Az Egyesült Államok legnépszerűbb és legjövedelmezőbb gépjármű-kategóriáját fenekestől felforgató Rivian egyre inkább tudja sikerrel felfuttatni a gyártást, ám sajnos lenne mit optimalizálnia. A felfutó termelés és a növekvő kiszállítások ellenére még mindig folyamatosan növekvő mínuszban van a márka.
Erről a frissen kiadott, üzleti eredményeket taglaló sajtóanyagukban is megtaláljuk az információkat, melyet a részvényeseknek küldött ki e-mail formájában a Rivian nemrég. Ebben a 2022-es év egészét és annak utolsó negyedévét is kielemzi a márka. A negyedik negyedéves bevétel 663 millió dollár, a 2022-es teljes év bevétele pedig 1,66 milliárd dollár volt.
Mindezek igen szép számok, de sajnos a bevételek mellé kiadások is társultak, sajnos nagyobb mértékben. Az év utolsó három hónapjában az eredmény 1,72 milliárd dollár nettó veszteség volt. A teljes 2022-es évben a Rivian 6,75 milliárd dollár nettó veszteséget könyvelt el (szemben a 2021-es 4,69 milliárd dollárral). Ez azt jelenti, hogy a negyedik negyedévben a veszteség az árbevétel 2,6-szorosa volt, és a teljes évre vonatkozóan a veszteség négyszeresen haladta meg az eladásokat.
Azért, hogy a Rivian ne égesse tovább a pénzt számos költségcsökkentő intézkedést vezet be. Ilyen például a múlt hónapban történt 6 ezer fős létszámcsökkentés és néhány nagyobb projektjét jövő évre halasztja a pickupgyártó. A Rivian azzal vigasztalódhat, hogy az R1T pickupra és az R1S SUV-ra 98 000 előrendelést regisztráltak az Egyesült Államokban és Kanadában.
A 2022-es év azért sok pozitívumot is hozott, leginkább a legyártott és kiszállított autók tekintetében. Tavaly 24 337 darab járművet gyártott le a Rivian, amiből 20 332 darabot ki is tudtak szállítani a megrendelőknek. Ezzel gyakorlatilag teljesítette a 2022-es évre belőtt 25 ezer darabos célt, idénre pedig az 50 ezer autó legyártása a cél. A gyártás is tovább fejlődik idén, az R1T és R1S modellek összeszerelést hamarosan egy második műszak beállításával fogják felpörgetni. Jön az extra kapacitású „Max-pack” (640 km-es hatótávot biztosít) 2023 őszén. Végül olvashatunk egy új Rivian padlólemezről is, ami az R2 nevet kapta és nagyobb darabszámú, kisebb költségű járműveket építene majd erre a márka, LFP cellákkal. Ezekről az új modellekről egyelőre semmi hír nincs, csupán azt tudni, hogy az új üzemben készülnek majd, ami Georgia Államban épül majd fel.
Természetesen nem maradt el a Rivian-Amazon furgongyártási megállapodásról sem az említés, itt arról mesél a levél, hogy az eddig legyártott és szolgálatban állított furgonokkal már több, mint tízezer csomagot szállított ki az Amazon az ügyfeleinek.
