A CATL európai működésért felelős vezetője, Matt Shen bejelentette, hogy a debreceni akkumulátorgyár 2026 márciusában vagy áprilisában elindíthatja a sorozatgyártást, amint lezárulnak a szükséges engedélyezési folyamatok. A helyi üzemben 2024 óta már folyik a modulok összeszerelése, eddig mintegy harmincezer darab készült el elektromos autók számára.
A cellagyártás előkészítése a végéhez közeledik: az új gyártósorok folyamatosan érkeznek, és ez lehetővé teszi, hogy Debrecen rövid időn belül teljes kapacitással termeljen. A szükséges munkaerő miatt a gyár a jelenlegi ezer fős létszámot 2025 első negyedévében 1500 főre emeli.
Európa egyre gyorsabban áll át elektromos autókra
Shen kiemelte, hogy Európa EV-átállása gyorsul, hiszen az új autók 26 százaléka már elektromos, és ez év végére akár 29 százalékra nőhet. A 15 éve alapított kínai CATL mára a világ vezető akkumulátorgyártója, több mint kétszáz autógyártó partnert szolgál ki, és 37,9 százalékos globális részesedéssel vezeti a piacot.
Elkészült az európai fejlesztésű „szuperakku”: 750+ km hatótáv, gyors töltés hidegben is
A sajtótájékoztató egyik legfontosabb híre az volt, hogy a CATL befejezte az új, Európának fejlesztett akkumulátorplatformját, amely:
- 750 km feletti hatótávot kínál egyetlen töltéssel,
- extrém hidegben is gyors töltést biztosít,
- és az első példányokat európai gyárakban, így Debrecenben is gyárthatják majd.
A cég európai terjeszkedése lendületben van: Németországban már termel a gyár, Debrecenben tavasztól indul a szériagyártás, Spanyolországban pedig készülőben a harmadik európai üzem.
Jelentős környezetvédelmi módosítások és vízfelhasználási átállás
Szilágyi Balázs, a vállalat közügyekért felelős vezetője szerint a CATL idén harmadszor adta be a frissített környezetvédelmi engedélykérelmet, amelyben:
- 43%-kal csökkentették a kibocsátott anyagok mennyiségét,
- egyharmaddal mérsékelték az ivóvízfelhasználást,
- és csökkentették a gyártás fajlagos energiaigényét.
A gyár hamarosan vezetékes vízcsatlakozást kap, de addig felszíni vizet (például a Tiszából), valamint esővizet használnak. A csatlakozás után szürkevíz kerül majd a technológiai folyamatokba, ami a felszíni víz és tisztított szennyvíz keveréke. Az akkumulátorgyártásnál használt N-metil-pirrolidon (NMP) kapcsán Szilágyi hangsúlyozta, hogy a határértéket jelentősen szigorították: immár csak 1 mg/m³ engedélyezett.
Bővülő létszám, helyi dolgozók előnyben
Kitta Alexandra, a CATL toborzási vezetője kiemelte, hogy folyamatos a munkaerő-felvétel. A jelenlegi mintegy ezer dolgozó kétharmada helyi, egyharmada külföldi. A cél továbbra is az, hogy minél több debreceni munkavállaló kapjon lehetőséget.
A munkaerő struktúrája:
80% fizikai, 20% szellemi dolgozó.
A CATL stratégiai partnerséget épít a Debreceni Szakképzési Centrummal és a Debreceni Egyetemmel, és aktívan támogatja a város kulturális programjait is.
