Az Európai Bizottság március 5-én mutatja be átfogó autóipari cselekvési tervét, amelynek célja az elektromos járművek (EV-k) iránti kereslet növelése és az európai autógyártók globális versenyképességének megőrzése.
A javaslat több helyi gyártási előírást tartalmaz az akkumulátorgyártásra vonatkozóan, valamint különféle ösztönzőket vezetne be, hogy elősegítse az elektromos járművek gyorsabb elterjedését az unióban.
A céges autóflották kulcsszerepe az EV-piacon
A Reuters által megszerzett tervezet szerint az EU arra ösztönözné a tagállamokat, hogy gyorsítsák fel az elektromos autók elterjedését a vállalati flottákban. Ennek oka, hogy az unióban eladott új autók mintegy 60%-a céges jármű, így ez a szektor döntő szerepet játszhat az elektromobilitás elterjedésében.
Az európai autóipar kihívásai és lehetséges megoldások
A dokumentum rámutat, hogy az európai autógyártók versenyhátrányba kerülhetnek, ha nem csökkentik a magasabb gyártási költségeket, különösen az akkumulátorgyártás terén. Az akkumulátorok egy elektromos autó teljes értékének 30-40%-át teszik ki, és az európai gyártók ezen a téren lemaradásban vannak az amerikai és kínai konkurensekhez képest.
Az új EU-s stratégia:
- Szigorúbb gyártási követelményeket vezetne be az akkumulátorcellákra és alkatrészekre, hogy erősítse az európai ellátási láncot.
- Támogatná az akkumulátorgyártásban érdekelt vállalatokat, akár külföldi cégeket is, amennyiben európai partnerekkel működnek együtt.
- Eltörölné az útdíjakat a zéró kibocsátású nehézgépjárművek számára, ezzel ösztönözve a fenntartható közlekedési megoldásokat.
- Megvizsgálná az akkumulátorok újrahasznosítását célzó létesítmények pénzügyi támogatását, hogy csökkentse az EU külső függőségét.
Autógyártók kérik a CO₂-bírságok eltörlését
Az európai autógyártók egyre nagyobb nyomás alá kerülnek, mivel gyárbezárásokkal és amerikai importvámokkal kell szembenézniük. Ezért a szektor vezetői arra kérték az Európai Bizottságot, hogy töröljék el a CO₂-kibocsátási előírások megszegése miatt kiszabható bírságokat, amelyek összesen akár 15 milliárd euróra is rúghatnak.
A Bizottság célja egyszerre támogatni az európai autóipar versenyképességét és elősegíteni a fenntartható közlekedés terjedését, miközben csökkenti az uniós vállalatok függőségét a külső beszállítóktól.
