A BYD tovább bővíti a Song modellcsalád kínálatát, ezúttal egy teljesen elektromos SUV-val, amely Song Ultra néven érkezik, és minden eddigi Song-változatnál erősebb villanymotort kap. Az új modell egyértelműen azt a célt szolgálja, hogy a gyártó a középkategóriás elektromos SUV-k szegmensében is látványosan növelje jelenlétét teljesítményben és méretben egyaránt, miközben a Song sorozatra jellemző dizájnt és technológiai alapokat viszi tovább.
Széles Song-paletta, új elektromos csúcsmodell
A Song család jelenleg is rendkívül széles palettát fed le a kínai piacon, hiszen elérhető a 2026-os Song L DM-i, annak intelligens vezetést támogató változata, a 2026-os Song Pro DM-i és annak Intelligent Driving Edition kivitele, valamint a tisztán elektromos 2025-ös Song L EV és annak fejlettebb verziója. Ebben a kínálatban a Song Ultra már nem plug-in hibridként, hanem kizárólag elektromos hajtással jelenik meg, és teljesítményével egyértelműen új szintet képvisel a sorozaton belül.
Ismerős forma, karakteres részletek
Megjelenését tekintve a BYD Song Ultra elölről erősen hasonlít a Song Pro DM-i modellre, a különbség elsősorban a hűtőrács finomabban formált megoldásaiban érhető tetten. A hátsó rész azonban már sokkal karakteresebb, hiszen a hátsó lámpatest a BYD-ra jellemző, úgynevezett „kínai csomó” motívumot használja, amely vizuálisan is megkülönbözteti az autót a Song sorozat többi tagjától. A csomagtérajtón bal oldalon jól láthatóan megjelenik az „EV” jelölés, míg a jobb oldalon a „Song Ultra” felirat egyértelművé teszi, hogy tisztán elektromos modellről van szó. Érdekesség, hogy a tetőre szerelt lidar szenzor választható extraként rendelhető, ami fejlettebb vezetéstámogató rendszerek alkalmazását vetíti előre.
Nagyobb méret, tágasabb tér
Méreteit tekintve a Song Ultra egyértelműen túlnőtt a plug-in hibrid Song modelleken. A karosszéria hossza 4850 milliméter, szélessége 1910 milliméter, magassága 1670 milliméter, a tengelytáv pedig 2840 milliméter, ami tágasabb utasteret és stabilabb útfekvést ígér. Összehasonlításképpen a 2026-os Song L DM-i rövidebb és kisebb tengelytávval rendelkezik, míg a Song Pro DM-i még kompaktabb méretosztályt képvisel. A Song Ultra saját tömege kivitel függvényében 1990 és 2050 kilogramm között alakul, ami a nagy teljesítményű elektromos hajtás és az akkumulátor jelenlétéből fakad.
270 kW-os villanymotor és Blade akkumulátor
A hajtáslánc a modell egyik legnagyobb erőssége, hiszen egy TZ200XYAV jelzésű villanymotor dolgozik benne, amely 270 kW maximális teljesítményre képes, ami nagyjából 362 lóerőnek felel meg. Ez a teljesítményszint jelentősen meghaladja a Song sorozat eddigi egyetlen villanymotorral szerelt változatait, mivel a Song L DM-i 160 kW-os, a Song Pro DM-i 120 kW-os, míg a tisztán elektromos Song L EV 230 kW-os motorral érhető el. A Song Ultra végsebessége 210 km/óra, ami az elektromos SUV-k mezőnyében kifejezetten figyelemre méltó érték. Az energiaellátásról a BYD saját fejlesztésű Blade akkumulátora gondoskodik, ugyanakkor az akkucsomag pontos kapacitásáról és a várható hatótávolságról egyelőre nem közöltek részleteket.
Felszereltség és személyre szabhatóság
A felszereltségi lehetőségek terén is széles a kínálat, hiszen az ügyfelek többféle keréktárcsa-dizájn közül választhatnak, eltérő külső díszítőelemek rendelhetők az oldalsó, valamint az első és hátsó részekre, továbbá elérhető panorámatető is, amely tovább növeli a prémium érzetet az utastérben. Ez jól mutatja, hogy a BYD a Song Ultra esetében nemcsak a teljesítményre, hanem a látványra és a személyre szabhatóságra is komoly hangsúlyt fektet.
Új irány a Song szérián belül
Összességében a BYD Song Ultra egyértelműen azt jelzi, hogy a gyártó a Song szérián belül egy új, erősebb és nagyobb tisztán elektromos irányt nyit. A modell a teljesítmény, a méret és a technológia terén is magasabb szintet képvisel, miközben megtartja a jól ismert Song dizájnjegyeket és a Blade akkumulátortechnológiát, amellyel a BYD tovább erősíti pozícióját az elektromos SUV-k egyre kiélezettebb versenyében.
