A Nio tovább bővíti európai jelenlétét Firefly almárkájával, a kompakt elektromos modell ugyanis immár Dániában és Görögországban is megjelent, ahol az első példányokat már át is adták a vásárlóknak. A Firefly korábban Norvégiában, Hollandiában, Belgiumban és Ausztriában debütált, így a kínai gyártó lépésről lépésre egyre több európai piacon teszi elérhetővé új modelljét.
Árakkal együtt indult a forgalmazás
A Nio december 10-én közösségi csatornáin jelentette be, hogy megkezdődtek a Firefly-szállítások Dániában és Görögországban. A dán piacon az elektromos kisautó 209 900 dán koronától érhető el, ami körülbelül 28 100 eurónak felel meg, míg Görögországban az indulóár 31 900 euró.
Miért nincs Európában akkumulátorcsere?
Mindkét országban kizárólag megvásárolt akkumulátorral kínálják a modellt, mivel a Nio által Kínában és egyes piacokon alkalmazott Battery-as-a-Service (BaaS) konstrukció Európában egyelőre nem érhető el. Ennek oka, hogy a Firefly-hoz szükséges akkumulátorcserélő infrastruktúra még hiányzik: a modell 42,1 kWh kapacitású akkumulátort használ, miközben a Nio európai Power Swap Station hálózata jelenleg 75 és 100 kWh-s akkucsomagokra van optimalizálva. Kínában ugyanakkor már megkezdődött az első állomások átalakítása, és ott a Firefly április vége óta kapható.
Hatótáv és töltési adatok
A Firefly egy körülbelül négy méter hosszú, teljesen elektromos kompakt autó, amely a 42,1 kWh-s LFP akkumulátorral a WLTP szabvány szerint 330 kilométeres hatótávot kínál. Városi WLTP-ciklusban ez akár 470 kilométerre is növekedhet. Gyorstöltésnél legfeljebb 100 kW-os DC teljesítményt támogat, így az akkumulátor 10-ről 80 százalékra körülbelül 29 perc alatt tölthető fel.
Európai árkülönbségek és új piacok
Ausztriában, Belgiumban és Hollandiában a Firefly 29 990 eurós indulóáron vásárolható meg. Portugália hamarosan újabb csatlakozó piac lesz, ahol már elindult az előjegyzés, és a tesztvezetések is elérhetők. Norvégiában a listaár 279 900 norvég koronától indul, ami jelenlegi árfolyamon nagyjából 23 700 eurónak felel meg.
Norvégia előnye az uniós piacokkal szemben
A norvég ár nemcsak a kedvezőbb helyi adózási szabályok miatt alacsonyabb, hanem azért is, mert Norvégia nem tagja az Európai Uniónak, így a Kínában gyártott elektromos autókra kivetett uniós importvámok sem terhelik a modellt. Ez jelentősen erősíti a Firefly versenyképességét Európa egyik legérettebb elektromosautó-piacán.
