Az utóbbi években az elektromos autók gyártásába belevágó autógyárak a nagy hatótávolságú szedánok, a SUV-k és a pickupok választékának bővítésére összpontosítottak. Ezzel a tendenciával azonban továbbra is jelentős piaci rés mutatkozik a kisebb e-autók szegmensében, elsősorban Európában és Ázsiában, pedig ezek a modellek érhetők el a legalacsonyabb áron a tömegpiaci fogyasztók számára. A Volkswagen azt tervezi, hogy kitölti ezt az űrt egy új termékcsaláddal, melynek modelljeit kevesebb, mint 22 000 dollárért árulják majd.
Az Automotive News a napokban arról számolt be, hogy az autók a Volkswagen MEB platformjának erősen módosított változatára fognak épülni, ezt a padlólemezt használja ugyanis az elektromosan hajtott járműveihez a cégcsoport. A jelenleg valamivel több, mint 4 méteres platform hossza 4 méter alá csökken, így ideálissá válik a kisebb e-utók számára is. A cél az, hogy a költségeket 20 000 euró alá csökkentsék. Így írja le a szakmai kiadvány a terveket:
„A kis városi autók tervezésének és megépítésének költséghatékony módon történő adaptálása nehéznek bizonyul, mivel a költségeket egyharmadával kell csökkenteni az ID.3-hoz képest.
A mérnökök mindent áttekintettek, a kisebb villamos motoroktól kezdve a különféle akkumulátor-konfigurációkig, hogy ezek a kis EV-k is biztosítsák azt az ütközés elleni magas szintű védelmet, amelyet az ügyfelek elvárnak.”
2019 márciusában a VW Csoport vezérigazgatója, Herbert Diess azt mondta, hogy a konszern egyik új márkáját, valószínűleg a spanyol Seatot fogják használni a kicsi városi autók – a VW Up, a Skoda Citigo és a Seat Mii – elektromos változatának elkészítéséhez. A cél az volt, hogy „nagy lépést tegyenek a még olcsóbb elektromos mobilitás felé”.
Az autógyártó azonban a közelmúltban felülvizsgálta a márkákra, a termelési rendszerekre és a piacokra vonatkozó stratégiáját, mondta a cég szóvivője. A csoport most valószínűleg a névadó és vezető márkája, a VW égisze alatt készíti el a legolcsóbb EV-családot, bár végső döntést még nem hoztak.
2020 márciusában a Volkswagen azt állította, hogy 20000 megrendelés érkezett az e-Up!-ra, csak Németországban ebben az évben. Ralf Brandstätter, a Volkswagen igazgatóhelyettese szintén elmondta a brit CAR magazinnak, hogy az ID.1 fejlesztés alatt van. Ez lesz a legkisebb autó a Volkswagen ID-sorozatában, mely előreláthatólag hét azonos nomenklatúrájú elektromos modellt tartalmaz, a célár pedig valahol 20000 dollár alatt van, szerencsére. Brandstätter szerint az új, kisebb MEB padlólemez gyártási költségeinek optimalizálása jelentősen csökkentheti a költségeket.
Az ID.1 várhatóan két különféle konfigurációs lehetőséggel érkezik majd az akkumulátor tekintetében: lesz egy kisebb 24 kWh és egy nagyobb 36 kWh maximális kapacitású verzió. Ha kevesebb extrát pakolnak bele a 24 kW teljesítményű akkumulátorral szerelt változatba, ezáltal pedig nem verik fel az árakat az egekbe, ez a modell végre elhozhatja az elektromos autózást a belépő szintű vásárlók számára is.
