Címke: Európa

2035 után is maradhat a benzines autó, 87,5 százalékra lazít az EU-parlament.

Hónapokig a hanyatlásáról szóltak a hírek, most viszont hat európai piacon egyszerre robbant a Tesla.

„Mindannyian egy csónakban ülünk“ – mondja a Zeekr európai vezetője.

Egy negyedév alatt több tisztán elektromos autó fogyott Európában, mint benzines és dízel együtt.

Októberben a kínai autópiac szabadesésbe került, de nem egyformán.

Szeptemberben 300 ezer villanyautót helyeztek forgalomba Európa 17 fő piacán.

He Xiaopeng Párizsban bejelentette: 2030-ra évi egymillió autót akar eladni, és ennek a felét Európában.

Két nappal azután, hogy Brüsszel bejelentette a kínai hibridek importjának megfelezését, Peking saját olvasatot tett közzé.

A Tesla Európában letette a Full Self-Driving nevet, Elon Musk pedig egy „Danke schoen”-nel nyugtázta a veszteséget.

A kínai gyártók évekig kihasználták, hogy a konnektoros hibridekre nem vonatkozik a villanyautós büntetővám.

Azonban a T&E szerint 2030-ra lesz elég cella.

Az EU-ban akár 45,3 százalékos vám sújtja a kínai villanyautókat, Nagy-Britanniában csak 10 százalékot kell fizetni.

Augusztusban már több mint minden negyedik új autó tisztán elektromos volt az Európai Unióban.

A Tesla jövőre indítja el saját, elektromos teherautóknak szánt töltőhálózatát Európában.

A Tesla végre elárulta, mire lesz képes az európai Semi — csak épp nem arra, amire sokan számítottak.