Ritkán fordul elő, hogy egy akkumulátoripari megállapodás valódi fordulópontot jelenthet, de az SK On és a Factorial Energy szerdai bejelentése pontosan ilyen lehet. A dél-koreai akkumulátorgyártó óriás és az amerikai szilárdtest-akkumulátoros úttörő stratégiai együttműködést jelentett be, amelynek célja, hogy a technológia végre kilépjen a prototípus-státuszból, és valódi tömeggyártásba kerüljön. Ez azért különösen fontos hír, mert a szilárdtest-akkumulátorokat évek óta a következő nagy technológiai ugrásként emlegetik, anélkül, hogy bárki meg tudta volna oldani a gazdaságos, nagy volumenű előállítás kérdését.
Miért jelent áttörést a szilárdtest-akkumulátor?
A szilárdtest-technológia azért izgalmas, mert a jelenlegi lítiumion-akkumulátorokhoz képest lényegesen nagyobb energiasűrűséget, hosszabb hatótávot és gyorsabb töltést ígér. A legnagyobb kihívás azonban mindig is a gyártás volt: olyan szilárd elektrolitot kell kifejleszteni, amely egyszerre biztosít magas ionvezető képességet, ugyanakkor ellenáll a repedéseknek és egyéb szerkezeti károsodásoknak. Ehhez társul, hogy a gyártási folyamat jelenleg még rendkívül költséges, ami a legtöbb fejlesztést a laborok és a kísérleti üzemek szintjén tartja. Az SK On és a Factorial Energy pontosan ezt a szakadékot próbálja meg áthidalni azzal, hogy a technológiai tudást összekapcsolják a nagyipari gyártási tapasztalattal.
Mit tartalmaz a megállapodás?
A két vállalat szerdán egy egyetértési megállapodást (Memorandum of Understanding – MOU) írt alá, amelynek célja, hogy a Factorial szilárdtest-cellatechnológiáját beépítsék az SK On globális gyártóhálózatába. Az együttműködés egyik legfontosabb feladata annak vizsgálata lesz, hogy az SK On meglévő akkumulátorgyárai és gyártósorai milyen mértékben alkalmasak a jövő szilárdtest-akkumulátorainak előállítására, illetve milyen módosításokra lehet szükség a technológia ipari méretű bevezetéséhez. A közös munka során a Factorial FEST (Factorial Electrolyte System Technology) nevű szilárdtest-technológiáját ötvözik az SK On gyártási és ipari tapasztalatával, hogy felmérjék a sorozatgyártás műszaki és gazdasági megvalósíthatóságát.
„Egy akkumulátoros áttörés csak akkor számít valódi áttörésnek, ha nagy léptékben is gyártható” – fogalmazott a bejelentés után Siyu Huang, a Factorial Energy vezérigazgatója. Hozzátette, hogy az SK On „a világ legfejlettebb akkumulátorgyártó üzemeinek egyik legnagyobb hálózatával rendelkezik”, és szakértelmük kulcsszerepet játszhat abban, hogy a szilárdtest-akkumulátorok illeszkedjenek a globális gyártási ökoszisztémába.
Már úton tesztelik a technológiát
A Factorial nem a nulláról indul: a vállalat múlt hónapban jelentette be, hogy Észak-Amerikában megkezdte FEST szilárdtest-celláinak közúti tesztelését a Stellantisszal közösen. Az akkumulátorokat a Stellantis STLA Large platformjába építették be, amely egy Dodge Charger Daytona prototípust hajt. A Stellantis már tavaly közölte, hogy a Factorial 77 Ah-s FEST celláival 375 Wh/kg energiasűrűséget értek el, miközben több mint 600 töltési ciklust teljesítettek – ez a mai lítiumion-akkumulátorokhoz képest jelentős előrelépés.
A számok különösen látványosak, ha a töltési sebességet nézzük: a vállalat szerint a cellák 15 százalékról 90 százalékra mindössze 18 perc alatt tölthetők fel, méghozzá úgy, hogy extrém hőmérsékleti körülmények között is megőrzik teljesítményüket. A tesztek során -30 és +45 Celsius-fok közötti tartományban működtek megbízhatóan, emellett akár 4C kisütési teljesítményt is biztosítottak – vagyis sem a téli fagy, sem a nyári hőség nem törte meg a cellák stabilitását.
Az 1200 kilométeres teszt, ami mindenkit meglepett
A technológia egyik legismertebb demonstrációjára tavaly ősszel került sor, amikor a Mercedes-Benz egy módosított EQS prototípussal több mint 1200 kilométert tett meg egyetlen töltéssel a Factorial szilárdtest-akkumulátorainak segítségével. Markus Schäfer, a Mercedes-Benz műszaki igazgatója akkor úgy fogalmazott, hogy a Factorial fejlesztése „igazi gamechanger technológia” lehet az elektromos autók számára – és ez a mondat azóta is jól mutatja, mekkora tétje van annak, hogy a technológia most gyártási közelségbe kerül. A Factorial jelenleg több vezető autógyártóval dolgozik együtt a szilárdtest-akkumulátorok kereskedelmi bevezetésén, köztük a Mercedes-Benzzel, a Hyundaijal, a Kiával és a Stellantisszal.
Ki az az SK On, és miért fontos partner?
Az SK On a világ egyik legnagyobb akkumulátorgyártója, amely jelenleg többek között a Hyundai Motor Group, a Ford és a Volkswagen számára szállít akkumulátorokat. A vállalat globális éves gyártókapacitása meghaladja a 200 GWh-t, amelyből körülbelül 100 GWh az Egyesült Államokban található. (Ez azt jelenti, hogy az SK On amerikai kapacitása önmagában is nagyobb, mint amennyit a legtöbb európai akkumulátorgyártó jelenleg globálisan előállít – ami jól mutatja, mekkora ipari súlyt visz a Factorial mögé.) Az SK On méretgazdaságossága és gyártási tapasztalata pontosan az a hiányzó láncszem, amire a Factorial szilárdtest-technológiájának szüksége volt ahhoz, hogy kilépjen a kísérleti fázisból.
Az új együttműködés egyben egy sorozat újabb állomása is: a Factorial tavaly decemberben már partnerségre lépett a dél-koreai POSCO FUTURE M vállalattal, amely megállapodás a teljesen szilárdtest-akkumulátorokhoz szükséges alapanyagok közös fejlesztésére irányul. Míg az a partnerség az alapanyag-oldalt erősíti, addig az SK Onnal kötött mostani megállapodás elsősorban a nagyüzemi gyártás feltételeinek megteremtésére koncentrál – vagyis a Factorial most gyakorlatilag a teljes értékláncot lefedi az alapanyagtól a tömeggyártásig.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
