között teljesít jól. A CATL szerint még extrém hidegben, -30 °C-on is képes 20%-ról 98%-ra feltölteni alig 9 perc alatt. Ez különösen fontos előrelépés, hiszen a hideg időjárás eddig jelentősen rontotta az elektromos autók töltési teljesítményét.
Ezzel szemben a BYD Blade Battery 2.0 és a hozzá kapcsolódó Flash Charging technológia 10%-ról 97%-ra körülbelül 9 perc alatt tölt, míg 10%-ról 70%-ra 5 perc szükséges. Ugyanilyen extrém hidegben a BYD akkumulátora 20%-ról 97%-ra körülbelül 12 perc alatt tölthető fel, ami jól mutatja, hogy a CATL új fejlesztése ebben a kategóriában is gyorsabb.
Rekordalacsony ellenállás és új technológia
A CATL elmondása szerint az új Shenxing akkumulátor egyik kulcsa a rendkívül alacsony, mindössze 0,25 milliohmos belső ellenállás, ami nagyjából 50%-kal kisebb az iparági átlagnál. Ez jelentősen hozzájárul a villámgyors töltési sebesség eléréséhez.
Emellett az akkumulátor egy új, úgynevezett önmelegítő impulzustechnológiát is alkalmaz, amely segít fenntartani a magas töltési teljesítményt még alacsony hőmérsékleten is, bármilyen gyorstöltő használata mellett. Ez a technológia kulcsszerepet játszik abban, hogy a töltési sebesség ne csak laboratóriumi körülmények között legyen kiemelkedő.
Globális verseny és terjeszkedés
A BYD már megkezdte új akkumulátortechnológiájának nemzetközi bevezetését is. A vállalat a közelmúltban Európában is bemutatta a Denza Z9 GT modellt, amely ezt az új töltési megoldást használja.
A cég alelnöke, Stella Li úgy fogalmazott, hogy az autó „tökéletes választás arra, hogy bemutassuk a világnak az ‘5 perc alatt használatra kész, 9 perc alatt teljes töltés, hidegben +3 perc’ elvet, miközben Európában is megkezdjük a Flash Charging globális bevezetését.”
Eközben a CATL sem lassít: a vállalat nemrég együttműködést jelentett be a SAIC-GM-Wuling vállalattal, amelynek célja olyan technológiák fejlesztése, amelyekkel az elektromos autók 10 perc vagy annál rövidebb idő alatt tölthetők fel, illetve kompatibilisek lesznek akkumulátorcserés rendszerekkel is. A CATL szerint a partnerség részeként „közösen vizsgálják a nemzetközi piacokon való terjeszkedés lehetőségeit”, ami szorosan kapcsolódik a vállalat hosszú távú céljához: az „energetikai szabadság” eléréséhez és egy fenntarthatóbb jövő megteremtéséhez.
Mit jelent ez az elektromos autók jövőjére nézve?
A fejlesztés egyértelműen azt mutatja, hogy az elektromos autók egyik legnagyobb hátránya, a hosszú töltési idő, rohamosan eltűnőben van. Az ilyen áttörések nemcsak a felhasználói élményt javítják, hanem az elektromos mobilitás tömeges elterjedését is jelentősen felgyorsíthatják.
