Egy évvel ezelőtt a Tesla európai jövőjéről beszélni kockázatos jóslás volt — ma viszont a számok egészen mást mutatnak. Az európai gyártók szövetsége szerint a Tesla májusban 28 610 új autót regisztrált Európában, ami 107,9 százalékos éves növekedés, az év első öt hónapjában pedig 118 068 darabnál járt, 57,2 százalékos pluszban. A márka, amelyet sokan már leírtak a Musk körüli politikai viharok miatt, csendben, de határozottan visszamászott a pályára — és teszi ezt épp akkor, amikor a kínai konkurencia minden eddiginél keményebben nyomul.
A számok, amelyek mindenkit megleptek
A májusi adat nem egy elszigetelt jó hónap, hanem egy tartós trend csúcspontja. A májusi megduplázódás a Tesla sorozatban negyedik növekvő hónapja az európai piacon, ahol a márka egyre erősebb kínai versennyel néz szembe. A fordulat azért is figyelemre méltó, mert tavaly ilyenkor a Tesla európai értékesítése zuhanórepülésben volt, és az elemzők többsége tartós leszálló ágat vizionált. Ehhez képest a mostani 57,2 százalékos éves növekedés azt jelzi, hogy a 2025-ös mélypont legrosszabb szakasza valószínűleg már a cég mögött van.
Hogyan nő a piacnál sokkal gyorsabban?
A Tesla teljesítményét érdemes a tágabb piaci környezethez mérni, mert így válik igazán beszédessé. Miközben a teljes európai elektromosautó-piac májusban 39 százalékkal bővült éves alapon, az európai új autók piaca egészében csak nagyjából 4 százalékkal nőtt. Ehhez képest a Tesla 107,9 százalékos ugrása azt jelenti, hogy a márka durván 27-szer gyorsabban növekedett, mint a teljes európai autópiac (a 107,9 és a 4 százalékos adat hányadosából). Ez a szám önmagában cáfolja azt a tavalyi tételt, hogy a Tesla menthetetlenül leszakad — épp ellenkezőleg, a saját szegmensénél is gyorsabban hódít vissza vásárlókat.
Ha pedig most vásárolnál Teslát, akkor válassz a készleten levő modellek közül. Ezek a készletes modellek ide kattintva érhetőek el. Az ajánlói kódunkkal 1000 kilométer távolságra elegendő ingyenes Supercharger-töltést kapsz! Az ajánlói kódért kattints ide!
A „Musk-effektus” elhalványulása
A visszatérés mögött több tényező áll, és az egyik a legkevésbé technikai jellegű. Az elmúlt egy évben sok európai vásárló elfordult a márkától Elon Musk politikai szerepvállalása miatt, ám úgy tűnik, ez a düh nem bizonyult tartósnak. A frissített Model Y gyártásának felfutása, a több piacon érvényes állami ösztönzők és a magasabb üzemanyagárak együtt új lendületet adtak az eladásoknak. Ennek nyomán olyan piacokon is meglódult a kereslet, ahol korábban a leglátványosabb volt a visszaesés, és a márka ismét versenyképes kínálattal állt a vevők elé.
Felzárkózó és lemaradó piacok
A növekedés ugyanakkor nem egyenletes, és ez a jövő szempontjából a legizgalmasabb kérdés. Egyes nyugat- és észak-európai piacokon a Tesla regisztrációi látványosan, helyenként több száz százalékkal ugrottak meg, máshol viszont a felzárkózás lassabb. A skandináv országok gyors EV-adaptációja és a korábban lemaradó déli piacok, például Spanyolország behozó hatása együtt húzza felfelé a számokat. Az igazi tét az, hogy a most még akadozó piacok pusztán időzítési okból maradnak-e le, vagy a Tesla európai feltámadása strukturálisan egyenetlen marad — erre a választ a második negyedév teljes regionális adata adja majd meg.
A kínai árnyék a háttérben
Bármilyen erős is a Tesla visszatérése, nem légüres térben zajlik. A feltámadás épp akkor érkezik, amikor a Teslának olyan riválisokkal kell megküzdenie, mint a BYD, amely szintén megduplázta az eladásait Európában. Itt rejlik a történet csavarja: bár a Tesla számai lenyűgözőek, év eleje óta a BYD 135 307 autójával nagyjából 17 200 darabbal, vagyis közel 15 százalékkal többet adott el Európában, mint a Tesla 118 068 példánya. A Tesla tehát visszatért a növekedés pályájára, de a kínai kihívók addigra már átvették tőle a tempódiktálás szerepét — a következő hónapok fő kérdése pedig az lesz, hogy a két erő közül melyik bírja tovább a versenyt az európai vásárlók kegyeiért.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
