A BYD hamarosan Európában is bemutatja új, nyitott tetejű elektromos hiperautóját, amely a Denza Z nevet kapta. A kínai gyártó szerint ez a világ első intelligens elektromos szuperautója, amely több mint 1000 lóerős teljesítménnyel, villámgyors gyorsulással és fejlett karosszériavezérléssel érkezik.
A Denza Z globális bemutatóját a Pekingi Autószalonon tartották, Európában pedig idén nyáron, a Goodwood Festival of Speed rendezvényen léphet színre. A BYD ezzel egyértelműen azt üzeni, hogy már nemcsak az elérhető elektromos autók piacán akar erős lenni, hanem a luxus- és hiperautók világában is kihívná az európai gyártókat.
A Denza Z új korszakot nyithat a BYD számára
A Denza Z a BYD megfogalmazása szerint „vízválasztó pillanatot jelent a globális autóipar számára”, mivel a kínai márka ezzel a modellel belépne abba a millió dolláros luxus-szuperautó szegmensbe, amelyet korábban főként európai gyártók uraltak. Az autót a bemutatón kabrióként, sorozatgyártáshoz közeli formában állították ki. A modell puha, visszahúzható tetőszerkezetet kapott, így nemcsak brutális teljesítményt, hanem látványos, életstílusra építő karaktert is kínál.
Német formatervező áll a látványos dizájn mögött
A Denza Z formavilágát Wolfgang Egger irányításával dolgozták ki, aki jelenleg a BYD globális formatervezési igazgatója. A neves német autóipari formatervező korábban több európai prémiumgyártónál is dolgozott, így nem véletlen, hogy a Denza Z megjelenése egyszerre modern, agresszív és luxusautós hatású.
A négyszemélyes kabrió a „Pure Emotion”, vagyis a „tiszta érzelem” dizájntéma köré épül. A karosszériában, az ülésekben és több más szerkezeti elemben is szénszálas anyagokat használnak, hogy csökkentsék a tömeget és javítsák a menetdinamikát.
A motorháztetőn egy légcsatorna is helyet kapott, amely nagy sebességnél a leszorítóerő növelését segíti. A BYD ezt a hatást úgy írja le, mintha az autó „földhöz simuló repülésre” lenne képes.
Kevesebb mint 2 másodperc alatt érheti el a 100 km/órát
A Denza Z teljesítménye meghaladja az 1000 lóerőt, így a BYD szerint az autó kevesebb mint 2 másodperc alatt gyorsulhat 0-ról 100 km/órára. Ez már nem egyszerűen sportautós adat, hanem a leggyorsabb elektromos hiperautók mezőnyébe helyezi a modellt.
Az autó megkapja a BYD új Blade akkumulátorát és a Flash Charging 2.0 rendszert is. A gyártó szerint ez akár 5 perces töltési időt is lehetővé tehet, bár a pontos műszaki részletek egyelőre korlátozottan ismertek.
A hatótáv is komoly lehet
A nyitott tetejű Denza Z várhatóan a Denza Z9 GT-hez hasonló hatótávot kínálhat. Ez azért fontos, mert a Denza Z9 GT WLTP szerinti hatótávja akár 599 kilométer is lehet. A Denza Z9 GT tisztán elektromos és plug-in hibrid hajtáslánccal is elérhető. Az elektromos változat 122,49 kWh-s akkumulátorcsomagot és három villanymotort használ, amelyek együttesen 1140 lóerős, vagyis 850 kW-os teljesítményt adnak le.
A Yangwang U9 technológiáját is megkapja
A Denza Z ugyanazt a Disus-M intelligens karosszériavezérlő rendszert használja, mint a Yangwang U9. Ezt a technológiát kifejezetten nagy teljesítményű autókhoz fejlesztették, és célja, hogy a karosszéria mozgását, stabilitását és úttartását extrém tempónál is pontosan szabályozza.
Ez a rendszer különösen fontos lehet egy több mint 1000 lóerős, nyitott tetejű elektromos hiperautónál, ahol a gyorsulás, a kanyarstabilitás és a nagy sebességű irányíthatóság kulcskérdés.
Már a Nürburgringen tesztelik
A BYD már a legendás Nürburgringen teszteli az új Denza Z modellt. Ez arra utal, hogy a gyártó nemcsak látványos luxusautót szeretne készíteni, hanem valódi teljesítményautóként is komolyan veszi a modellt. A Denza Z idén nyáron a Goodwood Festival of Speed rendezvényen mutatkozhat be globálisan is. Ez különösen fontos európai színpad, hiszen a brit eseményen rendszeresen jelennek meg a világ leggyorsabb, legdrágább és legkülönlegesebb sportautói.
Három változat érkezhet
A Denza jelenleg névadó versenyt is futtat a három különkiadás elnevezésére. Ezek a Standard, a Convertible és a Track változatok lesznek. Ez alapján a BYD nem egyetlen limitált látványmodellben gondolkodik, hanem többféle karakterű Denza Z változattal készülhet. A Convertible a nyitott tetős élményre, a Track pedig várhatóan a pályahasználatra és a még sportosabb hangolásra helyezheti a hangsúlyt.
Az ár is a luxuskategóriába emelheti
A további műszaki adatok és az árak a hivatalos bemutatóhoz közelebb derülhetnek ki. Az viszont már most valószínűnek tűnik, hogy a Denza Z drágább lesz, mint a Denza Z9 GT. A Denza Z9 GT Európában a hónap elején körülbelül 115 000 eurós, vagyis nagyjából 134 500 dolláros áron jelent meg. Ehhez képest a Denza Z a nagyobb teljesítmény, a különlegesebb karosszéria és a hiperautós pozicionálás miatt jóval magasabb árszintre kerülhet.
A BYD már a szuperautók piacát is célba veszi
A Denza Z érkezése jól mutatja, hogy a BYD egyre magabiztosabban lép ki a hagyományos tömegpiaci elektromos autók világából. A kínai gyártó már nemcsak olcsóbb villanyautókkal, családi SUV-okkal vagy plug-in hibridekkel támad, hanem olyan presztízsmodellekkel is, amelyek közvetlenül az európai luxusautó-gyártók területére lépnek be.
A több mint 1000 lóerős teljesítmény, a kevesebb mint 2 másodperces gyorsulás, a fejlett akkumulátortechnológia és a Goodwood-bemutató együtt azt jelzi, hogy a BYD Denza Z nem egyszerű tanulmányautó, hanem egy komoly üzenet Európának.
