Ha esetleg nem ismernétek, a címben említett vállalat egy 50-50 százalékban létrehozott autógyártó cég. A tulajdonosok a kínai Dongfeng Group és a japán Nissan Motor Company. Ők álltak most elő egy impozáns középtávú tervvel.
Ez a gyártási terv pedig azon a 9.54 milliárd dolláron fog alapulni, amit gyárépítésre, eszközbeszerzésre, K+F finanszírozásra, emberi erőforrás felkutatására és környezetvédelemre fognak elkölteni. Figyelemfelkeltő a terv azon része is, miszerint 2022-re 2.6 millió járművet akarnak értékesíteni, miközben a bevétel 47.7 milliárd dollár lesz.
Ez a 6 millió jármű pedig várhatóan a nagyjából 20 modell értékesítéséből fog származni. Ilyen modell például a lenti képen látható Nissan Leaf dongfengi kiadása, a Venucia e30. További modellek, köztük hibrid kiadások is 2018, vagy 2019 körül várhatóak.
Kínában tavaly 777 ezer elektromos autót adtak el, 53,3 százalékkal többet az egy évvel korábbinál. A kínai autógyártók szövetségének (CAAM) egy másik adata szerint az ázsiai országban tavaly 794 ezer elektromos autót gyártottak, ami 53,8 százalék bővülés 2016-hoz képest.
Az elektromos autók vásárlását és gyártását a kormány számos intézkedéssel segíti elő környezetvédelmi megfontolásokból. A gyártók például adókedvezményeket és állami támogatásokat kapnak, amelyek révén csökkenthető az elektromos autók ára. Kína számos városában pedig az elektromos autók gyorsabban kapnak rendszámot.
Az országban gyors ütemben folyik az elektromos töltőállomások hálózatának kiépítése. A kormány tervei szerint 2020-ra országosan már meghaladja a 12 ezret az ilyen állomások száma, amelyek több mint 5 millió autót tudnak kiszolgálni.
Kínában a legtöbb elektromos autó Sanghajban közlekedik, számuk meghaladja a 110 ezret, így ez világ legnagyobb autópiaca, ahol tavaly több mint 28 millió autót adtak el.
Forrás. insideevs.com
