„Sokkal, de sokkal olcsóbb lesz a mostani piaci áraknál” – ezzel a mondattal harangozta be Fuat Tosyalı, a Togg vezetője a török villanyautó-gyártó harmadik modelljét. A kis elektromos SUV neve Togg T6X, a bemutató időpontja pedig 2027 júniusa. Az olcsó villanyautók piacán eddig főleg a kínai márkák diktálták a tempót, most a törökök is ide lépnének be. Ráadásul a Togg Németországgal már elkezdte az európai terjeszkedést.
Kisebb, városi és olcsóbb: ennyit tudunk a Togg T6X-ről
A bejelentés az Anadolu török hírügynökségnek adott interjúban hangzott el. Tosyalı szerint a T6X-et kifejezetten úgy fejlesztették, hogy jóval megfizethetőbb legyen a jelenlegi piaci áraknál, és a piacra lépést kampányokkal is támogatják. A gyártó egyelőre szűkszavú: árat, hatótávot és akkumulátoradatot még nem közölt. Egy korábbi, a Motor1 török kiadásának adott interjúban Tosyalı úgy fogalmazott: „gőzerővel dolgozunk azon, hogy a legolcsóbb és leghatékonyabb autót kínáljuk a legjobb felszereltséggel, és remélhetőleg ezt a célt el is érjük”. Akkor azt is elmondták, hogy a T6X kompakt méretei a városi forgalomhoz igazodnak. A versenyképes árazás pedig tovább élezheti a versenyt a török villanyautó-szegmensben.
A modell nem előzmény nélküli. Amikor a Togg 2026 januárjában a 100 ezredik autóját ünnepelte, a vezérigazgató már beszélt egy 2027-re tervezett harmadik modellről, akkor még T6 munkanéven. Ez a két eddigi modellnél jóval szélesebb vásárlói kört céloz, és a B-szegmensbe kerül, vagyis a kis városi crossoverek kategóriájába.
T6X után jöhet a T6F is?
A Togg névadási logikája egyszerű: az X betű az SUV-t, az F a szedánt jelöli. Ez már a T10X SUV-nál és a belőle született T10F szedánnál is így volt. Ha a kis SUV T6X lett, kézenfekvő, hogy később egy T6F szedán is követheti. Ezt a gyártó nem erősítette meg, de a Togg mindkét nevet levédette 2023-ban, sőt az európai védjegybejelentések között egy T8X SUV is szerepel. A török sajtóban ráadásul egy prémium T12-es sorozatról is felröppentek hírek. Ezekről egyelőre semmi hivatalos nincs, de jól mutatják, hogy a Togg nem két-három modellben gondolkodik, hanem egy teljes modellcsaládban.
Két év alatt 100 ezer autó: így nőtt fel a Togg
A Togg története még friss. A céget 2018-ban alapították, első modellje, a T10X villany-SUV 2023 tavaszán került piacra. A gyártó 2025-öt nagyjából 40 ezer legyártott autóval zárta, 2026-ra pedig legalább 60 ezer a cél. Ez egyetlen év alatt mintegy 50 százalékos növekedés. A Bursa tartománybeli Gemlik gyárának éves kapacitása 2027 végére érheti el a 100 ezer autót, hosszabb távon pedig akár a 175 ezret. A legmerészebb cél: 2032-ig összesen egymillió villanyautó, az összes modellcsaládot beleértve.
A T10F szedán közben otthon már komoly sikert ért el. 2025 decemberében 5345 forgalomba helyezéssel Törökország legtöbbször regisztrált új villanyautója volt. A török villanyautó-piac tehát már nem csak a Teslák és a kínai márkák terepe: a hazai márka is komoly szereplővé nőtt.
Németország volt az első lépés, a török diaszpórára építve
A Togg autóit 2025 szeptemberéig csak Törökországban árulták, akkor indult a nemzetközi terjeszkedés. Az első külföldi piac Németország lett, és ez nem véletlen: az ott élő nagy török közösség természetes célcsoportja egy török márkának. A német árlista szerint az alapváltozatok 39 295 eurótól indulnak. Az 52,4 kWh-s akkumulátoros alapmodell WLTP-hatótávja 314 km, a 88,5 kWh-s Long Range változat a T10X-ben 523 km-t, a T10F szedánban pedig 623 km-t ígér. Mindkét modell 180 kW-os DC gyorstöltésre képes, és 20-ról 80 százalékra 28 perc alatt tölt. A hátsó tengelyen 160 kW-os villanymotor dolgozik.
Németország után Franciaország, Olaszország, Hollandia és Svédország következhet. Magyarország egyelőre nem szerepel a bejelentett célpiacok között.
Miért érdekes ez a magyar vásárlónak?
A T10X és a T10F a 40 ezer eurós induló árával inkább a középmezőnyben mozog, a Togg igazi tömegpiaci belépője ezért a T6X lehet. Ha a vezérigazgató ígérete teljesül, és a kis SUV valóban „sokkal, de sokkal” olcsóbb lesz, akkor ugyanabba a szegmensbe érkezik, ahol ma a kínai márkák olcsó városi crossoverei, a BYD Dolphin Surf vagy a Leapmotor T03 versenyeznek. Ráadásul a Togg nem kínai gyártó, így a kínai villanyautókra kivetett uniós vámok sem sújtják. Ez egy Európában árazott, olcsó villanyautónál komoly versenyelőny lehet. Hogy a T6X mikor és milyen áron jut el Közép-Európába, egyelőre nyitott kérdés. A 2027 júniusi bemutató viszont már kijelöli az időpontot, amikor kiderül, mennyire komolyan gondolják a törökök az olcsó villanyautók piacát.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
