Négy évvel a bejelentés után végre kiderült, mely modellek gördülnek majd le a BMW mexikói futószalagjáról: 2027-től a San Luis Potosí-i gyárban készül az új generációs BMW i3 és BMW iX3. A vállalat egyúttal azt is megerősítette, hogy a két villanyautó mellé egy önálló összeszerelő központot is épít a hatodik generációs nagyfeszültségű akkumulátorok számára, a teljes beruházás pedig eléri a 800 millió eurót — vagyis Mexikó a magyarországi Debrecen, a németországi München és a kínai Senjang után a BMW negyedik olyan gyáregysége lesz, ahol Neue Klasse-modellek készülnek majd.
Négy év titkolózás után derült ki, mely modellek épülnek
A BMW már 2023-ban bejelentette, hogy 2027-től Mexikóban is gyártani kezdi a Neue Klasse platformra épülő elektromos autóit, ám akkor még nem közölte, pontosan mely típusokról van szó. A rejtély most, a San Luis Potosí-i gyár alapkőletételének tizedik évfordulóján kiadott közleményben oldódott meg: a vállalat hivatalosan is megerősítette, hogy az üzemben az új BMW i3 és BMW iX3 sorozatgyártása indul majd. A hosszú hallgatás önmagában is jelzi, mekkora stratégiai súlyt fektet a BMW a Neue Klasse-modellcsalád globális elosztására — a cég nyilvánvalóan addig nem akarta nyilvánosságra hozni a részleteket, amíg a beruházási terv minden eleme nem volt véglegesítve.
800 millió eurós beruházás: mire költi a BMW a pénzt?
A fejlesztés két nagy elemből áll. Egyrészt a BMW-csoport több mint 110 ezer négyzetméterrel bővíti a meglévő San Luis Potosí-i üzemet, hogy 2027-re elindulhasson a két Neue Klasse-modell sorozatgyártása. Másrészt — és ez a beruházás nagyobbik fele — a vállalat egy vadonatúj, több mint 500 millió eurós nagyfeszültségű akkumulátor-összeszerelő központot épít, amely önmagában 80 ezer négyzetméteres alapterületen fog működni.
Ha a számokat egymás mellé tesszük, kiderül, hogy a teljes 800 millió eurós beruházás közel kétharmada (62,5%-a) kifejezetten az akkumulátor-összeszerelésre megy el, nem a járműgyártásra magára. Ez arra utal, hogy a BMW nem egyszerű összeszerelő üzemet, hanem egy regionális akkumulátor-ellátási központot épít Észak-Amerika számára — ami hosszabb távon versenyelőnyt jelenthet az amerikai piacon érvényben lévő helyi tartalom szabályozásokkal szemben is.
Így néz ki a hatodik generációs akkumulátor-hálózat
Az új mexikói létesítmény a BMW globálisan kijelölt öt akkumulátor-összeszerelő helyszínének egyike lesz, ahol a legújabb, hatodik generációs nagyfeszültségű akkumulátorcsomagokat állítják majd elő. Ez a hatodik generációs technológia a Neue Klasse-modellcsalád egyik legfontosabb újítása, hiszen a BMW ígérete szerint jelentősen javítja majd a hatótávot és a töltési sebességet a korábbi generációkhoz képest. A helyi akkumulátorgyártás emellett rövidebb ellátási láncot és alacsonyabb logisztikai költségeket is jelent a mexikói gyárban készülő autók esetében.
Mit jelent ez a debreceni gyár szempontjából?
A magyar olvasók számára külön érdekesség, hogy a mexikói bővítés nem elszigetelt fejlesztés, hanem egy négyelemű globális hálózat része, amelynek Debrecen is tagja. A BMW debreceni gyára már most is kulcsszerepet játszik a Neue Klasse-stratégiában, és a mexikói bejelentés inkább megerősíti, mint gyengíti ezt a pozíciót: a vállalat egyszerre több kontinensen is párhuzamosan futtatja a platformváltást, ami azt jelzi, hogy a globális kereslet indokolja a kapacitásbővítést mind Európában, mind Észak-Amerikában. Ugyanakkor a négy gyár közötti munkamegosztás — vagyis hogy pontosan mely piacokra szánják majd a mexikói és a debreceni gyártású autókat — egyelőre nem ismert, ez a kérdés minden bizonnyal a következő hónapok egyik legfontosabb részlete lesz.
Globális térkép: hol gyárt Neue Klasse-modelleket a BMW?
Összegezve, a BMW négy gyárban állítja elő a Neue Klasse-modellcsaládot: Münchenben (Németország), Debrecenben (Magyarország), Senjangban (Kína) és 2027-től San Luis Potosíban (Mexikó). Ehhez társul az öt kijelölt akkumulátor-összeszerelő helyszín hálózata, amelynek a mexikói létesítmény szintén tagja lesz. A vállalat ezzel egy olyan, kontinenseken átívelő gyártási struktúrát épít ki, amely lehetővé teszi, hogy a Neue Klasse-modelleket a helyi piacokhoz közel, rövidebb szállítási utakkal és alacsonyabb vámkockázattal állítsa elő — ami különösen fontos szempont az elmúlt évek kereskedelmi feszültségei fényében.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
