Nagy-Britanniában júniusban minden korábbinál közelebb került az elektromos autó ahhoz, hogy ne kivétel, hanem alapértelmezés legyen: a tisztán elektromos személyautók (BEV) piaci részesedése elérte a közel 30 százalékot, miközben a Tesla brit eladásai 42 százalékkal ugrottak meg egy év alatt. A pénteken közzétett New AutoMotive-adatok szerint ez a szezonális csúcshónapokat leszámítva minden idők legerősebb havi teljesítménye a szigetországban — és a számok mögött legalább annyira izgalmas a történet, mint amennyire első pillantásra tűnik.
Rekordot dönt a brit elektromosautó-piac
A júniusban forgalomba helyezett 64 440 tisztán elektromos autó 38 százalékos éves növekedést jelent, és az összes új regisztráció közel 29,8 százalékát tette ki – vagyis gyakorlatilag minden harmadik brit vásárló elektromos autót választott. Ez jelentős előrelépés a májusi, mintegy 27 százalékos részesedéshez képest, amikor a BEV-regisztrációk „csak” 31 százalékkal nőttek. A teljes brit újautó-piac eközben 15 százalékkal, 215 921 darabra bővült, ám a bővülés motorja egyértelműen az elektromos szegmens volt, nem a hagyományos hajtásláncok. Ez azt is jelenti, hogy az elektromos autók már nem egy zsugorodó piaci tortából hasítanak ki egyre nagyobb szeletet, hanem valódi, önálló növekedést termelnek.
Mi hajtja a váltást?
A New AutoMotive szerint a kereslet élénküléséhez jelentősen hozzájárultak az emelkedő üzemanyagárak is. Egyre több brit vásárló hasonlítja össze egy elektromos modell teljes fenntartási költségét egy hasonló benzines autóéval, és ez az összevetés egyre gyakrabban az elektromos autó javára billen. Emellett a ZEV Mandate szabályozás is komoly szerepet játszik: ez a rendszer évről évre egyre magasabb arányú zéró emissziós jármű értékesítését írja elő az autógyártók számára, ami kényszerítő erőként hat a kínálati oldalon. A két hatás – a keresleti oldalon jelentkező üzemanyagár-nyomás és a kínálati oldalon érvényesülő szabályozói kényszer – együttesen magyarázza, hogy Nagy-Britannia miért nőtt ki élen járó szereplővé a globális elektromosautó-piacon.
Visszatér a pályára a Tesla — de mekkora ez a siker valójában?
A Tesla júniusban 12 403 tisztán elektromos autót helyezett forgalomba az Egyesült Királyságban, ami 42 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. A New AutoMotive ezt a vállalat európai piacokon tapasztalható felépülésének egyik fontos jeleként értékelte. Fontos azonban hozzátenni, hogy az összehasonlítás alapja rendkívül alacsony volt: a Tesla 2026 első felében jelentős visszaesést szenvedett el Európában, januárban például 57 százalékkal estek vissza brit eladásai, miközben az Európai Unióban a regisztrációi 17 százalékkal csökkentek – annak ellenére, hogy a teljes elektromosautó-piac közben növekedést mutatott. Márciusban ugyan javulni kezdtek az eredmények, de akkor is egy rendkívül gyenge bázishoz viszonyítva.
A mostani 42 százalékos bővülés tehát első látásra kiemelkedőnek tűnik, a tavalyi rendkívül alacsony bázis fényében azonban inkább korrekciónak, mintsem áttörésnek nevezhető. A frissített Model Y és Model 3, valamint az agresszívebb árpolitika úgy tűnik, ismét a korábbi brit értékesítési szintek közelébe emeli a Teslát, nem pedig teljesen új rekordokat eredményez.
A BYD lassabban, de stabilan épül tovább
Közben a kínai BYD is tovább növelte brit jelenlétét: a gyártó júniusban 2999 járművet helyezett forgalomba, ami 9 százalékos éves növekedést jelent. Ez továbbra is pozitív eredmény, ugyanakkor jóval szerényebb a korábbi hónapokban látott három számjegyű növekedési ütemnél, amikor a vállalat gyors ütemben építette ki brit kereskedői hálózatát. A lassuló tempó nem feltétlenül a kereslet gyengülését jelzi, inkább azt, hogy a hálózatépítés kezdeti, robbanásszerű szakasza után a BYD most egy érettebb, kiegyensúlyozottabb növekedési pályára állt át.
Tesla vs. BYD: ki uralja valójában a brit piacot?
A BYD 2026 során több európai hónapban is megelőzte a Teslát az értékesítésekben, az Egyesült Királyságban azonban egyelőre jelentős a különbség a két gyártó között. A Tesla júniusi 12 403 darabos eredménye több mint négyszerese volt a BYD 2999 darabos forgalmának. Ez jól mutatja, hogy bár a BYD európai térnyerése vitathatatlan tény, Nagy-Britanniában a Tesla továbbra is messze a legnagyobb szereplő az egyedi márkák között – legalábbis egyelőre. A kérdés inkább az, hogy ez az előny meddig tartható fenn, ha a BYD a jelenlegi tempóban folytatja a hálózatépítést, miközben a Tesla lineup-ja egyre inkább a megújítás fázisában van.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
