Miközben Európa-szerte arról szól a vita, hogy kell-e egyáltalán a vásárlóknak villanyautó, a Mercedes-Benz egészen más problémával küzd: nem tud elég elektromos autót gyártani. Aki ma rendel egyedi konfigurációjú elektromos CLA-t vagy GLC-t, nagyjából hat hónapot vár, vagyis 2027 áprilisában kapja meg az autóját. A stuttgarti márka közben története legjobb villanyautós negyedévét zárta. A villany CLA havi átlagban másfélszer annyi forgalomba helyezést ér el, mint a csak benzinesként kapható elődje.
Hat hónap a várólista, egészen 2027 áprilisáig
A várakozási időről Mathias Geisen, a Mercedes-Benz értékesítésért felelős igazgatósági tagja beszélt a márka 140. születésnapi ünnepségén, ahol az elektromos Mercedes-AMG GT SUV-t is bemutatták. A részleteket a JESMB rajongói blog közölte. Geisen szerint mindkét 800 voltos modell, a CLA és a GLC esetében is körülbelül hat hónap az átfutási idő. A sorban állás nem csak erre a két autóra igaz. Az új elektromos GLC, CLA, GLB és GLA az év hátralévő részére Európában elfogyott, a rendelésállomány pedig már 2027-be nyúlik. Geisen szerint ez annak a jele, hogy a Mercedes modelloffenzívája „teljes gőzzel halad”.
Az elektromos Mercedes CLA megelőzi a benzines elődöt
A Mercedes hivatalosan nem közöl modellenkénti eladási számokat, a Dataforce piackutató a Handelsblatt számára készített exkluzív elemzése azonban sokat elárul. Eszerint az elektromos CLA a 2025. szeptemberi piacra lépése óta több mint 71 000 forgalomba helyezést ért el Európában, ami havonta átlagosan mintegy 5 400 autót jelent. A kizárólag belső égésű motorral kapható előd 2021 és 2024 között havonta átlagosan 3 500 forgalomba helyezést ért el. Ez azt jelenti, hogy a villany CLA havi átlagban nagyjából 54 százalékkal, vagyis másfélszer jobban fogy, mint a benzines elődje. Ez ritka eredmény egy olyan piacon, ahol sokan még mindig a villanyautók iránti kereslet gyengüléséről beszélnek.
A GLC is felülmúlta a benzines rekordot
A GLC eredményei még beszédesebbek, mert ez a modell belső égésű motorral a konszern legkelendőbb autója volt. A Dataforce becslése szerint az elektromos GLC szeptemberben csaknem 7 400 forgalomba helyezést ért el Európában. A benzines és dízel GLC legjobb évében, 2025-ben havonta nagyjából 6 500 darabos csúcsot ért el. Az elektromos változat tehát egyetlen hónap alatt mintegy 14 százalékkal múlta felül a belsőégésű GLC legjobb havi szintjét. Ráadásul a villany GLC indulása nem volt zökkenőmentes. A brémai gyárban a gyártásfelfutás akadozott, a sajtóértesülések szerint kritikus alkatrészek hiánya miatt kezdetben alacsony volt a kiszállítások száma. Viszont mára rendeződött a helyzet, a GLC gyártása és szállítása jó szinten van. Németországban szeptemberben a CLA és a GLC is meghaladta a 2 000 darabot a KBA adatai szerint, és mindkettő bekerült a tíz legtöbbet forgalomba helyezett új villanyautó közé.
Rekordnegyedév: minden hatodik új Mercedes elektromos
A konszernszintű számok is ezt az irányt mutatják. A Mercedes-Benz 2026 júliusa és szeptembere között 78 100 tisztán elektromos autót értékesített, 24 százalékkal többet, mint a második negyedévben, és 52 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. A százalékokból visszaszámolva ez nagyjából 63 000 villanyautót jelent a második negyedévben, és mintegy 51 000-et 2025 harmadik negyedévében. A villanyautók részesedése a személyautó-eladásokon belül a 2025. második negyedéves 9,6 százalékról 16,8 százalékra nőtt, vagyis a negyedévben átadott új Mercedesek közül nagyjából minden hatodik elektromos volt. Geisen szerint a Mercedes-Benz Cars a vállalat történetének legerősebb villanyautós negyedévét zárta, amelyet főleg az elektromos GLC húzott: ennek eladásai a második negyedévhez képest több mint háromszorosára nőttek. A személyautó-eladások Kínán kívül sorozatban harmadik negyedéve nőnek az előző évhez képest.
Kamenzben éjjel-nappal megy a munka, és jönnek az újabb modellek
A kereslet kiszolgálásának egyik szűk keresztmetszete az akkumulátor. A Mercedes leányvállalata, az Accumotive szászországi, kamenzi akkumulátorgyára június óta heti hat napon, három műszakban, éjjel-nappal dolgozik, hogy biztosítsa a hajtóakkumulátorok ellátását. Az elektromos CLA a rastatti gyárban készül. A nyomás valószínűleg tovább nő, mert az elektromos C-osztály, a GLA és a GLB most kezd megjelenni Németország és Európa útjain. A Handelsblatt szerint a modelloffenzíva folytatódik: az elektromos E-osztályt 2027 szeptemberében, a müncheni IAA-n mutatják be, az elektromos A-osztály pedig 2028-ban következik. A Mercedes számára ez kedvező helyzet, a vásárlóknak viszont türelemre lesz szükségük. Aki most egyedi konfigurációt rendel, az autóját valószínűleg csak tavasszal kapja meg.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
