A villanyautók egyik utolsó nagy ellenérve, a töltési idő, újabb csapást kaphat Kínából. A frissített Zeekr 001 felbukkant a kínai ipari minisztérium (MIIT) hatósági nyilvántartásában, és a CnEVPost szerint a modell várhatóan a Geely tavaly szeptemberben bemutatott villámtöltési technológiáját kapja. Ez a teszteken 8 perc 40 másodperc alatt töltötte 10-ről 97 százalékra az akkumulátort. A megújult shooting brake 2027 első negyedévében kerülhet piacra.
Ezt mutatják a Zeekr 001 hatósági adatai
A MIIT a 413. típuskatalógusában tette közzé a frissített 001 adatait, a társadalmi véleményezés november 4-től 10-ig tart. A papírok szerint az autót egyetlen, hátsó tengelyre szerelt villanymotor hajtja (típusjele TZ230XYC04, gyártója a Geely-csoporthoz tartozó Quzhou Jidian), amelynek csúcsteljesítménye 370 kW, azaz 496 lóerő. A végsebesség változattól függően 240 vagy 280 km/h. Az akkumulátor lítium-vas-foszfát (LFP) kémiájú, a cellákat és az akkumulátorcsomagot a Geely saját maga gyártja. Egyéb részleteket, például a kapacitást, a dokumentumok nem tartalmaznak.
A méretek alig változnak: a hossz kivitelenként 4977 vagy 5029 mm, a szélesség 1999 mm, a magasság 1545 mm (légrugós változatnál 1533 mm), a tengelytáv változatlanul 3005 mm. A menetkész tömeg 2350 vagy 2420 kg. Megmarad a jellegzetes, teljes szélességű hátsó lámpasor és a 900 voltos elektromos architektúra.
Fontos: a villámtöltés még nem biztos
Érdemes tisztán látni, mi megerősített és mi nem. A hatósági papírokban nem szerepel a töltési teljesítmény, így a 8 perc 40 másodperces töltési idő egyelőre várakozás. A CnEVPost szerint a Geely Smart Charging technológiája „várhatóan” bekerül a frissített modellbe, a CarNewsChina pedig csak lehetőségként beszél róla. A technológia ugyanakkor létezik és működik: a Geely szeptemberi bemutatóján a Lynk & Co 10 és a Shendun Golden Battery akkumulátorral szerelt Zeekr 001 4 perc 30 másodperc alatt jutott 10-ről 70 százalékra, a 97 százalékot pedig 8 perc 40 másodperc alatt érte el.
Az adatokból kiderül egy érdekes részlet is: az utolsó 27 százalékpont (70-ről 97-re) 4 perc 10 másodpercig tart, majdnem annyi ideig, mint az előtte lévő 60. Ez a fizika természetes következménye, hiszen a teli akkumulátor felé haladva minden technológiánál csökken a töltőáram. Mégis figyelemre méltó, hogy a töltési görbe ilyen magas töltöttségi szinten is ennyire meredek marad.
A jelenlegi 001 már most is az élmezőnyben van
A Zeekr 001 eddig sem volt lassú. A 2024-es modell gyártói közlés szerint az első 5C-s töltési képességű sorozatgyártású autó volt, és a világ leggyorsabban töltő sorozatautójaként mutatták be. A jelenlegi LFP-akkumulátoros változat 7 perc alatt tölt 10-ről 80 százalékra, a CATL NCM akkumulátoros változat pedig 10 perc alatt. Az új technológia tehát nem forradalmi ugrás, inkább a 80 százalék feletti tartományt teszi használhatóvá. A gyakorlatban ez azt jelentené, hogy egy töltési megállónál nem kell kompromisszumot kötni, és az autó szinte teljesen feltölthető egy rövid kávészünet alatt.
Bővül a személyre szabás, jön a vonóhorog
A hatósági képek alapján a Zeekr a személyre szabást is kibővíti: többféle karosszériaszín, tetőkivitel, hátsó szárny, visszapillantótükör, lökhárító, keréktárcsa és féknyereg közül lehet majd választani. Opcionálisan behúzható vonóhorog is rendelhető, a maximális vontatható tömeg 2000 kg, ami egy sportos shooting brake-től kifejezetten jó érték. Az autó eseményadat-rögzítőt (EDR) kap, és kérhető hozzá elektronikus útdíjfizető egység is.
Miért kell a Zeekrnek a frissítés?
A Zeekr már október 1-jén bejelentette, hogy a 2027-es modellévű 001 az első negyedévben érkezik. A frissítésre szükség is van: a CnEVPost korábbi adatai szerint a 001 eladásai 2026 első nyolc hónapjában 21,5 százalékkal csökkentek, és a márka októberben 10 ezer jüanos biztosítási támogatással próbálta élénkíteni a keresletet. A jelenlegi modell 2025. október 11. óta kapható, 269 800 jüanos (kb. 40 160 dolláros) kezdőáron. A Zeekr eközben más fronton is lép: a 2027-es 7X még idén negyedik negyedévben megérkezik Kínában, a 007 GT elektromos shooting brake pedig Ausztráliában indul. A 001 Európában is kapható, így ha a villámtöltés valóban bekerül, a frissített modell az európai prémiumpiacon is erős érvvel jelenhet meg.
Kövesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, további tartalmakért! ›
