Egy újabb kínai autógyártó hódítaná meg Európát

A Tesla 2024-ben épphogy megelőzte a BYD-t, és ezzel a világ legnagyobb elektromosautó-gyártója lett. Az eddig Európában kevésbé ismert kínai Guangzhou Automobile Group, vagyis a GAC autógyártó a harmadik helyen végzett, akik most komoly tervekkel készülnek az európai piac meghódítására.

A Teslán és a BYD-n kívül senki a világon nem ad el több új elektromos autót, mint a kontinensünkön még nem túl ismert kínai GAC, akiknek egyébként szintén van pár almárkájuk, amivel tovább tudják erősíteni pozíciójukat. Ez a hatalmas kínai autógyártó is lassan kinövi saját hazája határait, így a márka vezetői új célpont után kezdtek nézni, ami nem más, mint Európa. Ha a BYD miatt aggódnak esetleg valakik kontinensünk autóipara végett, akkor a kínai GAC miatt is főhet majd a feje egyeseknek. A GAC 60 százalékos állami tulajdonú vállalat, elég stabil lábakon állnak.

A kínaiak még az idei év vége előtt meg akarják lépni a márka megjelenését az első kinézett országokban, melyek Lengyelország, Norvégia, majd Németország. A GAC nem akarja követni más távol-keleti gyártók stratégiáját, vagyis kezdetben nem akarnak sok típust rázúdítani a vevőkre. Ellenben párhuzamosan a személyautós üzletággal, 2026-tól a könnyű haszongépjárműveiket is be akarják hozni majd Európába. A cél a Ford Transit vagy a VW Transporter vásárlóközönsége lenne.

A legizgalmasabb és valószínűleg egyben a legígéretesebb modell az Aion UT lehet nálunk is, ami erősen a 30 000 eurós ársáv alatt indulna. Méretben egy ID.3-tól valamivel nagyobb autót várhatunk (4,27 méteres hossz, 2,75 méteres tengelytáv). Az autóval egy 60 kWh-s akkupakk érkezik, valamint 150 kW teljesítmény és 11 (AC), illetve 180 (DC) kW töltési teljesítmény.

A kínálat másik végén a már a Párizsi Autószalonon is bemutatott Aion V SUV lenne, kicsivel 30 000 euró feletti alapárral, illetve a két véglet közé jönne be az Aion Y. A konkrét európai érkezésről egyelőre még nincsenek információk.