Egy német bíróság szerint egy tűzveszély miatt visszahívott villanyautó tulajdonosa akár vissza is adhatja az autóját a gyártónak. Az ügy egy Cupra Bornról szól, de a jelentősége ennél jóval nagyobb. A bíróság egy viszonylag új uniós rendeletre hivatkozik, amely minden tagállamban érvényes. Ha ez az értelmezés megáll, a visszahívott villanyautók tulajdonosai a javítás helyett a vételár visszakövetelését is választhatják. Fontos ugyanakkor, hogy ez még nem ítélet, csak egy bírósági végzés előzetes jogi állásponttal.
Mi történt Offenburgban?
Az ügyet az Offenburgi Tartományi Bíróság (Landgericht Offenburg) tárgyalja 2 O 356/25 ügyszámon. A felperes egy Cupra Born tulajdonosa, aki el akar állni a vásárlástól. Az eladót és a Cupra anyavállalatát, a SEAT-ot mint gyártót perli. A bíróság végzésben közölte az előzetes jogi álláspontját, és ebben komolyan vette a vevő érvelését. Az eladó és a gyártó 2026. november 6-ig reagálhat. A végzés tehát nem jogerős, és a végső döntés a válaszok után várható. A felperest a Dr. Stoll & Sauer ügyvédi iroda képviseli. Az iroda szerint a döntés jogalapot adhat az érintett villanyautó-vásárlóknak az elálláshoz, de csak akkor, ha a bíróság valóban így dönt.
A háttér: tűzveszély és csaknem 94 ezer visszahívott autó
Az autót egy hibás akkumulátorral kapcsolatos visszahívás érinti, amelynek belső kódja 93S4. Egyes akkumulátormodulok csökkenthetik a hatótávot, figyelmeztető jelzést kapcsolhatnak fel, és tüzet is okozhatnak. A Volkswagen-csoport 2026 márciusában jelentette be a visszahívást. Ez világszerte 74 579 VW-modellt (ID.3, ID.4, ID.5, ID. Buzz és ID. Buzz Cargo) és 19 452 Cupra Bornt érint. A Bornok közül a 2022. február 7. és 2024. április 21. között gyártottak érintettek. A javítás egy szoftverfrissítésből és a nagyfeszültségű akkumulátormodulok átvizsgálásából áll, a hibás modulokat kicserélik. A VW a cellákat külső beszállítóktól vásárolta, a modulokat maga szerelte össze. A KBA, a német közlekedési hatóság dokumentumai nem részletezik, pontosan mi az eltérés.
A kulcs a GPSR, a 2024 óta érvényes uniós termékbiztonsági rendelet
A bíróság elsősorban az (EU) 2023/988 rendelet 37. cikkére támaszkodik. Ez az általános termékbiztonsági rendelet (GPSR), amely 2024. december 13. óta van hatályban. Eszerint ha egy termék biztonsági kockázat miatt visszahívásra kerül, a vállalatnak hatékony, ingyenes és gyors megoldást kell kínálnia. Általában legalább kettőt kell felajánlania ezek közül: javítás, csere egy azonos, biztonságos termékre vagy a vételár visszatérítése. Ha a javítás vagy a csere nem oldható meg észszerű időn belül és jelentős kellemetlenség nélkül, bizonyos feltételekkel a vevő a pénzét is visszakérheti. A bíróság emellett az eladóval szembeni szavatossági igényeket és a német termékbiztonsági jog szerinti igényeket is elképzelhetőnek tartja. Nyitott kérdés viszont, hogy a 37. cikk vonatkozik-e a rendelet hatálybalépése előtt gyártott autókra és az akkor indult visszahívásokra is.
Nem jár automatikusan mindenkinek
Lényeges, hogy a visszahívás önmagában nem jogosít fel minden tulajdonost arra, hogy visszaadja az autót. Az electrive szerint több tényező dönt: mekkora a konkrét veszély, alkalmazható-e az uniós rendelet, és milyen megoldást kínál a gyártó. Az elállásnak elsősorban ott van esélye, ahol a gyártó nem tudja észszerű időn belül kijavítani a hibát. Ráadásul nem ez az első ilyen ügy Németországban. Az ügyvédi iroda két elsőfokú ítéletet is említ, amelyben a bíróság a vevőknek adott igazat. Ezek a Mercedes-Benz EQA és EQB modellek akkumulátorhibáival és az ehhez kapcsolódó visszahívással voltak kapcsolatosak.
Mit jelent ez a magyar tulajdonosoknak?
A GPSR uniós rendelet, nem irányelv, ezért átültetés nélkül, közvetlenül alkalmazandó Magyarországon is. Ha a német bíróság végül a vevő javára dönt, az nem kötelezi a magyar bíróságokat. Érvelési mintát viszont adhat azoknak a hazai tulajdonosoknak, akiknek az autója hosszú ideig vár akkumulátorcserére. Az ügy azért is érzékeny itthon, mert nemrég írtunk arról, hogy az Audi magyar gyártású cellák miatt hív vissza 9048 Q4 e-tront, néhány héttel egy VW ID.4-et érintő kampány után. A visszahívások így egyre inkább a vevők jogairól is szólnak, nem csak a szervizről. Akit érint, ne csak a szervizidőpontra várjon, hanem kérjen tájékoztatást arról is, mikor és milyen megoldást kínál a gyártó. Konkrét ügyben érdemes jogi tanácsot kérni.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
